土方开挖与结构制作.doc

目 录 1.工程概况 1 1.1主体基坑形式 1 1.2主体围护与支撑 2 1.3 桩基工程 3 1.4 地基加固 3 1.5基坑降水 3 1.6 主体结构与防水 4 2.工程环境 6 2.1 工程地质及水文地质 6 2.2 周边环境 9 2.3 周边交通 10 2.4地下管线 11 3．施工筹划 12 3.1工程总体筹划 12 3.2 施工区域及阶段划分 12 3.3施工流程 16 3.3 进度计划 19 3.4 施工场地布置 19 4.基坑开挖与支撑方案 23 4.1基坑开挖验收条件 23 4.2基坑开挖原则 23 4.3基坑开挖与支撑 24 4.4弃土处理 33 5.钢盖板栈桥 34 5.1钢盖板栈桥平面布置 34 5.2盖板体系 34 5.3施工工序 35 5.4维护保养 38 6.结构施工方案 39 6.1结构分段与施工顺序 39 6.2内部结构回筑施工 40 6.3模板体系 41 6.4脚手架 43 6.5 钢筋成型与绑扎 44 6.6混凝土浇筑 46 6.7预埋钢洞门 51 6.8人防工程 51 6.9杂散电流防护工程 51 6.10接地网工程 52 6.11结构防水施工方案 52 6.12降水施工 58 6.13 监测方案 58 7.主要的技术措施 58 7.1大型十字交叉换乘站施工流程 58 7.2场区内施工便道宽度不足 59 7.3盖挖法施工及半盖挖法施工 59 7.4深基坑施工与环境保护 62 7.5组合大钢模侧墙施工 63 7.6全外包防水施工质量控制 64 7.7相邻基坑施工稳定问题 64 8.主要施工机械计划和劳动力计划 66 8.1 基坑开挖主要施工机械 66 8.2 劳动力资源计划 66 9.保证工程质量、安全及文明施工的技术措施要点 67 9.1 质量检验标准 67 9.2 工程质量保证措施 68 9.3 施工质量控制措施 69 9.4 安全生产技术措施 71 9.5 环境保护技术措施 76 9.6 文明施工技术措施 76 9.7 治安消防技术措施 77 9.8冬雨季施工措施 78 10. 基坑开挖应急预案 79 10.1围护结构渗漏 79 10.2.基坑变形过大，影响周边环境 81 10.3.土体变形，导致上部地面沉降 82 10.4.坑底隆起、水砂突涌 83 10.5应急方案中双液注浆施工方案 83 10.6备用设备材料表 87 10.7应急抢险抢修指挥部的组成和分工 87 10.8 指挥机构 88 10.9 人员分工 88 10.10 应急抢险一般规定 90 10.11 应急预案启动涉及的事故内容 90 10.12 应急预案实施终止后的恢复工作 90 图纸目录 图号 内容 附图-01 工程总平面图 附图-02 1号线车站围护平面图 附图-03 2号线车站围护平面图 附图-04 1号线车站围护纵剖面图 附图-05 2号线车站围护纵剖面图 附图-06 1号线车站地质纵剖面图 附图-07 1号线车站地质纵剖面图 附图-08 第一阶段交通疏解图 附图-09 第二阶段交通疏解图 附图-10 第三-1阶段交通疏解图 附图-11 第三-2阶段交通疏解图 附图-12 第二阶段施工水、电、场地布置图（土方与结构施工） 附图-13 降水井平面布置图 附图-14 降水井井点结构图（一） 附图-15 降水井井点结构图（二） 附图-16 降水井井点结构图（三） 附图-17 降水井井点结构图（四） 附图-18 降水井井点结构图（五） 附图-19 北端地下一层标准段施工流程图 附图-20 1号线车站标准段施工流程图 附图-21 2号线车站标准段施工流程图 附图-22 中心区盖挖段施工流程图 附图-23 1号线车站开挖流程图 附图-24 2号线车站开挖流程图 附图-25 结构防水示意图（一） 附图-26 结构防水示意图（二） 附图-27 三阳广场车站主体监测点布设图 附图-28 周边环境监测点布置图 附图-29 第一阶段周边管线监测布点图 附图-30 第二阶段周边管线监测布点图 无锡地铁1号线02标三阳广场站 基坑开挖专项施工方案 1.工程概况 无锡铁1号线无锡铁线网区地铁线线桥区滨区设车24座。三阳广场为10座车阳广场为12号线换车虑12号线规划开仅1?2号线车实1、2号线车别场区地标3.40～4.00 m之间虑车结图纸还围护结顶层结结图纸暂标设计图编车设规模简要1）三阳广场1号线 1号线线设该衔禅寺车为层岛车设计约3m车长312.9m，标宽23.3m，站后设单线车内线0.2%上坡；1号线2号线之间设联络线 2）三阳广场2号线 2号线线设东该衔爱广场站东广场车为二层侧车设计约3m车长557.3m，标宽30.5m?车内设车线车内线向东0.2%1.1