悬架类毕业设计精要.docx

┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 装 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 订 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 线 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 麦弗逊悬架的结构设计 共 39页 第  PAGE \* MERGEFORMAT 39 页 二 ○ 一 二 届 毕 业 设 计 卓越工程师培养(海格班) 麦弗逊悬架的结构设计 学 院：汽 车 学 院 专 业：车 辆 工 程 姓 名：李守印 学 号： 2201080312 校内指导教师：刘晶郁 企业指导教师：钱毅君 完成时间： 2012-6-18 二〇一二年六月 摘 要 本设计通过对轻型车和悬架发展趋势的了解，主要介绍了悬架的定义及重要性，描述了悬架的作用和功能。主要阐述了独立悬架的类别和构造，尤其是详细的介绍了麦弗逊独立悬架的设计过程，本着满足车辆行驶平顺性的原则，设计了麦弗逊独立悬架的各个组成部分，并对其进行了校核。如横置板簧的设计和计算，横向稳定杆的设计，对导向机构进行了平顺性分析，横摆臂的长度计算和减震器的设计计算等。 轻型车属于客车，然而随着轻型车越来越多的应用于商务通勤，城市物流等方面，人们对其平顺性的要求越来越高，因此以轻型车的悬架系统来设计轻型车悬架系统。轻型车悬架是一个较难达到完美要求的轻型车总成，这是因为悬架既要满足轻型车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。比如，为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲轻型车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使轻型车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左右侧倾严重的不良倾向，不利于轻型车的转向，容易导致轻型车操纵不稳定等。怎样处理好这些方面的关系就摆在了我们设计人员的面前。因此要是能够设计出使这些方面都能达到一个和谐的悬架对越来越多的轻型车使用人员来说将会带来极大的好处。他们将会体会到优秀悬架带给他们的良好的舒适性，和安全的平顺性。希望本人的设计能够满足大家的要求。 而本设计创造性的在麦弗逊悬架上使用横置板簧代替螺旋弹簧，以解决轻型车上弹簧刚度不足的问题。 本设计的图纸主要由计算机绘制完成，计算机编档、排版，打印出图及论文。还完成了一定量的英文翻译工作。 关键词：麦弗逊式独立悬架，悬架，轻型车悬架，横置板簧 ABSTRACT According to learning the kei and suspension development trend, the main design on the suspension of the definition and importance of a suspension described the role and functions primarily on the type of independent suspension and tectonic particularly detailed introduced Macpherson independent suspension design process, in the spirit of the exercise smoothly vehicles meet the principles of the design of the independent suspension Macpherson various components, and the degree of there. If transversal leaf spring loaded design and calculation, horizontal designed to guide agencies conducted smoothly and analytical, Wang squatting length calculation and shock absorber design. The kei is belong to passenger car, but people regard its suspension as carriage suspension because of the kei widely applying to business commute and urban logistics, etc .Training is a perfect car for the car more difficult to achieve fuel, because it