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跟单信用证的交易流程图（1） CPT -运费付至（……指定目的地） 在CPT中，卖方负责将货物交到买方国内买方指定的 地点。 虽然卖方负责买方国内的内陆运输，但是买方负责目 的国的进口报关、所有关税、税收和其它成本。 CIP -运费和保险费付至（……指定目的地） CIP与CPT十分相似，只是增加了卖方负责货物运输 保险。 表 – 3 C组术语中的责任（S =卖方, B =买方） S S B B 买方国内陆运输 / 运费 B B B B 买方国其它成本和风险 B B B B 买方国进口关税和税收 B B B B 买方国进口报关 B B B B 在目的港，从主要运输工具上卸货和港口费用 S B S B 货物 (海运)保险 S S S S 主要运输 / 运费 S S S S 将货物装上主要运输工具和港口费用 S S S S 出口报关和关税 S S S S 出口报关 S S S S 出口国内陆运输费用，将货物交到给承运人 / 边界 CIP CPT CIF CFR CFR和CIF是单一运输方式术语，只能用于主要运输方 式为海运的情况(见表 - 5)。 在使用这两个术语时，人们常犯的错误是，将其用于 目的地为内陆的场合。 例如，“CFR西安” 和“CIF莫斯科”都是错误用法。 在CIF和CIP中，卖方必须负责货物运输保险。 在本组其它术语中，买方负责货物运输保险。 与其它组贸易术语相比，C组贸易术语有一个不同点。 C组的费用转移点和风险转移点不在同一个地点。 虽然卖方负责将货物交到指定目的港/指定地点，但是 ，当货物在装运港或更靠前交给承运人时，货物风险 从卖方转移到买方(见表 - 6)。 如果承运人从卖方工厂装货，风险转移地点就是卖方 工厂。 由此而见，C组贸易术语对卖方更有利，因为卖方负 责挑选承运人，并可控制成本和运输时间，同时又不 承担任何风险。而买方则要负责主要运输期间的所有 风险，同时又无法控制运输时间及其相关风险。 D组 – 目的国交货 在D组中，卖方承担的成本和风险最大，因为卖方必须 负责将货物交到买方国指定地点。 DAF -边境交货（……指定地点） DAF是单一运输方式术语，只能用于陆运。 DES -目的港船上交货 （……指定目的港） DES的含义和卖方承担的费用/责任与CFR十分相似。 但是，与CFR不同的是, 在DES中，卖方承担货物抵 达目的港前的所有风险。 DEQ -目的港码头交货（……指定目的港） 在DEQ中, 卖方不仅负责将货物交到指定目的港，还要 负责卸货和将货物放在码头上。 DDU -未完税交货（……指定目的港） DDU的含义和责任与CPT十分相似，但是在DDU中， 卖方承担货物抵达目的地前的所有风险。 DDP -完税后交货（……指定目的港） 在DDP中，卖方承担将货物交到目的地的所有责任 和风险，还要负责买方国的进口报关和关税。 实际上，在DDU中，卖方提供的是“门至门”交货，并 承担货物交到买方场地前的所有风险。 表 - 4 D组术语中的责任 (S=卖方, B=买方) 见下页 S S B B 买方国其它成本和风险 S S B B 买方国内陆运输费 S B B B 买方国进口报关费、关税和税款 S B B B 买方国的进口报关 S S S B 目的港卸货费和港口费用 S S B B 货物(海运)保险 S S S S 主要运输 / 运费 S S S S 将货物装上主要运输工具和港口费 S S S S 支付出口报关费用和税款 S S S S 出口报关 S S S S 卖方国内陆运输，将货物交给承运人 /交到边界 DDP DDU DEQ DES DES和DEQ是单一运输方式术语，只能用于主要运输 方式为海运的情况(见表 - 5)。 不同运输方式中的INCOERMS的使用 一些Incoterms可以多式运输方式，另一些则只能用于 主要运输方式是海运的情况，还有一些贸易术语只能 用于陆运 (见表 - 5)。 在国际贸易谈判中，人们常犯的错误是Incoterm使用 不当, 将用于不同运输方式的贸易术语混淆。 若要避免麻烦，就要正确使用贸易术语。 表 – 5 适用于不同运输方式中的贸易术语（下页) yes