新建时速200公里客货共线铁路工程联络线-基床表层-试验段施工方案.docVIP

目 录 1、编制依据 2、工程概况 2.1、概况 2.2、试验段概况 3、试验段试验目的和范围 3.1、试验段试验目的 3.2、试验范围 3.3、试验段位置 4、人员机械配置 4.1、人员配备 4.2、机械设备 4.3、测量及检测设备 5、试验段施工准备 6、试验段施工方案 6.1、施工工艺 6.2、原地面处理 6.3、施工放样 6.4、路基填筑 6.5、摊铺及平整 6.6、碾压 7、检测项目及压实指标 7.1、检测项目 7.2、压实指标 8、试验段施工质量保证措施 9、试验段施工安全保证措施 1、编制依据： 1.1、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]8号） 1.2、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414─2003 1.3、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》 1.4、滨绥线牡丹江至绥芬河段扩能改造工程路基施工图 1.5、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。 2、工程概况： 2.1、概况：LDK490+170～LDK493+615.69段路基，被小绥芬河特大桥和跨301国道特大桥分为三段。挖方为深路堑形式组成，填方是以通过低山丘陵区前缘及河床、河漫滩、阶地的形式所组成。 2.2、试验段概况：LDK492+913.91～LDK493+178.92段路基主要以填方通过河床、河漫滩及阶地，地势平坦开阔，左侧为既有线。 3、试验段试验目的和范围： 3.1、试验段试验目的：选定满足施工要求的压实机具、所用填料及压实遍数和施工最佳含水量等工艺参数。为以后大面积路基填方施工积累施工经验和现场检测数据。 3.2：试验范围：基床表层路基填筑。 3.3、试验段位置：LDK492+950～LDK493+010 4、人员机械配置： 4.1、人员配备：现场管理人员：1人； 现场技术人员：3人； 现场检测人员：4人； 现场施作人员：20人； 4.2、机械设备：如下表： 序号 机械设备名称 规格型号 数量 备注 1 挖掘机 CAT320 1 2 推土机 SD160 1 3 压路机 YZT20 1 4 装载机 ZL50 1 5 平地机 PY180 1 6 洒水车 解放135 1 7 自卸车 解放 6 4.3、测量及检测设备： 序号 仪器名称 规格型号 数量 备注 1 全站仪 莱卡TCR 1 2 水准仪 SDC23 2 3 K30平板荷载仪 YB150,Φ300 1 4 灌砂桶 Φ150 1 5、试验段施工准备： 5.1、试验段工期安排：2013年X月X日～X月X日，共计X天。 5.2、选料送样：根据设计要求基床表层路基填筑A组填料。在取土场随机进行取样，送往实验室进行室内试验。经试验后确定所送土样为A组填料，符合设计要求。后附土工试验报告X份。 5.3、试验段参数拟定： 5.3.1、试验分为A、B两个区段。两区段均为30m长； 5.3.2、A区松铺厚度控制在35cm以内；B区松铺厚度控制在40cm以内； 5.3.3、填料经压实后其厚度应为30cm； 5.3.4、碾压遍数6～7遍。即：静碾1遍、弱振2遍、强振2遍、静碾1遍； 静碾1遍、弱振2遍、强振3遍、静碾1遍。 5.4、测量放样：根据相关设计放出红线地界。 5.5、排水沟开挖：排水沟可根据现场实际需要采用临时结合永久的方式进行开挖。 6、试验段施工方案： 6.1、施工工艺：路基填筑施工应按三阶段、四区段、八流程的方式水平分层填筑。 三阶段：准备阶段→施工阶段→检查签证阶段。 四区段：填筑区→摊铺区→碾压区→检验区。 八流程：施工准备→基地处理→分层填筑→摊铺整平→碾压夯实→检验签证→路基成型→路基整型。 6.2、原地面处理：根据放样对地界内的耕土、树木、杂草等杂土进行清理。清理后基底无草皮、树根等杂物，且无积水；原地面基底密实、平整；坑穴处理彻底，无质量隐患。 6.3、施工放样：根据设计图纸等资料放出路基坡脚位置，为保证路基边坡压实质量，路基坡脚两侧各横向向外延伸0.3m～0.5m，待路基填筑完成后对其刷坡修整。 6.4、路基填筑：填料前可根据运输车辆，每车运料量的情况洒白灰网格，网格布置为6m*6m，并有专人指挥卸车。施工中应检查核对填料实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应另取土样做土工试验进行鉴定。 6.5、摊铺及平整：首先检测填料的含水量，确定填料的含水量与最佳的含水量之差不超过±2%后开始摊铺、平整施工。如所用填料未到达最佳含水量的±2%可采用洒水车补充洒水的方法进行调整；如所用填超过最佳含水量的±2%可采用翻晒的方法进行调整。施工时可由推土机进行整体摊铺，并由人工配合机械做出4%的人字排水坡。然后用平地机刮平，保证填筑层的平整和厚度均匀。及个别机械处理不了