生态城区规划建设资料精要.ppt

因地制宜，结合地形地貌及基础设施优化城区总体结构。 ? 城市建设应尊重场地的地形地貌和水文地质特征，充分保留建设区内的山体和水体的完整性同时保障山水之间以及山水资源与城市建成区之间的连续。 ? 城市整体布局应符合地区气象条件，确保城市主风道区域的通畅。 ? 城区建设应尊重现状建设，充分利用现状建成条件，减少重复建设，节约城市资源。 ? 采用公共交通引导的城市发展开发模式（TOD模式），促进土地与交通一体化发展。依托高铁和城际轨道站点、轨道交通、大容量快速公交系统（BRT）等大中运量的公共交通枢纽布局各级城市中心；商业和各市、区级公共服务设施应当靠近交通换乘枢纽形成服务中心，服务周边的居住和生产职能。 优化总体结构 4.2.1 紧凑发展的总体结构 56 绿色生态城区规划要按照节约土地、集约发展、合理布局的原则，从节约集约利用土地资源出发，合理控制城市用地规模，积极拓展建设用地新空间，实现土地利用方式由粗放低效向集约高效转变。绿色生态城区的人均城市建设用地面积指标不应超过80平方米/人。 约束用地规模 55 城市总体结构规划示意图 紧凑型城市发展模式示意图 优化用地比例 58 TOD模式组织城市功能 57 绿色生态城区规划应在《城市用地分类与规划建设用地标准》（GB50137-2011）的基础上，进一步优化用地比例。 ? 各类绿地占城市建设用地的比例不得低于15%，文化、教育、体育、卫生四类公共服务设施用地不得低于8%。 ? 适当减少行政办公用地比例，其他类用地比例应符合《城市用地分类与规划建设用地标准》（GB50137-2011 ）中相关规定。 倡导围绕轨道站点的混合紧凑型土地利用模式，构建“TOD单元”。强调城市土地围绕公共交通站点的混合集约发展，切实促进城区的多样化混合发展，更有效组织城市功能；发挥基础设施和土地效益；减少不必要的机动车出行。 ? TOD单元是以大、中运量公交站点和基本地方性公共配套设施为核心，在步行可达范围内（半径500米）综合配置多层级商业、办公、居住、活动等综合功能，且单一功能用地比例小于50%的城市区域。 ? TOD单元内的商业、公共服务等综合性功能应靠近交通换乘枢纽形成服务中心，居住、生产等职能宜环绕服务中心布局。 城市公共绿地示意图 TOD模式示意图 均衡集聚的公共服务设施 4.2.2 复合均衡的功能组织 60 59 公共服务设施服务范围示意图 绿色生态城区应保证充足的公共服务设施用地，形成公共服务设施体系，为居民提供功能完善、服务便捷的公共服务。 ? 应结合经济发展特征，教育设施与医疗设施的配套规模应考虑外地就业人口；人均公共服务设施用地不低于6.0平方米/人；各类设施具体标准应符合国家、省、市相关标准要求。 ? 公共设施宜采取集中与均衡的布置原则，在符合相关规范、满足功能和互不干扰的前提下，鼓励公共设施混合设置，在塑造公共中心同时实现土地集约利用。 ? 鼓励面向日常生活服务的设施社区化，以社区为基本服务单位及覆盖范围，便捷化生活服务，降低出行需求。 ? 保证公共服务性设施均衡合理布局，提升公共服务设施覆盖率，公共设施服务半径500米覆盖率达到100%。 图片 职居平衡的居住功能布局 职住平衡，即就业-居住平衡，是指在某一给定的地域范围内，居民中劳动者的数量和就业岗位的数量大致相等，大部分居民可以就近工作。 通勤交通主要采用步行、自行车或者其他的非机动车方式，以减少机动车尤其是小汽车的使用，减少交通拥堵和空气污染。 ? 保障充足的住房面积，人均住宅建筑面积宜控制在20-30平方米/人。 ? 满足不同收入阶层的住房需求，保障城市低收入人群的住房，政策性住房建筑面积比例不低于新建住宅面积20%。 ? 住宅的建设选址宜临近公共服务设施和公共交通便利的地区，城市平均就业通勤时间不高于30分钟。 ? 城区应提供充足的商业用地及工业用地，以提供充足的就业岗位。 职居平衡模式示意图 62 61 鼓励土地利用混合和发展弹性，创造城市活力与多样性，减少出行需求。土地混合使用应符合“环境相容、保障公益、结构平衡和景观协调”的原则。 ? 鼓励以下区域与用地之间的土地混合使用： 1）鼓励城市各级中心区、商业与公共服务中心区、轨道站点服务范围、客运交通枢纽等区域的土地混合使用； 2）在充分保障各类公共设施建设规模和使用功能的基础上，鼓励公共管理与服务设施用地、交通设施用地、公用设施用地与其他各类用地的混合使用，提高土地利用效益； 3）鼓励项目环境影响小、具有产业升级能力的工业用地、仓储用地与各类用地的混合使用。 4.2.3 集约高效的土地利用方式 鼓励土地混合利用 ? 具体地块的土地利用应符合相关技术条件和政策条件的要求。 1）相关技术条件主要包括具体地块的上层次规