TS16949员工手册070226.docVIP

编号 GB/T18035-2003 idtISO/TS16949:2002质量管理体系 员 工 手 册 编制; 审核; 批准; 山东华天轴承有限公司 发布 2007年X月X日 第一部分TS16949:2002质量管理体系常识 1. TS16949:2002质量管理体系 国际标准化组织(ISO)于是2002年3月公布了一项行业性的质量管理体系要求；命名；“质量管理体系-----汽车行业生产件与相关服务链的组织ISO9001：2000标准的特殊要求”英文缩写“TS16949” 本手册以实践实用为目的，从背景、目标、意义和内容四个方面，对该项体系作简要的说明： TS16949产生的背景与动态 为协调国际汽车行业的质量管理体系规范，由世界上主要的汽车制造商及相关协会于1996年成立了一个专门机构，叫国际汽车工作小组（International Automotive Task Force（IATF））。IATF的成员包括了国际标准化组织质量管理与质量保证技术委员会（ISO/TC176）、意大利汽车工业协会（ANFIA）、法国汽车制造商委员会（CCFA）汽车装备工业联盟（FIEV）、德国汽车工业协会（VDA）、汽车制造商如宝马（BMW）克莱斯勒（Daimlt-Chrysler）菲亚特（Fiat）福特（Ford）通用（General Motors）雷诺（Renault）和大众（Voldswagen）等。 IATF对3个欧洲规范VDA（利国）VSQ（意大利）EAQF（法国）和美国的QS9000进行了协调，在ISO90001；1994版标准的基础上进行各个标准的整合，由ISO/TC176进行认可，形成了TS16949：1997规范，后来，随着ISO9000标准的换版，在2002年3月1 日公布了现在的ISO/TS16949：2002规范。 作为汽车业制定标准与规范最早的美国三大汽车公司：2002年4月24日福特、通用与克莱斯勒在美国密执根州底特律市召开新闻发布会，对外宣布，为其服务的供方必须采用该质量管理体系，如果没有通过该体系的认证，将失去向这三大汽车制造商供货的资格。目前法国雪铁龙（Citroen），标致（Peugeot），雷诺（Renauit），日本的日产（Nissan），丰田（Toyota），都提出要求其供应商必需通过TS16949标准认证，否则将失去供货资格。 作为正在改革开放的中国各大汽车制造厂（个别的农用汽车厂除外），出于各种原因，也都提出了这样的要求；为其配套的各种配件供方必需通过，TS16969认证，否则将失去供货的资格。 1．2标准执行的时间表 TS16949：2002体系规范在中国公布的时间是2003年5月1日。过去执行VDA6.1TS16949：2002体系规范在2002年3月1日在世界范围内停用。在中国是2004年12月15日后停用的；与QS9000标准的配套厂先后不同地都转向了TS16949：2002体系规范的建立与认证。到2006年12月15日最后一个坚持执行的标准QS9000也到期停用了（VDA6.1 早在2006年底停用了）这两个标准仅仅人作为单独的标准进行认证，不再包括 ISO9000 标准的内容面存在。由于这两个标准的特点与特色，许多认证TS16949：2002体系规范的企业的进行产品审核与过程审核时仍采用上述这两个标准的部分内容与手段（ 这不是强求的，如果更好的办法与手段，可以使用其他方法与手段） TS16949：2002体系规范基本涵盖了QS9000的90%的内容；目前凡使用了上述标准的企业绝大多数都已经转换成了TS16949：2002体系规范的认证。（仅原来使用QS9000的企业已有22000户转换成了TS16949：2002体系规范的认证。） 1．3 IATF的工作网络 为了切实可行，有效地贯彻TS16949：2002体系规范，IATF在全球建立了5个地区性的国际汽车监督署（IAOB-International Automotive Oversight Bureau）。这5 个监督署采用相同的程序方法来监督TS16949：2002体系规范的管理，操作和实施。每个监督署的职责包括： 代表IATF通过相同的程序，贯彻和管理TS16949：2002体系规范的注册全过程；包括见证审核活动，注册审核员的资格培训和考试，监督认证公司和审核员的工作质量； 与其他监督署协调，以确保TS16949：2002体系规范注册计划的全球一致性； 贯彻和实施IATF的政策和决定； 负责IATF与全球汽车