汽车发动机构造技术方案.ppt

§2-5 柴油机燃料供给系 1、燃油供给装置：? 1.4.3.3、 柱塞偶件 调节供油量方法： 改变有效行程 转动柱塞——改变hg——改变循环供油量Δg。 hg 停油： 直槽对准油孔，有效行程为零，喷油泵处于不泵油的状态。 1.4.3.4油量调节 （4）供油提前角 出油阀开启的瞬间所对应的曲拐位置至上止点间的曲轴转角为供油提前角。 §2-5 柴油机燃料供给系 1、燃油供给装置：? 减容体 出油阀 弹簧 出油阀 出油阀座 作用：防止燃油倒流，保证供油 迅速，停油干脆。 出油阀体—密封锥面、十字截 面、减压环带 出油阀座—内密封锥面、内圆 柱面 出油阀弹簧 1.4.3.5. 出油阀偶件 §2-5 柴油机燃料供给系 1、燃油供给装置：? 1.4.3.6油量调节机构 种类： 拨叉式、齿条齿圈式。 作用： 根据柴油的负荷和转速变化，相应地转动柱塞，改变供油有效行程而调节供油量，并保证供油量均匀一致。 §2-5 柴油机燃料供给系 柴油机供给系同样要完成柴油供给和空气供给以及可燃混合气的形成、燃烧和废气的排出任务。 一、 功用 二、可燃混合气的形成与燃烧 可燃混合气形成方法有：空间雾化和油膜蒸发。 柴油机可燃混合气的形成和燃烧都是直接在燃烧室内进行的。 §2-5 柴油机燃料供给系 高温压缩空气 雾状柴油 燃 烧 喷射 物理化学变化 持续喷射 雾状柴油 喷射 §2-5 柴油机燃料供给系 1、空间雾化混合: 直接将柴油喷射到燃烧室空间,经雾化、蒸发与空气混合，形成雾状混合物。 2、油膜蒸发混合: 将柴油顺着气流的运动方式，涂到燃烧室壁面，形成油膜，油膜受热蒸发，并与空气混合均匀。 §2-5 柴油机燃料供给系 3、柴油机混合气的形成与汽油机的比较： 一是混合气在气缸内形成；二是混合气形成时间较短。 4、对柴油机而言，及时形成可燃混合气极为重要。 因此，要发动机具有良好的性能，不但要有良好的燃料喷射系统、较高的燃料喷雾质量，还必须有与燃料喷射配合恰当的燃烧室形状和气流运动，使燃料与空气混合均匀，提高空气利用率，即燃烧室形状、空气运动和喷油系统之间的最佳匹配。 §2-5 柴油机燃料供给系 柴油燃烧的主要特点是： （1）燃料的混合和燃烧是在气缸内进行的。 （2）混合与燃烧的时间很短0.0017～0.004秒 （气缸内）。 （4）可燃混合气的形成和燃烧过程是同时、连续 重叠进行的，即边喷射，边混合，边燃烧。 （3）柴油粘度大，不易挥发，必须以雾状喷入。 §2-5 柴油机燃料供给系 三、 组成 燃油供给装置：柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。 空气供给装置：空气滤清器、进气管道。 混合气形成装置：燃烧室。 废气排出装置：排气管道、消音器。 ? §2-5 柴油机燃料供给系 1、燃油供给装置： ? 燃油滤清器 低压油管 高压油管 喷油泵 喷油器 回油管 燃油箱 输油泵 油水分离器 调速器 限压阀 喷油提前器 §2-5 柴油机燃料供给系 1、燃油供给装置：? 1.1组成： 油箱、输送泵、低压油管、柴油滤清器、油水分离器、喷油泵、高压油管、喷油器和回油管等组成。 §2-5 柴油机燃料供给系 1、燃油供给装置：? 1.2：柴油滤清器 1.2.1、作用： 除去柴油中的尘土、水分或其他机械杂质和温度变化及空气的接触过程从柴油中析出少量的石蜡，以降低对精密偶件的磨损，从而提高功率，降低油耗。 1.2.2、分类 柴油粗滤器 柴油细滤器 §2-5 柴油机燃料供给系 1、燃油供给装置：? 1.2：柴油滤清器 1.2.3、结构： 限压阀 出油口 盖 进油口 壳体 滤芯 中心杆 放油螺塞 §2-5 柴油机燃料供给系 1、燃油供给装置：? 1.2：柴油滤清器 1.2.3、两级柴油滤清器结构： 第一级粗滤器（纸质滤芯） 第二级细滤器（航空毛毡及纺绸滤芯） §2-5 柴油机燃料供给系 1、燃油供给装置：? 1.3：输 油 泵 1.3.1、作用： 保证低压油路中柴油的正常流动，克服柴油滤清器和管路中的阻力，并以一定的压力向喷油泵输送足够量的柴油。 输油量约为柴油机全负荷最大耗油量的3～4倍。 1.3.2、结构型式： 活塞式、转子式、滑片式、齿轮式等 。 §2-5 柴油机燃料供给系 1、燃油供给装置：? 1.3：输 油 泵 1.3.3、 柱塞式输油泵的组成： 手柄 喷油泵凸轮轴 偏心轮