乌龙河大桥T梁负弯矩张拉施工方案.docVIP

张石高速公路LJM-N9标 乌龙河大桥负弯矩张拉施工方案 一、编制说明 1、编制依据 业主下发的本工程设计图纸和变更图纸；我部人员和设备配置情况；现场实际情况。 2、编制原则 保证工程质量和满足安全施工、文明施工的需要；选用先进施工工艺、优良施工设备，提高机械化、标准化施工作业水平。 二、工程概况 本工程是位于张石高速公路涞源（张保界）至曲阳（保石界）段内的一座主线桥，桥梁左幅中心桩号为K60+655.683，右幅?；左幅桥梁全长333米，右幅桥梁全长278米，左幅跨径为11×30m预应力混凝土先简支后连续T梁，右幅跨径为9×30m预应力混凝土先简支后连续T梁。主梁安装好后，先将对应的扁管道相接并穿束，焊接连续接头处的主梁钢筋和横隔梁钢筋，然后再浇筑连续接头段混凝土，混凝土强度达到设计强度的100%后，张拉负弯矩区预应力钢束，并压注水泥浆。 三、施工准备 1、张拉设备 我部现已进场两台270KN千斤顶及配套油泵，并且经过外委检验合格。能够用于本工程中T梁的张拉。 2、锚具和夹片为天津银燕牌，钢绞线为保定通力牌，经检验均符合设计和规范要求。 3、C40水泥净浆配合比设计完成，强度、泌水率、稠度等满足规范要求。 四、预应力T梁负弯矩张拉工艺： 1、一般要求 (1)T梁预应力负弯矩钢筋采用钢铰线两束(每束5股)，钢束孔道采用波纹管。 (2)本桥负弯矩张拉钢绞线采用低松驰高强度预应力钢绞线，单根钢绞线为15.24mm（钢绞线面积A=140mm2），标准强度fpk=1860Mpa,弹性模量Ep=2.01×105Mpa，松弛率为3.5%，锚下控制应力：σcon=0.75fpk=0.75×1860=1395Mpa。 (3)孔道压浆采用40#水泥浆。 2、施工要点 (1)负弯矩钢束张拉程序为：初张拉→张拉→锚固→压浆。 (2)为保证预应力钢绞线张拉应力的准确，要求张拉用千斤顶，在使用张拉次数超过100次后必须进行精确标定，钢绞线张拉采用应力和伸长量双控，每根钢束张拉到设计应力后的实测钢束伸长量与计算伸长量的差值应控制在±6％以内。 (3)梁端钢筋(湿接缝钢筋)焊接完毕，波纹管固定好后浇筑湿接缝段，待现浇砼强度达到100％时，张拉负弯矩钢束。 (4)负弯矩钢束张拉顺序为N2、N1，张拉采用单根两端对称均匀张拉，采用张拉力和伸长量双控。 (5)孔道压浆要在钢束张拉后24h内进行，并且压浆后要继续养生。 3、波纹管的定位安装 (1)按设计要求N1孔道采用90mm x19mm波纹管，下料长度为904.4cm（右幅909cm），N2孔道采用90mm x19mm波纹管，下料长度为1504.4cm（右幅1509cm）。 (2)波纹管安装前要检查是否有破洞、变形现象，要保证波纹管道畅通，否则浇筑砼时，砼浆进入堵死管道，使钢绞线无法通过，影响负弯矩工作。 (3)在T梁梁体钢筋绑扎成型后，便可进行波纹管的安装，安装按图纸设计位置进行。 (4)波纹管与锚垫板连接时，要将波纹管伸人锚垫板内约10cm左右，不能出现错台，并用胶带纸包裹密封。 (5)锚垫板安装时会出现与主筋、箍筋相互干扰，这时要将主筋、箍筋位置适当调整，保证锚垫板的位置。 (6)浇筑梁板砼时，要将锚垫板孔内用海绵填实，并用宽胶带纸将口封好，以便砼浆不能渗入。 (7)为保证桥面铺装，锚垫板的位置要准确，不能高出，否则给以后的工作造成很大的难度(保证不了桥面厚度)。 4、预应力钢绞线下料 (1)确定钢绞线的下料长度：+200 —钢绞线的下料长度，单位（mm）； —梁内钢绞线长度，单位（mm）； —锚具厚度，单位（mm）； —千斤顶的工作长度，单位（mm）； (2)钢绞线下料场地平整，下料长度误差控制在-50—100mm以内。钢绞线的盘重大、盘卷小、弹力大，为了防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人，下料前事先架设防护笼，然后打开包装的铁腰。下料时，将钢绞线盘卷装载防护笼内，从盘卷中央逐步抽出。钢绞线的下料采用砂轮切割机切割。 5、穿钢绞线束 钢绞线下料完毕用绑丝在端头位置绑扎两道，穿入前在钢绞线端头戴上塑料帽，防止因钢绞线刺伤波纹管而导致穿束困难。 6、戴锚 钢绞线穿入完毕应检查钢绞线的外露长度是否满足张拉要求，当满足张拉要求后戴锚具。将外露钢铰线理顺，套入锚板，用钢管打紧、打齐夹片，夹片的戴入应保证外露面平齐。 7、负弯矩钢绞线的张拉 负弯矩张拉条件。当湿接缝砼强度达到100%，方可进行张拉。 (1)张拉前的准备：张拉前提前清除钢绞线上的混凝土及杂物，张拉采用应力控制为主，校核伸长值为辅，并记录上拱度值做参考。张拉前提前搭设张拉操作架子，操作架子要稳定。根据实际情况布置动力电源及照明电源。对张拉操作人员做好安全技术交底，准备好张拉使用的设备及配套工具。当混凝土强度达到要求时方可张拉。张拉程序： 0