洞身开挖与锚喷支护施工组织设计.doc

炎陵至汝城（湘粤界）高速公路5标段 长旺2号隧道工程出口 洞身Ⅴ级开挖与锚喷支护施工组织设计 1 编制说明 1.1 编制依据 1.1.1江苏省交通规划设计院有限公司2009年9月《炎陵至汝城（湘粤界）高速公路第5合同段两阶段施工图设计（第一.二册，长旺2号隧道）》。 1.1.2 公路施工有关规范、标准。 1.1.3 管段内前期土建工程施工进度情况。 1.1.4 炎陵至汝城高速公路工期要求。 1.2 编制范围 江苏省交通规划设计院有限公司2009年9月《炎陵至汝城（湘粤界）高速公路第5合同段（K25+780～K28+302）两阶段施工图设计（第一、二册）》的《长旺2号隧道）》设计范围内长旺2号隧道工程出口SX-Va段ZIK27+741～785、YK27+740～786.5洞身开挖与锚喷支护。 1.3 编制原则 1.3.1 根据资源投入情况和现场施工条件，能够指导现场施工。 1.3.2 施工进度计划满足工期要求。 1.3.3 施工工序进度计划，其技术条件满足质量、安全等相关规范要求。 2 SX-Va ZIK27+741～785、YK27+740～786.5段概况 2.1 ZIK27+741～785、YK27+740～786.5区内地貌类型为丘陵地貌，风化剥蚀强烈，位于地势较陡峭的山坡上，隧道洞身部分地势起伏较大，洞门仰坡自然坡度约40～45°。隧道出口段测设线间距约20m，属小净距中隧道。 2.2 平纵面 左幅隧道ZIK27+741～785段位于R=1050的缓和曲线上；右幅隧道YK27+740～786.5段位于R=1000的缓和曲线上。 左幅隧道为单向坡，隧道纵坡为2.098% (沿路线前进方向上坡为正)。 右幅隧道为单向坡，隧道纵坡为2.070% (沿路线前进方向上坡为正)。 2.3 ZIK27+741～785、YK27+740～786.5 主要工程数量：附表 ZIK27+741～785、YK27+740～786.5主要工程数量表 项目 规格及型号 单位 数量 开挖 m3 9839.16 初期 支护 喷射混凝土 C20 m3 867.895 钢筋网 φ8 kg 8329.62 钢支撑 20工字钢 kg 15386.425 锚杆 D25中空注浆锚杆 m 39320.28 连接钢板 A3钢板 Kg 17195 钢架连接钢筋 φ22HRB335 Kg 12672.715 锁脚锚杆 D25中空注浆锚杆 m 2111.36 超前 支护 小导管 φ42热轧无缝钢管 Kg/m 7619.3/2295.1 水泥浆 m3 42.93 长管棚 钢花管 φ108×6mm钢花管 m 2160 孔口管 φ127×4mm孔口管 m 80 工字钢 I18工字钢 Kg 1820.87 固定钢筋 φ25HRB335 Kg 314.16 混凝土 C25混凝土 m3 32.36 4 开挖与锚喷支护施工方案 4.1.1 施工方案简述 ZIK27+741～785、YK27+740～786.5段，共90.5m，采用“新奥法”施工,双幅出口均采用“CD法”开挖，采用灯光照明，自然通风。坚持“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”的方针。洞身原则上人工开挖，如需爆破，采用预裂或光面爆破，实行短进尺、弱爆破、强支撑原则，尽量减小对围岩的扰动，尽快施作初期支护。施工中对该小净距浅埋软弱地段左幅早于右幅掘进不小于30m，再双幅同时掘进，采用超前长管棚注浆及超前小导管预注浆等辅助施工措施。出渣采用后卸式自卸车运输，挖掘机配合装卸机装车。 4．1.2主要施工程序 （修改施工方案） （改变开挖步骤，顺序） （修正衬砌参数） 否 是 4.1.3施工进度安排 ⑴ 施工准备：从2010年3月1日份起至2010年4月15日，将施工便道、供电、供水、临时通信设施、生产生活设施修建好；完成施工队伍调迁，机械设备购置及安装，以及双幅出口洞口、明洞、边坡、仰坡的开挖及防护，截水沟修建，场地平整等工作。 ⑵ 2010年4月16日，在完成出口双幅套拱及长管棚工程后转入正洞开挖与锚喷支护施工。 ⑶ 开挖与锚喷施工安排: ① 出口于左幅2010年4月16日进洞到2010年5月25全部完成本段开挖及初期支护工期40天。 ② 出口左幅于2010年5月31日开工到2010年6月10日完成开挖及初期支护,工期40天. 4.2 工期计划：2010年4月16日至2010年6月10日，55天。 4.3机械设备计划（见下机械设备计划表） 主要施工机械设备计划表 序号 机械设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 半断面钻孔与支护台车 台 2 2 装载机 2.0m3