15_第十四章汽车制动系统分析.pptx

汽车构造;第十四章　汽车制动系统;第一节　概　　述;一、制动系统功用;二、制动系统类型;1.按制动系统功用分类;2.按照制动能源分类;三、制动系统工作原理;第二节　车轮制动器;一、鼓式制动器;1.用液压缸张开的鼓式制动器;图14-2　领从蹄式制动器1—偏心调整螺钉　2—垫圈　3—锁止螺母4—托架　5—制动底板　6—偏心轮调整螺钉7—偏心轮　8—摩擦衬片　9—制动轮缸10—回位弹簧　11、12—制动蹄;(1)领从蹄式制动器;(1)领从蹄式制动器;(1)领从蹄式制动器;(1)领从蹄式制动器;图14-7　双领蹄式制动器结构示意图1—单活塞式制动轮缸　2—支承销3—制动蹄　4—制动鼓;(2)双领蹄式制动器　;(3)双向双领蹄式制动器　;(3)双向双领蹄式制动器　;(4)双从蹄式制动器　;(5)自增力式制动器　;(5)自增力式制动器;(5)自增力式制动器　;2.用凸轮张开的鼓式制动器;2.用凸轮张开的鼓式制动器;2.用凸轮张开的鼓式制动器;3.楔式鼓式制动器;二、盘式制动器;1.钳盘式制动器;(1)定钳盘式制动器　;(1)定钳盘式制动器　;(2)浮钳盘式制动器　;(2)浮钳盘式制动器　;2.全盘式制动器;第三节　液压制动传动机构;一、液压制动管路;一、液压制动管路;一、液压制动管路;一、液压制动管路;二、液压制动系统主要零部件;1.制动主缸;1.制动主缸;1.制动主缸;1.制动主缸;2.制动轮缸;2.制动轮缸;2.制动轮缸;图14-35　单活塞式制动轮缸1—制动轮缸缸体　2—制动轮缸活塞　3—皮碗　4—调整轮　5—调整螺钉　6—防尘罩;3.真空助力器;3.真空助力器;4.真空增压器;4.真空增压器;5.液压助力器;第四节　气压制动传动机构;一、气压制动传动装置管路布置回路;二、空气压缩机及调压阀;二、空气压缩机及调压阀;二、空气压缩机及调压阀;二、空气压缩机及调压阀;三、制动阀;三、制动阀;图14-47　串列双腔活塞式制动阀零件分解图1—防尘罩　2—挺杆　3—滚轮　4—平头销　5—拉臂　6—大衬套　7—小衬套　8—上盖　9—平衡弹簧座10—平衡弹簧　11—上活塞　12—上活塞回位弹簧　13—上壳体　14—中壳体　15—上阀门16—上阀门弹簧座　17—上阀门回位弹簧　18—上阀门垫圈　19—橡胶密封圈　20—上阀门座21—挡圈　22—继动活塞　23—下活塞　24—下活塞回位弹簧　25—下壳体26—下阀门总成　27—下阀门弹簧座　28—下阀门回位弹簧29—下阀门座　30—排气阀　31—挡圈;四、制动气室;五、气顶液制动与全液压动力制动;1.气顶液制动;2.全液压动力制动;2.全液压动力制动;第五节　辅助制动系统;第六节　防抱死制动系统;一、概述;一、概述;2)失去转向控制能力。;二、组成;二、组成;1.车速传感器;2.液压调节器;3.电控单元;三、工作过程;三、工作过程;1.常规制动过程;2.轮缸减压过程;3.轮缸保压过程;4.轮缸增压过程;4.轮缸增压过程;第七节　驱动防滑系统;一、概述;二、ASR的工作原理;三、ASR的优点;四、ASR的控制方式;(1)对发动机输出转矩进行控制;(2)对驱动轮进行制动控制　;(3)对可变锁止差速器进行控制　;(4)对发动机与驱动轮之间的转矩进行控制　;五、ABS／ASR系统的结构和工作原理;五、ABS／ASR系统的结构和工作原理;第八节　驻车制动系统;一、概述;二、驻车制动传动机构;1.中央制动器传动机构;2.车轮驻车制动器传动机构;图14-??67　盘式制动器驻车制动传动机构a)行车制动示意图　b)驻车制动示意图1—制动活塞　2—制动活塞缸体　3—扭簧　4—自调螺母　5—制动盘　6—制动衬块　7—???动钳体8—制动杠杆　9—制动拉杆　10—自调螺杆　11—制动凸轮　12—短轴13—碟形弹簧　A—进油口　Δ—自调螺母与制动活塞轴向间隙