海事局驾驶台资源管理方案.ppt

驾驶台资源管理STCW公约关于驾驶台资源的指导 公司需发布关于正规的驾驶台程序的指导，并结合考虑国内和国际的指南，促进适于每一艘船舶的检查单的使用。 公司还需向各船的船长和负责值班的高级船员发布以下述驾驶台资源管理原则为基础的，关于驾驶台值班人员如何配置和使用的持续评估的必要性的指导： 要有足够的合格人员值班，以保证有效履行各种职责； 所有参与航行值班的人员都需具有相应的资格并适于充分履行其职责，或者负责航行值班的高级船员在做出航行或操作决定时需考虑每个当班人员的资格或适合性的局限性； 分派给每个人的职责需明确无误，他们需证实已明白自己的责任； 工作任务需按明确的先后次序完成； 不要给任何航行人员分派其不能有效完成的，过多的或过难的工作任务； 任何时候对每个人都需要分派起最能充分有效履行其职责的岗位.当情况需要时，需另行分派其岗位； 对航行值班的人员，不要分派给不同的职责、任务或岗位，除非负责航行值班的高级船员肯定这种调整能充分有效地完成； 履行职责所必须的仪表和设备需备妥，使负责航行值班的相应人员随时可用； 航行值班人员之间的通话需清楚、迅速、可靠，并与所从事的业务有关； 非紧要的活动和使人分心的活动需避免、禁止或取消； 所有驾驶台设备需工作正常，否则，负责航行值班的高级船员在做出操作决定时需考虑到可能存在的任何故障； 需收集、处理和解释一切重要的信息，并使之便于为履行其职责而需要这种信息的人员使用； 驾驶台值班人员在任何时候均需做好准备，以便充分有效地对环境改变做出反应 第一章：驾驶台资源管理 Definition of BRM（BRM的定义） 调和利用驾驶台所有人员的技能、知识、经验和驾驶台及以外的其他资源，帮助驾驶台班组完成和达到预期的船舶营运安全性和有效性 船舶驾驶台资源的基本构成与管理 船舶驾驶台资源是：为达到船舶安全的目的而运用和协调好全部船舶驾驶台团队人员所能应用的技能、经验与其他各种相关的资源。 船舶驾驶台资源中需应用到的资源包括： 1）人力资源（human resource) 涉及船舶安全航行的所有人员，包括船长、引航员、驾驶员、舵工和船舶动力、导航和其他相关设备正常工作的其他人。人力资源是指以上人员的技能、能力、知识以及他们的潜力和协作力，它是最为重要的资源。 2）物质资源（material resource) 涉及确保船舶本身正常航行和操作所需要的设备、仪器、物品、工具、备件等。物质资源是指船舶航行中所需要的物质性条件，它是确保船舶正常航行与操作的基本资源。 3）信息资源（information resource) 涉及确保船舶本身正常航行和操作所需的信息与资料，包括电子海图、AIS 、命令簿、操作手册、使用指导书、海图、航次计划、航海出版物、港口信息等。它是确保船舶正常航行与操作的必要信息。 4）其它资源（other resource) 涉及确保船舶本身正常航行和操作所需要的时间、空间、技能、经验和与有关部门（如主管当局与机关、公司、团体、人员等方面）的合作及支持的程度与广度。这类资源将有助于组织目标的实现。 为了合理应用和配置以上不同类型的资源，在从事船舶安全航行的工作中，船舶驾驶人员应能掌握现代管理的基本知识与技能，通过对管理本身五大不同功能（计划、组织、控制、指挥与协调）的运用，做到事先周密计划、现场组织和实施有效的控制，加以正确的操纵与指挥，并合理协调相关各方之间的关系及工作，从而顺利完成船舶安全航行的任务。 态度决定一切。主要是指态度的积极与否，健康与否都会直接影响事物的最终结果。 同时存在着群体之间的影响 积极与消极 危险与安全 行为规律定义: 行为是行动的一种方式, 它是指一个人的所做作为. . 通过图表可以看出：人的行为受目标影响的。作为管理者在管理期间就应该针对每个人的不同情况设定其长期和短期目标。在从事一项工作之前，应尽可能消除紧张和不舒服的因素；在日常生活中应及时中止不良行为的起因，制止对不良行为的激励，将不良企图消灭在萌芽之中。 需求层次理论 了解了人们的需要层次，对进行船员的响应管理很有益处。 所谓响应管理，是指促使既定素质的船员积极响应组织化管理的途径。船舶的日常经营和安全管理都离不开船员的响应管理。 除了成就欲望特别强烈，有较高的抱负水平或心理异常的人（会牺牲低层次需要而追求更高层次需要）以外，人的需要一般是依次上升的。在船员响应管理中，船长应当因人而异，根据不同层次的需要，因势利导。 激励理论 根据需要层次，满足不同层次人的不同需要，也是一种激励。 X理论—Y理论——美国Mc. Gregor 60年代提出 X理论：传统的对人的看法和管理。即人的天性就是尽可能逃避工作、好逸恶劳、以自我为中心，对组织漠不关心、缺