起动系统故障诊断与排除说课技术方案.ppt

感 悟 历 史 姓名：张士松 河口区职业教育中心 学科：汽车运用与 维修 起动系统故障诊断与排除 第二章 第八节 教材分析 教学评价 学情分析 教法运用 教学过程 说课流程 1 起动系统使汽车发动机进入正常工作状态。在整个汽车系统中起到举足轻重的作用，起动系统的好坏直接影响汽车系统能否正常工作。 2 本课是第二章起动系统的最后一节内容，针对整个起动系统可能发生故障进行分析，对第二章进行总结。 教材分析 学情分析 学生缺乏自主思考能力，学习积极性较低。 学生知识积淀较少，没有形成知识体系，分析问题没有相应的高度。 培养学生理解能力，观察能力，思考能力， 动手能力，理论联系实际能力 培养学生严谨，认真的学习态度。通过发 现问题，解决问题的过程，培养学生合作精神 ，激发学生的求知欲。 了解起动系统的基本组成和工作原理 重点阐述起动系统常见故障及检测方法 知识目标 能力目标 情感态度 与价值观 难点：起动机不转故障诊断与排除 重点：起动机不转故障诊断与排除 难点 重点 设置故障 诊断排除 启发引导 教法运用 课堂讨论 知识链接 多媒体+实物辅助 基础知识 起动系统故障诊断与排除 新课导入 ↓ 知识铺垫 ↓ 师生共同合作分析 ↓ 课堂练习 ↓ 课堂小结 新课导入 一。起动系统的作用 二。起动系统的组成 ↓ ↓ 起动系统可能发生的故障 起动机不转 1 起动机转动无力 2 起动机空转 3 起动机异响 4 知识铺垫 四个故障的现象，及常发生故障的部位 起动机不转 分析1)蓄电池电容量不足，或各导线连接松动，或接线柱脏污接触不良。 2)起动继电器线圈断路或触点烧蚀。 3)电磁开关上的电磁力线圈断路或接触盘接触不良。 4)起动机内部有故障。 师生共同合作分析 诊断与排除 （1）检查蓄电池的技术状况。用电压表测量蓄电池带负载前后端电压的变 化情况，端电压变化越大，说明蓄电池内阻越大、亏电越严重。正常情况下，开大灯或按喇叭前后蓄电池端电压变化不大于0.1~0.2V；如果开大灯或按喇叭前后蓄电池端电压变化大于0.2V，说明蓄电池亏电。 ↓ （2）检查蓄电池极桩和起动机主电路导线连接是否正常。如果蓄电池技术状况良好，但是灯光比平时暗淡或喇叭声音小，说明蓄电池极桩或导线连接不良；或者将起动开关接通数秒后，检查蓄电池极桩、起动机主接线柱等连接处是否明显发热，连接处温度越高，说明此处电阻越大，接触越差。 ↓ （3）蓄电池技术状况和主电路连接正常后，起动机仍不转动，可以通过短接与蓄电池连接的起动机主接线柱和电磁开关接线柱判断起动机是否正常。短接后，如果起动机运转正常，说明起动机无故障，故障发生在起动机控制电路；反之，如果起动机不转动，表明起动机有故障。 起动机转动无力 分析（1）蓄电池亏电或有故障。 我没电了。。。 （2）蓄电池极桩氧化或桩头、导线连接松动。 ↓ ○ 怎么老是我。。。 （3）电磁开关故障，如接触盘和主接线柱烧蚀等造成接触不良。 （4）直流电动机故障，如换向器脏污或烧蚀，电刷磨损严重、电枢绕组或磁场绕组部分短路等。 （1）检查蓄电池的技术状况是否良好。 诊断与排除 （2）检查蓄电池极桩和起动机主电路导线连接是否正常。 （3）如果蓄电池技术状况和主电路连接正常，起动机转动无力，表明起动机有故障。接通起动开关并用足够粗的导线直接将起动机两主接线柱短接，如果起动机运转正常，说明主接线柱和接触盘接触不良；如果起动机仍然转动无力，说明电动机有故障。 起动机空转 分析 （1） 单向离合器打滑 （2）驱动齿轮或飞轮齿圈损坏 （3）驱动齿轮、飞轮齿圈、电枢轴衬套磨损严重； （4）拨叉与电磁开关或单向离合器脱开、拨叉折断等。 诊断排除 将曲轴转动一定角度后重新接通起动开关，若起动正常，说明飞轮齿圈少数轮齿损坏，需更换齿圈。若起动机仍然空转，应拆检起动机。 起动机撞击异响 分析（1）起动机齿轮或飞轮齿圈牙齿损坏。 （2）电磁开关行程调整不当。 （3）起动机固定螺钉松动或离合器壳松动。 （4）电磁开关内部线路接触不良。 诊断排除 （1）检查起动机固定螺钉有无松动或离合器外壳有无松动。 （2）检查啮合的齿轮副是否磨损过量。 （3）检查起动机控制开关主电路是否接通过早。 （4）检查电磁开关保持线路是否短路、断路或接触不良。 1 当钥匙开关旋至起动挡或起动按钮接通，起动机驱动齿轮与飞轮经常有打齿（或撞击）现象。试分析 课 堂 练 习 2 起动机不转反映在实物上是什么情况，应怎样去诊断排除 课堂小结 起动机 异响 起