油压装置使用说明书详解.doc

HYZ及YZ型油压装置 使用说明书 版本状态： 受控状态： 编制： 审核： 批准： 武汉国测三联水电控制设备有限公司 目 录 概述…………………………………………（1）……………………………………（4）…………………（4）…………………………………（8）…………………………………（10）………………………………（11）…………………………………（12）…………………………………（12） 3.4.2 低压启动阀 由于大功率的螺杆泵电动机惯量大，所以从启动到稳定状态需要一定的时间，如果在螺杆泵未达到额定转速以前带上负载，则对泵和电机都不利。本阀组中低压启动先导阀YV3可以使螺杆泵在启动时处于卸荷状态，直到电动机转速达到额定转速后，螺杆泵才输出额定的工作压力与流量。油泵启动时，由于P1的作用，单向阀CV2处于关闭状态，低压启动先导阀YV3在弹簧力的作用下处于开启状态，主阀CV1的控制腔没有油压，只有弹簧力的作用，因此处于开启状态，油经过CV1的主阀口回到回油箱内。随着P口压力上升，低压启动先导阀克服弹簧力而关闭，压力油通过YV2进入主阀CV1的控制腔，使CV1关闭，P口压力达到额定压力后，克服单向阀的背压，向压力罐供油 3.4.3 安全先导阀YV1 安全先导阀YV1是为保证压力罐内油压不超过允许值设置的，防止螺杆泵与压力罐过载，以保护其安全。 当压力罐上压力开关或中间继电器等发生故障，致使油压达到允许的上限值时，螺杆泵仍在运转，油压继续升高，当压力作用于先导控制阀YV1的推力大于弹簧力时，则YV1动作，使CV1控制腔的油排掉，在P口压力作用下将CV1推开，使油泵工作在自循环状态下，压力罐及螺杆泵都能保证在规定的压力下工作。 3.4.4电控卸荷阀YV2 电控卸荷阀YV2是为螺杆泵作连续运行而设置的。 螺杆泵采用连续工作时，压力罐内的压力随输入输出流量而变化，当输入流量大于输出流量时，压力随着升高，在压力升至最高工作压力时，电控卸荷阀YV2带电，将CV1的控制油排掉，CV1主阀被推开卸荷，使螺杆泵工作在自循环状态。随着系统的消耗，压力罐内油压逐渐降低，当到达最低工作油压时，YV2断电，CV1控制腔随着建压而关闭，螺杆泵恢复向压力罐供油。 3.4.5单向逆止阀 在压力油通往系统前设有一个单向逆止阀。由于压力罐压力及弹簧力的作用下，逆止阀处于关闭状态。油泵启动后，随着压力的升高能克服逆止阀背压时，则逆止阀打开向压力罐充油。 3.5要采用的自动化元件 3. 5.1压力罐油位计 压力罐油位计根据用户要求，可配置不带发讯装置的和带发讯装置的油位计。不带发讯装置的油位计在油压装置传统设计上是采用有机玻璃制成，只是用于目测油压装置的油位高低。随着水电站自动化水平的不断提高，为满足水电站的自动控制和计算机监控的需要，现在的压力罐油位计多采用浮子式磁翻板液位计。它不但能直观地反映压力罐内油位的高低，还可以根据用户的配置要求，发出反映液位变化的电流4~20mA或电压0~10V连续模拟量信号及各设定液位的开关量报警信号，并可在线对报警值进行调整。 3. 5.2自动补气装置 自动补气装置一般由两个电磁阀、一个安全阀、一个排气阀、四个手动阀及管件组成，具有自动或手动向压力罐内充入压缩空气或排出压缩空气的功能，以维持压力罐内的的油气比。补气使用的压缩空气气源应经过过滤及除湿处理。 自动补气装置的自动工作状态是通过自动控制回路来实现的。补气装置一般是间断补气。对配置了自动补气装置的用户，在使用前请详细阅读自动补气装置生产厂家的《使用说明书》。 3. 5.3回油箱油位信号器 回油箱油位信号器主要是用来监视回油箱内的储油量。根据油位的高低，发出不同的报警信号。 回油箱油位信号器，品种繁多，结构各异，但其发挥的基本功能是一样的。目前水电行业的油压装置使用较多的是以下两种油位计： 传统型的玻璃液位液温计：该油位计是由波；玻璃指示管、温度计、铝合金外壳、以及起连接和联通用的螺钉、螺母等零件组成。这种液位计设计新颖、美观、液位和液温显示清楚。但只用于现场目测油位高低，不能提供开关量的报警信号和模拟量的油位信号。 浮子式磁翻板液位计：它不但能直观地反映压力罐内油位的高低，还可以根据用户的配置要求，发出反映液位变化的电流4~20mA或电压0~10V连续模拟量信号及各设定液位的开关量报警信号，并可在线对报警值进行调整。 3. 5.4 油混水信号装置 油混水信号装置是检测油压装置回油箱内油中水含量的仪器。当油的含水量超过报警设定值时，会报警提示检查及处理。确保系统内油质的质量，保证机组的安全运行。 该装置由电容式传感器组成。传感器置入被测介质油中，由于水的混入，介质油的某些介电值发生变化，使传感器内部电路产生某种反映了油中含水率变化的信号。该信号经处理后，输出报警信