国际多式联运课件方案.ppt

国际多式联运 国际货运市场主要运输方式 国际多式联运的定义与特点 国际多式联运系统组成 国际多式联运实践 优点：运量大，运费低，航道四通八达 缺点：速度慢，风险大。 优点：运量大，运速快，安全性高，运输成本低，运输的准确性强，受气候因素影响小 缺点：受轨道限制，行驶范围有限 优点：实现“门到门”，灵活 缺点：运量小 优点：交货迅速，包装简化，减少保险和储存费用，不受地面条件限制 缺点：费用较高 优点：手续简便，费用不高， “桌到桌”的运输服务 缺点：运量小，所运商品有品种限制 货物在管道内借助高压气泵的压力输往目的地 主要用于气体和液体货物 固定投资大，但建成后运输成本低 * * 天津滨海职业学院《国际货运代理》精品课 商务经济系 王爽 内容提要 国际货运市场主要运输方式 海洋运输 铁路运输 公路运输 航空运输 邮包运输 管道运输 俄罗斯石油管道 国际多式联运的产生 提问： 有一批安防产品需从中国山西 运至西班牙的塞维利亚（Seville） 应如何设计运输线路？ 中国山西 塞维利亚 通过新亚欧大陆桥 经天津港海运，经马六甲海峡、科伦坡、曼德海峡、红海、苏伊士运河、地中海到达塞维利亚 算一算， 这里需要多少种运输方式？ 收、发货人需要联系多少个承运人？ 这个过程中需交换多少单据？ 需交付几次运费？ 安排多少监管环节？ 通过新亚欧大陆桥 经天津港海运，经马六甲海峡、科伦坡、曼德海峡、红海、苏伊士运河、地中海到达塞维利亚 为何不使用国际多式联运？ 何为国际多式联运？ 国际多式联运 随着国际贸易和运输技术的发展，传统的海、陆、空等互不连贯的单一运输方式已不能适应形势发展，在国际集装箱运输发展和集装箱国际标准化的基础上，出现了新型的运输方式，即国际多式联运。于20世纪60年代始于美国。 是指多式联运经营人按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输方式。 国际多式联运特点 只有一份多式联运合同 使用一份多式联运单据 至少两种不同的运输方式连贯运输 国际间的货物联运 由一个多式联运经营人对全程负责 按全程单一运费率，以包干形式一次收取 国际多式联运关键要素 多式联运单据（MTD） 证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单据。 多式联运经营人（MTO） 实际承运人，办理全程或部分运输业务； 无船承运人，将全程运输交由各段实际承运人来履行。 思考： 一份合同 一份单据 统一非率 一个多式联运经营人对全程负责 实施中有哪些问题？ 中间环节如何衔接？ 各程风险责任如何划分？ 货物监管如何完成？ 多式联运系统组成I 多式联运经营人对全程负责 预装运准备 发货人取得多式联运提单 路运 单据 海运 单据 中转卸货地代理 中转后集装箱回空代理 目的港卸货地代理 凭单提货交拨 多式联运经营人装运发货 多式联运系统组成 II 分段经营人分段负责，相互衔接 预装运准备 发货人取得多式联运提单 路运 单据 海运 单据 中转卸货地代理 中转后集装箱回空代理 目的港卸货地代理 凭单提货交拨 多式联运经营人装运发货 国际市场 生产设施 铁路 公路 港口 CFS/CY 零担 港口铁路场站 集装箱 中转站 运输种类 零担 未清关的拼装集装箱运输 受海关监控的整装集装箱运输 海港 零担 零担 集装箱 集装箱 集装箱多式联运系统局部构造 国际多式联运实践 多样性 海铁联运 陆空联运 铁卡联运 海铁卡联运 内河与海洋联运 国际铁路联运 铁卡联运 公铁拖车就像一个标准拖车 公铁拖车与一部铁路拖轮相连接 RoadRailer RoadRailer 将铁路长途运输稳定性 与公路运输灵活性结合起来 铁卡联运 当同气压系统连接时,将车轮提起 然后再将拖车同列车连接 RoadRailer RoadRailer RoadRailer RoadRa RoadRailer 陆空联运 将空运的快速 与公路运输灵活性结合起来 海卡联运 将海运的经济，载量大 与公路运输灵活性结合起来 内河与海洋联运 贯通河道，实现长距离运输 西岸走廊 东岸走廊 南北走廊 北美运输走廊 国际铁路联运 运量较大，运输距离长，不受气候影响，运输连续稳定。 * *