汽车电子电气点火系统技术方案.pptx

第 4 章 点火系统;点火系统的分类：;4.1传统点火系;;（2）点火线圈; 电容器与断电器触点并联，其作用是减小 断电器触点分开时的火花，延长触点的使用寿 命，提高次级电压。;4.1.2传统点火系的工作原理;传统点火系的基本工作过程 ：;2. 断电器触点打开;3. 火花塞电极间火花放电过程;4.1.3 影响次级电压的因素;从传统点火系统工作特性曲线可知：;2. 影响次级电压的其它因素;4.1.4 传统点火系的构造;（1）开磁路式点火线圈;开磁路点火线圈;附加电阻;（2）闭磁路式点火线圈;闭磁路式点火线圈;v;（1）配电器;（2）断电器;（3）电容器; （4）点火提前机构 分电器上装有随发动机转速和负荷的变 化而自动改变点火提前角的离心点火提前机 构和真空点火提前机构。 1）离心式点火提前机构;发动机转速增高时，在离心力的作用下;2）真空式点火提前机构;真空式点火提前机构工作原理图;3）辛烷选择器;3. 火花塞; 火花塞的结构如下图所示: 在钢制壳体5的内部固定有 高氧化铝陶瓷绝缘体2，使中心 电极与侧电极之间保持足够的绝 缘强度。绝缘体孔的上部装有金 属杆3，通过接线螺母与高压分 线相连，下部装有中心电极10。 金属杆与中心电极之间用导电玻 璃6密封。中心电极用镍锰合金 制成，具有良好的耐高温、耐腐 蚀和导电性能。;火花塞的热特性（一）;火花塞的热特性（二）; 4.2普通电子点火系统 4.2.1概述 1. 传统点火系存在的问题;2. 电子点火装置的优点;3. 电子点火系统的种类;4.2.2普通电子点火系统简介; 1. 电感储能式电子点火系统 （1）电感储能有触点电子（半导体辅助） 点火系统;v v;（2）电感储能无触点电子点火系统;2. 电容放电式电子点火系统（CDl）;（1）组成与工作原理;有触点电容放电式电子点火系统的工作原理：;（2）电容储能式电子点火系统的优缺点;4.2.3电感储能无触点电子点火系统;1. 磁感应式电子点火系统;磁感应式无触点电子点火系统电路图;（l）信号发生器;磁感应式信号发生器工作原理;传感线圈中磁通量及感应电动势情况;（2）电子点火装置的工作原理;基本工作原理如下：;v v v;2. 霍尔效应式电子点火系统;桑塔纳轿车霍尔式电子点火系统;（1）点火信号发生器;v;霍尔集成电路的工作原理;v;（2）点火器;其工作原理如下：;（3）霍尔式无触点电子点火装置的优点;3. 光电式电子点火系统;v;v;光电式点火系统的优点;4.3微机控制电子点火系统;4.3.1微机控制点火系统的组成;1. 传感器;2. 电子控制单元（ECU）;3. 点火器;4.3.2 微机控制点火系统点火提前角;2. 闭环控制;v;v;v;2. 通电时间（闭合角）控制;4.3.4微机控制点火系统实例;（1）曲轴位置传感器;该曲轴位置传感器的工作原理;1°信号产生原理;2）分电器内置型光电式曲轴位置传感器;（2）点火控制原理;基本点火提前角;v;水温修正系数;②怠速和减速时点火提前角的控制;③ 起动时点火提前角的控制;2.丰田车微机控制点火系统;丰田车ESA系统;（1）曲轴转角与曲轴位置传感器;1）Ne信号;Ne信号发生器的结构与输出信号波形;2）G信号;G信号发生器的结构与输出信号波形;（2）电子控制单元ECU;（3）点火器;（4）点火时刻（提前角）的控制;v v;3）修正点火提前角;4.4微机控制无分电器点火（DLI）系统;1. 无分电器同时点火方式;（1）曲轴位置传感器;（2）ECU的输出信号;（3）点火器;（4）点火线圈;2. 无分电器单独点火方式;工作过程：;奥迪汽车 四气门五 缸发动机 无分电器 单独点火 系统;这种单独点火方式突出的优点 ：;4.5点火系统的使用与检测;2. 电子点火系统的点火正时;4.5.2普通电子点火系统的故障检查; 1. 磁感应式 （1）点火线圈的检查 （2）信号发生器的检查 （3）点火器的检查;2. 霍尔效应式;（1）点火线圈、高压导线和分火头的检查 （2）点火器的检查; （3）霍尔信号发生器的检查 1）测量信号发生器的输出电压 2）模拟信号发生器动作;;