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国际贸易个性课程 第4讲 国际贸易实务（二） 武汉理工大学经济学院 张梅霞 1 国际贸易术语2 国际贸易惯例 1 国际贸易术语 1.1 含义 1.2 解决的问题 1.3 3种最主要的术语 1.4 选择术语应注意的问题 买方的义务 承担风险：承担货物在指定装运港越过船舷之后的一切风险。 承担责任：负责取得进口许可证或其他官方批准文件，办理进口报关手续；收取卖方按合同规定交付的货物，接受交货单据，并支付货款。 承担费用：承担货物装船之后的一切费用和进口报关的税费。 CIF的几种变形： CIF班轮条件（ CIF liner term），指卸货费用按班轮条件处理，即由支付运费的一方（卖方）负担。 CIF舱底交货（ CIF ex-ship’s hold），指买方负担将货物从舱底起吊卸到码头的费用。 CIF吊钩交货（ CIF ex-tackle），指卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。 CIF岸上交货（ CIF landed），指卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。 CASE STUDY 3 我方某公司与英商签订一笔服装合同。合同按CIF伦敦即期L/C方式付款，合同和信用证中均规定不允许分批装运和转船。我方按时将货物装上直达轮，并凭直达提单在信用证有效期内向银行议付货款。该轮船中途经过某港时，船公司为了接载其他货物，擅自将我方服装卸下，换装其他船舶继续运往伦敦。由于换装的船舶设备陈旧，该批服装比原定时间晚了2个月到达。为此，英商向我公司提出索赔，理由是我方提交的是直达提单，而实际是转船运输，是弄虚作假行为。问（1）我方应否赔偿？（2）如何处理？（3）为什么？ （1）我方不应赔偿。 （2）应让买方凭直达提单向承运人交涉，凭保险单向保险公司交涉。 （3）因为按CIF条件成交，买卖双方的风险转移以船玄为界，货物在装运港越过船玄后的风险应由买方承担，所以，船方擅自转船造成的损失也应由买方承担。另外，CIF属象征性交货，只要卖方按合同规定在装运港将货物装船并提交全套合格单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货。 2、CFR——Cost and Freight(insert named port of destination)成本加运费价(插入指定目的港) 又称运费在内价，是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定目的港所需的运费和费用。 ? 卖方义务 承担风险：承担货物在指定装运港越过船舷之前的一切风险。 承担责任：负责在合同规定的日期或期限内，把符合合同规定的货物运到指定装运港，并按港口惯常方式装上船舶，然后向买方发出已装船通知；负责取得出口许可证或其他官方批准文件，办理出口报关手续；负责租船或订舱；负责提供商业发票和其他证明已履行交货义务的通常单据。 承担费用：承担运费；承担货物装船以前的一切费用和出口报关手续费。 ? 买方的义务 承担风险：货物在指定装运港越过船舷之后的一切风险。 承担责任：负责取得进口许可证或1其他官方批准文件，办理进口报关手续；负责办理保险；收取卖方按合同规定交付的货物，接受交货单据，并支付货款。 承担费用：保险费；货物装船以后的一切费用和进口报关的税费。 卖方在货物装船之后必须及时向买方发出已装船通知，以便买方办理投保手续。 2 国际贸易惯例2.1 概述2.2 主要几个方面的惯例 2.1 国际贸易惯例概述 2.2 几个重要方面的惯例 2.2.1 国际贸易运输惯例与规则  关于提单的国际惯例： 2.2.2 国际贸易保险惯例与规则  协会保险条款(ICC)  该规则优先于相关法律和惯例。 数字规则优于字母规则 2.2.3 国际贸易支付惯例 【分析提示】 被保险人向保险公司索赔必须具备三个条件： ⑴保险公司承保范围内的损失； ⑵ 索赔人是保险单的合法持有者； ⑶索赔人具有可保利益。 本例 保险公司拒赔卖方是因为损失发生时他虽有可保利益，但他不是保险单的合法持有者，因此无权向保险公司索赔； 拒绝买方是由于损失发生时他对货 物不具有可保利益，虽然他是保单的合法持有者，但保险公司仍有权拒绝赔偿。 共同海损惯例 【案情】某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，下令往舱内灌水，火很快就扑灭，但是由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将船拖回新港修理，修好后重新驶往新加坡。这次造成的损失有： 1）1000箱货被火烧毁； 2）6