1214九架棚横洞改扩建工程安全专项施工方案要点分析.pptVIP

九架棚横洞改扩建工程安全专项施工方案汇报 中交一公局第五工程有限公司 汶马高速C15合同段项目部 ----肖赵谦 让世界更畅通 汇报 （分七个部分） 目 录 工程概况 施工总体部署 施工方案 质量保证措施 文明施工 编制依据 编制依据 汇报 （分七个部分） 目 录 施工总体部署 施工方案 质量保证措施 文明施工 工程概况 九架棚横洞位于阿坝州理县古尔沟镇G317国道九架棚隧道右侧，距离九架棚隧道出口约350米，横洞长度115米，横洞进口、出口3米范围内进行初期支护，其余洞身进行初喷后施做药卷锚杆，从裸漏围岩来看，洞身围岩以Ⅳ级围岩为主，洞内部分段落存在渗水现象。现有横洞进口具体尺寸为宽5米，高4.5米，洞内由于超挖现象严重，成洞洞身呈不规则形状，具体尺寸难以精确测量。 九架棚横洞作为我标段进场便道的重要组成部分，改扩建的目的是满足我标段主线施工材料的运输。通过横洞概扩建工程的实施，使横洞平面线形与G317国道线形圆滑相连，满足60T水泥罐车通行要求。具体方案为横洞洞口汶川方向侧加宽7米，加宽后横洞进口具体尺寸为宽11米，高6米，长15米。 工程简介 工程概况 工程简介 主要工程数量 工程概况 改扩建难点 1.G317作为汶川通往马尔康的唯一通道，施工过程中保通压力大，须制定专项交通导改方案，此外，施工过程中加宽段钻爆法开挖，爆破施工安全距离控制是安全管理的重点； 工程概况 2.加宽后隧道洞口呈扁圆形状，此种断面拱顶围岩内出现拉伸区，施工过程中要确保超前支护、环向锚杆的施工质量，确保拱顶围岩变形在规范要求范围内。此外，由于加宽长度较短，二次衬砌模板采用木模板，加固采用“支架+吊杆+小模板”的施工方法。 汇报 （分七个部分） 目 录 施工方案 质量保证措施 文明施工 施工总体部署 1.主要班组选择：施工班组选择与我单位长期合作的劳务队伍，主要班组有开挖支护班、二衬班组、钢筋加工班组。 2.主要施工机械选择：移动空压机：1台；喷浆机：1台；挖掘机：1台；装载机：1台；注浆机：1台；开挖台车：1台；发电机：1台；砼地泵：1台。 3.主要材料准备：钢材在项目部钢筋加工场集中加工，喷混、模筑混凝土在项目部拌合站集中拌合。 4.技术准备： 4.1开工前做好技术交底工作，使施工人员心中有数； 4.2做好安全专项施工方案，并组织相关专家进行论证，确保方案可行性； 4.3做好交通导改措施，合理安排施工时间，确保在改扩建施工过程中G317国道畅通； 4.4组织相关技术人员熟悉设计图纸，掌握施工工艺，并对现场施工人员进行安全教育，确保安全。 施工准备 施工总体部署 主要施工管理人员 施工总体部署 施工计划： 1.2015年12月10日至12月25日：完成方案评审、技术交底等施工准备工作； 2.2015年12月26日至2016年1月15日，完成横洞洞身开挖及初期支护施工； 3.2016年1月16日至2016年1月31日，完成横洞洞身二次衬砌施工。 施工平面图及施工计划 汇报 （分七个部分） 目 录 质量保证措施 文明施工 施工方案 具体施工方案 1.总述 九架棚横洞改扩建工程施工的总体思路为由横洞内开始向洞外（主洞方向）进行施工，在接近主洞范围时，可采用机械配合人工开挖。 2.开挖掌子面横向拉槽 洞身开始施工时，首先在GK0+015-GK0+012位置横向开挖拉槽，每次拉槽深度2米，横向分3个循环进行，拉槽宽度为3米。每循环开挖完成后，必须先初喷，并根据设计要求施做环向锚杆，开挖至隧道轮廓边时，按照设计要求挂钢筋网，立钢拱架，施工喷射混凝土，横向拉槽的目的是为横洞洞身开挖提供开挖作业面。 横向开挖拉槽 施工方案 具体施工方案 3.超前系统施工 横向拉槽段施工完成后，即可进行超前系统施工。本隧道超前系统为超前小导管，施工过程中须严格控制超前小导管的注浆质量。 4. 钻爆法开挖 洞身开挖采用钻爆法施工，每循环进尺1.5米。根据我公司多年来隧道的施工经验，周边眼、底板眼间距暂定按照50cm考虑；辅助周边眼距离周边眼间距为60cm，辅助周边眼间距按照60cm考虑；扩槽眼距离辅助周边眼1米，扩槽眼间距按照1米考虑；其余部分为掏槽眼。按此布置，每循环炮眼数目约为100个。 施工方案 具体施工方案 5.初期支护施工 爆破出渣完成后，立即进行初期支护施工，本隧道初期支护包括中空注浆锚杆、钢筋网片、拱架支撑、喷射混凝土。由于本隧道开挖完成后断面呈扁圆状，拱顶部分可能存在