海商法第3章方案.ppt

* 如何进行重新定位? * 1920年国际劳工组织制定的《设立海员职业介绍所公约》第2条规定，任何个人、公司或者其他机构均不得以一个盈利的商业性企业经营海员职业介绍业务；任何个人、公司或者其他机构更不得为海员在任何船上介绍职业而直接或间接收取费用；每个国家的法律应对违反本条规定的任何行为给予处罚。 《2006年海事劳工公约》规定： “所有海员应能够利用不向其收取费用的有效、合格并负责任的机构寻找船上就业的机会；” “缔约国应确保在悬挂其国旗的船舶上工作的海员，必须有一份经海员与船东或船东代表双方签署的海员就业协议；” 根据公约第二条第1款第j项， 船东包括船舶经营人、代理人、光租承租人等 * 韩国《船员法》第101条规定，法律不允许任何人根据供应合同提供船员。 英国《1970年商船航运法》第6条规定，任何人不应为了报酬而设法为雇佣海员的人寻求海员或为海员去寻找雇主，任何人不应由于为任何他人雇佣了海员而直接或间接地索取或接受任何报酬。 * * 一是船员职业自身特殊性与劳动法律要求差距较大。船员流动性普遍较高，在同一艘船上通常工作时间为6个月至1年，且工资普遍较高，船长、大副等高级船员月薪达3-4万元。不签订劳动合同、不缴纳社会保险金为船员职业的常态，这与劳动法、劳动合同法等相关法律规定的差距较大。 二是船舶扣押引发的系列船员劳务纠纷渐增。船东因资金链断裂涉诉，债权人往往申请海事法院扣押船舶，导致船舶经营中断。船东往往以此为由解除劳务合同，船员则以船东非法解除合同为由诉请经济赔偿金，由此引发系列船员劳务纠纷案件涌入海事法院。 ??? 四大法律问题值得重视 * 三是经仲裁案件法院裁判“示范效应”不容忽视。根据最高人民法院的批复，船员劳务合同纠纷可不受仲裁前置限制，直接向海事法院起诉。宁波海事法院此前受理的船员劳务纠纷案件多单纯主张拖欠工资，不存在双倍工资、社保、赔偿金等诉请。而经仲裁案件，海事法院纠正仲裁裁决无法律依据，维持仲裁裁决此类案件就起到“示范效应”，甚至引起大规模船员群体诉讼。 四是经仲裁案件船员胜诉后执行困难。在航运经济萧条的大背景下，船东大多勉强维持船舶营运，经海事法院扣押、拍卖的船舶大多进行过银行抵押融资。劳动仲裁委无法对《海商法》规定的船舶优先权进行确权，而经劳动仲裁程序后进入海事法院的案件，往往超过船舶优先权1年的除斥期间。船员工资等诉请在船舶拍卖款中不具有优先受偿权，船员即使胜诉亦存在执行困难。 第三章 船员 一、 船员的概念 合并方式：日本、德国 分别规定：英国、美国 CMC Art 31------ 是指包括船长在内的船上一切任职人员。 2007年9月1日实施《船员条例》，第4条船员定义。 本条例所称船员，是指依照本条例的规定经船员注册取得船员服务簿的人员，包括船长、高级船员、普通船员。 狭义船员的条件为： -----取得船员资格 -----受船舶所有人聘用或雇用 -----服务于船上 实习生？ 实习指导老师？ 船上的政委？ 上船工作的修理人员？ 押运员（supercargo）? 船员资格的取得 《1978年海员培训、发证、和值班标准国际公约》 （STCW公约）1995年修正案、2010年马尼拉修正案 船长、高级船员和值班水手、值班机工要有适认证书，经考试取得。 2004年8月1日起，我国又实施了新的《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（2004年“6号令”）。 航区分为：无限航区、近洋航区、沿海航区和近岸航区，但GMDSS适任证书的航区分为：A1、A2、A3和A4海区。 根据2004年《发证规则》第9条规定：适任证书类别分为甲（无限航区）、乙（近洋行区）、丙（沿海行区）、丁（近岸行区）类四种。 * * 是指依法取得船员资格，取得适任证书并受船舶所有人雇佣或聘用，主管船上的行政和技术事务的人 船长具有以下五种基本的职能： * 二、Crewing Agreement 　船员劳动合同的种类 船员就业协议可以是定期的，也可以是订明一个航次，如为国家法律所许可，亦可订立无定期的协议。 船员权利主要有： 1.安全的工作环境 2.适当的生活条件 3.工资、奖金 4.伤亡的赔偿金 5.遣返费用 6.保险金 7.退休金 8.工作时间、休假等 * ●ITF组织及ITF标准条款的效力（1） ITF组织简介 　　ITF ( International Transport Workers’ Federation) 即国际运输工人联盟，是一个运输工人工会的国际联盟（即民间组织）。目前，它的附属工会已遍及全球110多个国家和地区，工会数约450个。共分八类行业：铁路、公路、航空、内陆航运、港口、旅游业的运输工人以及海员和渔