汽车发动机工程师培训技术方案.ppt

其中： rra线是进气过程 abc线是压缩过程 cz线是燃烧过程 zb线是膨胀过程 br线是排气过程 循环得到的净功为Ai-A1 2.实际循环与理想循环的差异 与理论循环相比，实际循环存在各类能量损失。 1) 实际工质的影响Wk 2)?换气损失W和Wr 3) 燃烧损失Wz 4)传热损失Wb 1.4.1发动机的指示指标 （以下标i表示） 以工质在气缸内对活塞所作的功为基础的指标称为发动机的指示指标 1.?????? 1.?????? 1.?????? 1.?????? 1.?????? 1.指示功Wi和平均指示压力pi 1)指示功Wi 气体在气缸内完成一个实际循环对活塞所作的有用功。 它通过计算p－v图上的面积得到。 2)平均指示压力pi 单位气缸工作容积的指示功。 因此 ×10－3 Wi等于一个假想大小不变的压力pi作用在活塞顶上，使活塞移动一个行程S所作的功。 2.指示功率Pi 单位时间内所作的指示功 ×10-3，kW 式中，i气缸数，pi的单位为kPa，Vh的单位为L，n的单位为r/min，τ为冲程数。 3.指示热效率ηi和指示燃料消耗率gi 1）指示热效率ηi 指示功与所消耗的燃料热量的比值 式中Ql为所消耗的燃料热量。 2) 指示燃料消耗率gi 单位指示功的耗油量 ，g/kW h 则 hu：热值 1.4.2发动机的有效指标（以下标e表示） 以曲轴对外输出的功率为基础的性能指标。用以评价整个发动机的性能。 例题（2010单选）提升汽油机平均有效压力的措施是 A.增大冲程减小缸径；b.提高转速；c.提高汽油标号；d.提高压缩比 4.发动机的其它性能指标 1)排气品质 2)噪声 3)起动性等 1.4.5发动机的热平衡 热平衡就是加入发动机的总热量的分配情况，可表示为 QT=QE+QS+QR+QB+QL 式中：QT －燃料完全燃烧放出的总热量； QE－转化为有效功的热量；汽20%-30%，柴30%-40% QS－传给冷却介质的热量；汽25%-30%，柴20%-25% QR－废气带走的热量； 汽40%-45%，柴35%-40% QB－不完全燃烧的热量损失； QL－其它损失；汽8%，柴10%。 减少各种能量损失，即可提高发动机的效率。 1.4.6发动机的机械损失 发动机功率在内部转递过程中的各种损失称为机械损失。 包括摩擦损失、驱动附属设备和泵气损失。 一）机械效率：有效功率与指示功率的比值 二）机械损失的测定 1.灭缸法 1)将发动机调整到给定工况稳定工作，测出Pe； 2)停止第一缸的供油或点火，调整测功器，使发动机恢复原转速，测出Pe1。可得第一缸的指示功率Pi1=Pe－Pe1。 3)?依次使各缸熄火，可得Pe2,Pe3…… 则Pi2= Pe－Pe2 Pi3=Pe－Pe3 2.倒拖法 1)发动机与测功机相连； 2)使发动机以给定的工况稳定运行，当水温和油温达到正常时，切断供油或停止点火，同时将电力测功机转换为电动机，以给定转速倒拖发动机； 3)测定电力测功机的倒拖功率，该倒拖功率即为发动机在该工况下的机械损失功率。 3)?润滑油的品质和冷却水温 粘度大，流动性差，摩擦损失增加； 粘度小，流动性好，承载能力差，油膜易破裂。 冷却水温影响机油的粘度。 使用中降低机械损失要做到无机械故障，控制好转速、水温，保持机油清洁等。 发动机性能试验 1.稳态测功：发动机试验台 水力测功机、电力测功机、电涡流测功机 2.瞬态（非稳态，无负荷）测功： 自由加速的加速度 例题 转鼓试验台用的直流电力测功机可以作为负载使用，也可以作为主动力使用？ 计算 测量内燃