无锡市轨道交通三号线GD03TJSG-09标土建工程施工测量方案.docVIP

目 录 1.工程概况 1 1.1 工程描述及工程环境 1 2.编制依据 8 3.地面平面控制网的布置 8 4.车站施工测量技术要求 12 5. 竣工测量 14 6.施工测量工作流程 15 7.测量保证措施 16 8.安全文明施工及劳动保护 16 9.人员仪器及设备 17 1.工程概况 无锡地铁3号线一期工程土建工程施工09标包括高浪路东站、新锡路站车站主体及附属结构、新华路拔桩工程；高浪路东站～新锡路站～无锡新区站两个盾构区间及联络通道，标段总平面示意图如图1-1。 图1-1：工程总平面示意图 1.1 工程描述及工程环境 1.1.1高浪路东站 1）高浪路东站概况 高浪路东站位于无锡市新区长江路与高浪路交叉口，沿长江路布置。高浪路东站为地下二层岛式站，主要采用两层两跨（局部三跨）框架结构。车站有效站台中心里程为CK34+385.450，设计起点里程为CK34+307.850，终点里程为CK34+501.850。高浪路东站设置4个出入口，均沿长江路布置，其中1号出入口位于西南象限的松下能源有限公司地块内；2号出入口位于西北象限的索尼电子有限公司用地范围内；3号出入口位于东北象限的希门凯电子有限公司地块内；4号出入口位于东南象限的索尼电子有限公司用地范围内。车站共设两组低风亭，分别布置在索尼电子有限公司和希门凯电子有限公司现状绿地内。车站总图见图1.1.1-1. 图1.1.1-1：高浪路东站总平面图 2）场地及周边环境条件 高浪路东站位于无锡市新区长江路与高浪路交叉口，车站周边地块主要是企业，分别有索尼电子(无锡)有限公司、希门凯电子(无锡)有限公司及松下能源(无锡)有限公司。 （1）路口现状 图 1.1.1-2：长江路路口现状 图1.1.1-3：高浪路路口现状 4）围护、支撑体系概况及基坑保护等级 主体结构围护结构采用800mm地连墙及ф1000mm的钻孔灌注桩形式。基坑采用砼+钢管內支撑体系，端头井及标准段沿基坑深度方向均设置3道支撑，其中第一道为砼支撑，其余为钢支撑。支撑平面图详见下图。 图1.1.1-4：高浪路东站主体第一道砼支撑平面布置图 图1.1.1-5：高浪路东站主体钢支撑平面布置图 图1.1.1-6：高浪路东站主体基坑纵剖面图 基坑安全等级为一级，车站围护、基坑工程性质见表2.1.1-2。 表1.1.1-2：高浪路东站围护、基坑工程性质一览表 工程 部位 围 护 支 撑 基 坑 形式 深度 进入土层 深度 基底土层 南端头井 地下连续墙 37.3m~25.1m 6-2粘土~6-1粉质粘土 第一道为砼支撑，第二、三道(800x16为钢支撑 15.45m 4-2粉砂夹粉土 北端头井 地下连续墙 37.3m~25.1m 6-2粘土~6-1粉质粘土 第一道为砼支撑，第二、三道(800x16为钢支撑 14.45m 4-2粉砂夹粉土 标准段 地下连续墙 37.3m~25.1m 6-2粘土~6-1粉质粘土 第一道为砼支撑，第二、三道(800x16为钢支撑 12.03m 4-2粉砂夹粉土 逆做顶板北侧 ?1000@1200mm钻孔灌注桩+ (900@550高压旋喷桩 28.4m /31.3m 4-2粉砂夹粉土~6-1粘土 第一道为砼支撑，第二、三道(800x16为钢支撑支撑 12.03m 4-2粉砂夹粉土 逆做顶板南侧 ?1000@1200mm钻孔灌注桩+ (900@500高压旋喷桩 26.1m ~19.90m 4-2粉砂夹粉土~6-1粘土 第一道为砼支撑，第二、三道(800x16为钢支撑 12.03m 4-2粉砂夹粉土 1号风道2号出入口 800@500旋喷桩~850@600SMW工法桩 16.8m~27.5m 4-2粉砂夹粉土 第一道为砼支撑，第二道(609x16为钢支撑 9.92m~8.42m 4-1粉质粘土 2号风道 800@500旋喷桩~850@600SMW工法桩 20.5m~15m 4-2粉砂夹粉土 第一道为砼支撑，第二道(609x16为钢支撑 9.62m~8.12m 4-1粉质粘土 1号出口 800@500旋喷桩~850@600SMW工法桩 27.5m~27.5m 4-2粉砂夹粉土~4-1粉质粘土 第一、二道(609x16为钢支撑 12.07m~9.02m 4-1粉质粘土~4-2粉砂夹粉土 3号出入口 800@500旋喷桩~850@600SMW工法桩 22.5m 5-1粉质粘土~4-2粉砂夹粉土 第一、二道(609x16为钢支撑 10.12m~8.53m 4-1粉质粘土~4-2粉砂夹粉土 4号出入口 800@500旋喷桩~850@600SMW工法桩 29.97m~30.00m 4-2粉砂夹粉土 第一道为