XX铁路XX标大临工程施工方案.docVIP

XX铁路X标大临工程施工方案 1 工程简介 线路自XX线XX站接轨，起点位于XX（含）XXXX处，向西经XX、XX、XX至终点XX煤矿装卸站（含）DKXX。全线长XXkm。 第X标段：DKXX—DKXX段范围内的路基、桥涵（不含制梁和架梁，含桥面系）和拆除地上物工程。工程项目有特大桥X座、大桥X座、中桥X座、小桥X座、涵洞X座、区间路基及路基附属。其中，XX大桥和XX特大桥为本标段的重点，中心里程分别为GDKXX和DKXX,均为混凝土预制梁桥，桥梁长度分别为XX和XX米,下部结构为圆端形空心墩及圆端形实心墩、钻孔桩基础，T型桥台和挖井基础。 2 施工现场条件 2.1 既有交通 可利用既有XX解决工程材料和设备的运输通道及外来材料的运输主干道。 XX国道、XX乡道、XX公路等多条公路与本线平行或交叉，乡村既有土路大多数位于丘陵中部和顶部，均为本线施工提供了便利条件。 2.2 施工用水 本线工点范围内施工用水紧缺；沿线水系河沟均属季节性河流，除雨季有暂时性水流外，平时河床中无地表水，桥梁施工用水采用打井解决。 2.3施工用电 本地区电网主要为XX电网，目前以220kV线路为主供电网架。工程施工用电可与地方协商，采用T接附近电网满足部分大临设施和部分桥涵施工工点，同时要考虑部分自发用电以满足施工需要。 2.4燃料资源 线路经过地区煤炭、油料等燃料市场供应充足，施工用燃料可就近购买。 2.5建筑材料 本地区砂、石等地材相对缺乏，大布卢沟砂石场可以供应部分砂，包头大青山有20多家石料厂，生产的碎石及片石为花岗岩浅蓝色，结构紧密、石质坚硬，储量可满足本工程需要。 3 临时工程安排 3.1临时工程安排的原则 总体原则是永临结合，保护当地脆弱的生态环境，避免季节性暴雨对临时设施的侵害，确保施工人员和机械设备的安全，满足施工需要，便于现场指挥。 施工队驻地的安排，原则上是靠道路，近现场，布置紧凑，便于施工。 3.2 施工便道 考虑各种物质和混凝土能够方便到达各施工工点，本标段设置全线贯通施工便道，贯通便道与当地路网相结合，具体便道的设置详见“施工总平面图”。路基地段施工便道设置在线路一侧的永久征地范围内，桥梁地段考虑到承台施工的安全性，适当采用临时用地修建施工便道。 由于个别路基地段地势起伏落差大，如果便道沿线路一侧布置，在局部陡坎段落便道修建的纵坡将会很大，不利于通行，因此我标段考虑便道修建时选择在适当的填挖交界处、桥梁和通道涵处绕行，以改善通行条件。 施工便道采用单车道，泥结石路面，路面宽3.5米，横向单侧排水，每300m左右设置宽3.5m，长20m的会车道，便道一侧设置里程牌和百米标，并在适当位置设置指路牌和安全标示牌。 3.3 施工用水 项目部驻地、混凝土拌合站打井取水，施工队驻地打井取水或利用当地村民井水，现场土方施工用水和养护用水采用水车统一配送。 3.4施工用电 见“2.3施工用电”。 在砼拌合站、XX大桥、XX特大桥及小哈他土沟大桥处各设XXkVA变压器1座，各配置200kW的发电机1台。 其余较分散工点的施工用电采用自备发电机供电。 3.5 临时通讯 临时通讯采用移动通讯与固定通讯相结合的方式。为保证施工调度、管理的有序进行，项目经理部主要领导和各部门负责人配备移动电话，并保证24小时开机。各施工队主要领导配备移动电话。施工现场采用对讲机组成无线对讲通信网，保证施工过程中协调配合的通信畅通。 3.6临时房屋 本标段沿线可利用的村庄房屋少，临时房屋主要采用新建。新建临时房屋结构达到节能环保、抗风沙、抗严寒及防水要求。 为方便施工管理，项目部拟设在KXX附近，搭建抗风环保型板房，要求型钢立柱，钢支撑，其中厨房彩钢板中间夹阻燃材料，具有防火、保温、隔热、隔音及防潮等功能。 整个项目部划分为生活区、办公区、中心实验室、停车库、球场等几个功能区，在生活区设置水井一处，并沿周边布置自来水管道和排水沟，项目部围墙外侧砂浆粉刷，正面及右侧喷涂宣传标语，并在外侧适当位置设置厕所、沉淀池、垃圾池等构筑物，大门外及工作区种植绿色植被。项目部总占地面积共计10亩，其中生活区面积5.3亩，办公区面积2.4亩，中心试验室面积2.3亩。具体详见“XX铁路项目部平面布置图”。 各施工队按照便于施工、安全可靠、方便生活的原则就近现场安置，临时房屋主要就近租用村民房屋或采用砖结构修建。 3.7砼拌合站 在XX大桥处设置1座砼拌合站，占地16.7亩。拌合站配备2台1500的自动计量拌合机，每台拌合机配置100t粉罐4个，其中3个粉罐装水泥，1个粉罐装粉煤灰。拌合站功能区划分为搅拌区、料仓、生活办公区、钢筋存放区、钢筋加工区、车辆停放区等几个区域。拌合站场地均采用C20号砼进行硬化处理。拌合站四周设置高度2m的围墙。场地按照四周低中间高原则进行，四周设置排水沟，污