汽轮机房工艺设计分析报告.ppt

全国勘察设计注册公用设备工程师动力专业 一、发电厂原则性热力系统 二、发电厂全面性热力系统 三、凝汽式发电机组的总效率 一、除氧器 二、给水泵 四、疏水扩容器 一、概述 一、概述 二、管子的选择 三、管道附件的选择 四、管道及附件的布置 五、水力计算 六、支吊架设计 一、原则和形式 二、主厂房设备布置 吊零与支吊架荷重分配 所谓吊零，是指按每个支吊点处管道自重产生的垂直位移为零的条件来分配支吊架荷重。按吊零分配荷重的优点是管系的自重应力分布比较均匀，且这样的计算机程序开发比较方便。但是,按吊零分配荷重也有一定的缺点: 1 当管系上支吊点的间距很不均匀时,各支吊点荷载会有较大幅度的不均,甚至在某些支吊点上支吊力出现负值 即脱空,又称失重 。而支吊点的间距不均,是不可避免的,有时则是需要的,例如在阀门等集中荷载的两侧,或在设备、三通的附近等等。又如管道与设备的连接处,为了减少设备承受管道重量的荷载,往往在紧靠设备处设置支吊架。一般来说,设备的刚性是较大的,在作管系计算时,总是将设备作为一个刚性端点来处理。此时,若按吊零分配荷重,则在设备上将受到一个数值很大的力F,因为AB跨自重产生的弯矩M,需要弯矩F×OA为来平衡,距离OA很小时,力F很大,这样,就不能达到减少设备荷重的目的。如果支点A不吊零而略微下沉，则弯距M将大大减少,力F也应很快地减小了。这不但说明吊零的分配原则在这种情况下是不合适的,而且说明在这种情况下支点A不能采用刚性支吊架,而必须采用弹簧支吊架。 2 它不能满足某些特殊要求的支吊力需要。例如为了减少出口管道对水泵的荷重,希望垂直管的重量尽量由弹簧吊架来承担,这时就不能用吊零分配荷重了。 由于管道在整个使用过程处于热和冷两种状态的交替之中,因此上述的荷重分配可以在冷状态实现,也可以在热状态实现。在冷状态实现吊零荷重分配称为冷态吊零；在热状态实现吊零荷重分配称为热态吊零。当管道由一个状态 冷或热状态 变到另一个状态 热或冷状态 时,由于支吊点位移 由冷到热或由热到冷 ,将使弹簧支吊架的支吊力发生变化,支吊力的改变量为P‘Δ Δ为支吊架的位移,P’为弹簧的刚度 ，称为弹簧附加力。显然,如果支吊架按热态吊零分配荷重,即管道在工作状态下各支点正好承受分配给它的荷重,管系上将不出现弹簧附加力；而如果分配的荷重在冷状态下实现，则管系在工作状态下将承受弹簧附加力，从而增加管系在工作状态下的应力，这对于处于高温高压下工作的管道将是不利的。因此，在一般情况下，应使分配的荷重在热状态下实现 热态吊零 。 当吊零荷重分配在热状态下实现时,则分配的荷重即为各支吊架的工作荷重,而冷状态下的荷重则由该支吊点的“工作荷重+弹簧附加力”来确定。 当采用冷态吊零分配荷重时,则冷态下的荷重为各支吊架的工作荷重 也称基本荷重 ,而热态下的荷重则由该支吊点的“工作荷重+弹簧附加力”来确定。. 由弹簧附加力引起的管系应力一般在管道整个应力中所占的份额相当小,而且它与管道其它应力叠加时,可能使总的应力增大,也可能使总的应力减小。文献[4]对管道静力计算程序采用热态吊零与冷态吊零两种分配荷重方法进行对比计算,通过两个典型例题计算结果,冷态吊零最大应力点的二次应力与热态吊零相比,有三点增大,最多增大4.903 MPa,变化率为9.45%,占二次应力的许用应力范围的2.62%；有两点减小,最多减小8.24MPa,变化率为4.28%,占二次应力的许用应力范围的4.04%。因此,很难说弹簧附加力对管道是不利的或是有利的,要视管系的具体情况而定。前述给定荷载的分配荷重方法,实际上也是在某些支吊点上增大支吊架附加力,以求管系各支吊点荷重分配更为均匀合理,或减小管道对某些设备的推力或力矩。而冷态吊零便于安装调整，容易控制管道在初期冷态下对设备的推力和力矩的优点是显而易见的。 工程上，一般按热态吊零的载荷分配原则确定弹簧支吊架的受力。所谓热态吊零，是指弹簧支吊架在热态时承受的力应等于冷态时由管系分配给它的力。按这样的原则确定的弹簧支吊架受力使得整个管系中各支撑点承受的自重力在热态时比较均匀，但在热态时管系中各点的总载荷会因位移荷载的作用而不再均匀甚至会出现严重的不合理现象，为此，工程上有时也采用冷态吊零的载荷分配原则。所谓冷态吊零是指弹簧支吊架在冷态时承受的载荷取冷态时由管系分配给它的载荷。与热态吊零相反，此时在热态情况下管系各支撑点承受的自重载荷已不在均匀，而总载荷 包括位移载荷 则是自然分配。 为防止可变弹簧支吊架引起管系在热态或冷态时有较大的载荷转移，工程上常控制它的载荷变化率不超过25％。根据这一限制条件，就可以确定弹簧支吊架的刚度k。在确定弹簧支吊架的刚度时应遵守这样一个原则：在弹簧支吊架能满足管系热态和冷态的承载要求而且载荷变化率不超过规定值的情况下，应