油水井综合分析能力之——设备故障判断与处理详解.doc

设备故障分析教案 抽油机故障地判断与处理 抽油机常见故障有：抽油机整机振动，曲柄销在曲柄圆锥孔内松动或轴向外移、拔出，连杆刮碰曲柄旋转平衡重块的边缘，减速箱漏油，刹车不灵或自动溜车，尾轴螺丝松动，游梁顺着驴头方向位移，平衡重块固定螺栓松动，曲柄在输出轴上外移，悬绳器绳辫拉断，皮带松弛，减速箱大皮带轮滚键等。 一、抽油机整机震动故障及处理 1.故障原因： （1）抽油机负荷太大。 （2）平衡状况不好。 （3）各连接固定螺丝松动或装配不合适。 （4）底座与基础有悬空。 （5）减速箱齿轮和曲柄键松动或损坏等。 2. 处理方法： （1）选择驴头负荷合适的抽油机或找出负荷大的原因并消除。 （2）平衡状况不好，应及时调整平衡，平衡率在85%~110%。 （3）拧紧各部位螺丝（注意经常检查）。 （4）用垫铁，垫平底座与基础悬空之处，并紧固固定螺栓。 （5）检查减速箱齿轮和曲柄键，如有损坏，及时更换。 二、曲柄销松动或轴向外移故障及处理 1.故障现象： 检查抽油机时，能听到周期性的轧轧生。严重时，地面有闪亮的铁屑，发生掉游梁的事故，也就是翻机事故。 2.故障原因: （1）曲柄销上的止退螺帽松动或开口销未插，使冕型螺母退扣。 （2）销轴与销套的结合面积不够，或上曲柄销时锥套内有脏物。 （3）销轴与销套加工质量不合格。 （4）曲柄销套的圆锥面被磨损。 3.处理方法: 重新安装曲柄销，将旧销打出冲程孔，检查锥套是否磨损。检测曲柄销轴与锥套的配合情况。在锥套里抹上黄油，将曲柄销轴插入锥套内压紧，再拉出来看销轴上有多少面积粘有黄油，即可看到销与锥套的结合面积有多少，加工合格的锥套（结合面积应能达到65％以上）。如果结合面积很小，可视为加工不合格应更换。重新上曲柄销时，应按操作规程和技术要求装配（可参照更换曲柄销的操作）。 三、连杆刮碰曲柄旋转平衡重块故障及处理 1.故障现象： 有规律的声响，当抽油机运转到某一位置时发生声响，连杆和重块发生摩擦的部分有明显的痕迹。 2.故障原因： （1）游梁安装不正，中心线与底座中心线不重合。 （2）平衡重块铸造不符合标准，有凸出部分。 3.处理方法： （1）校正游梁（调整游梁位置），使其与曲柄完全一致。游梁的中心线应与底座中心线重合在一条线上，可用中央轴承座的前后4条顶丝调节。 （2）削去平衡重块上凸出过高的部分，可采用手提砂轮机磨掉多余部分。 四、减速箱漏油故障及处理 1.故障现象： （1）减速箱发热，减速箱温度高。 （2）油从减速箱上盖和底座的合口处或从输入轴、中间轴、输出轴的油封处一滴一股地流出。 2.故障原因: （1）减速箱内润滑油过多。 （2）合箱口不严，螺栓松或未涂抹合箱密封胶。 （3）减速箱回油槽堵。 （4）油封失效或唇口磨损严重。 （5）减速箱的呼吸器堵，使减速箱内压力增大。 3.处理方法: （1）放掉减速箱内多余的润滑油。打开放油孔将多余的润滑油放出，箱内的油面应在油面检视孔的1/3-1/2之间即可。 （2）箱口不严可重新进行组装,组装时应抹合箱密封胶；如无合箱密封胶时，可用密封脂替代。如是箱口螺栓松动，可紧固箱口螺栓。 （3）检查回油槽是否有脏物堵塞，清理干净。因现场采用的减速箱润滑方式是飞溅式润滑和重力式润滑的混合式润滑，油道堵后油不能退回到箱内造成合箱口渗油、漏油。 （4）更换新油封。油封在运转一段时间之后应在二级保养时更换，但有时不能更换，造成了油封的唇口磨损严重而漏油，应更换新油封。 （5）拆洗清理呼吸器。 五、刹车不灵活或自行溜车故障及处理 1.故障现象： （1）刹车时不能停在预定的位置，拉刹车时感觉很轻。 （2）松刹车时刹车把推不动。 2.故障原因： （1）刹车行程未调整好，行程过大，拉到底时刹车片才起作用。 （2）刹车片严重磨损。 （3）刹车片被润滑油染（脏）污，不能起到制动作用。 （4）刹车中间座润滑不好或大小摇臂有一个卡死，拉到位置后刹车仍不起作用。 3.处理方法: （1）调整刹车行程在1/3-2/3之间，并调整刹车凸轮位置，保证刹车时刹车蹄能同时张开。 （2）更换严重磨损的刹车蹄片，取下旧刹车蹄片重新铆上新刹车蹄片。 （3）清理刹车毂里的油迹，保障刹车毂与蹄片之间无脏物、油污。如果是刹车毂一侧的油封漏油，应更换油封。 （4）把刹车中间座拆开，因里面是铜套需要润滑，拆开后清理油道加注黄油即可。两个摇臂要调整好位置，不得有刮卡现象。 六、尾轴承座螺栓松故障及处理 1.故障现象： 尾轴承固定螺栓剪断、螺栓弯曲，尾部有异常声响；轴承座发生位移。 2. 故障原因: （1）游梁上焊接的止板与横梁尾轴承座之间有间隙。 （2）尾轴承座后部穿过止板拉紧尾轴承座的螺栓未上紧。 （3）紧固尾轴承座的4条螺栓松动，或无止退螺帽。 （4）上紧固螺栓时未紧贴，在支座接触面中间有脏物。 3.处理方法： （