配送技术方案.ppt

定义：将订单汇总一次，形成一次汇总单，然后再把一定数量的一次汇总单再次汇总为二次汇总单，然后按照二次汇总单将订单商品全部取下来，按照顾客订单编码和拣选的顺序进行播种操作，把二次汇总单变为一次汇总单，最后再进行二次播种，将一次汇总单变为顾客订单 播种+播种法 订单分割法 定义：将订单切分成若干个子订单，交由不同的拣货人员同时进行拣货作业，以加速拣货的完成。 复合捡货法 依据订单品项、数量决定哪些订单适合摘果法，哪些订单适合播种法。 定义：把捡货作业场所划分区域，每个作业人员负责固定区域内的商品拣选。 分区捡货 三、配送车辆的配装 （一）车辆配装 由于配送作业本身的特点，配送工作所需车辆一般为汽车。在装车时，既要考虑车辆的载重量，又要考虑车辆的容积，使车辆的载重和容积都能得到有效地利用。 配送车辆配装技术要解决的主要问题就是在充分保证货物质量和数量完好的前提下，尽可能提高车辆在容积和载货两方面的装载量。 为了减少或避免差错，尽量把外观相近、容易混淆的货物分开装载； 重不压轻，大不压小； 尽量做到“后送先装”； 货与货之间，货与车辆之间应留有空隙并适当衬垫，防止货损； 不将散发臭味的货物与具有吸臭性的食品混装； 尽量不将散发粉尘的货物与清洁货物混装； 切勿将渗水货物与易受潮货物一同存放； 包装不同的货物尽量分开装载； 具有尖角或其他突出物的货物应和其他货物分开装载或用木板隔离，以免损伤其他货； 装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放； 装货完毕，应在门端处采取适当的稳固措施，以防开门卸货时，货物倾倒造成货损或人身伤亡。 车辆配装的原则 定义： 配送路线是指各送货车辆向各个用户送货时所要经过的线路。 意义： 配送路线合理与否对配送速度、车辆的合理利用和配送费用都有直接影响。 配送线路的优化问题是配送工作的主要问题之一。 四、 配送路线的优化 （一）配送线路优化的目标 1．以效益最高为目标 2．以成本最低为目标 3．以路程最短为目标 4．以吨公里数最小为目标 配送线路优化的步骤 （二） 确定配送路线的约束条件 1．满足所有收货人对货物品种、规格、数量的要求； 2．满足收货人对货物送达时间范围的要求； 3．在允许通行的时间段内进行配送； 4．各配送路线的货物量不得超过车辆载重量的限制； 5．在配送中心现有运力允许的范围内。 （三）确定配送路线优化的算法 随着配送的复杂化，配送线路的优化一般要结合数学方法及计算机求解的方法来制定合理的配送方案。 较成熟的方法——节约法，也叫节约里程法。 如图所示，如果把原来 (a)的运输路线由Po—Pi-1—Pi—Po和Po—Pj+1—Pj—Po改为(b)的Po—Pi-1—Pi—Pj—Pj+1—Po，则改动之后的节约量是： si,j = do,j + d0,j - di,j 构造算法 两阶段算法 不完全优化算法 改进算法 常用的其他方法--启发式算法 配送的合理化 配送管理的难度---加强配送管理的原因所在 1、城市交通状况的不确定性，如：交通事故、市政工程建设等造成配送时间的难以预测，只能依赖经验进行配送调度； 2、用户需求的多样性造成送货顺序、送货时间、装卸方式等不确定性； 3、实际工作中，即使制定作业计划，往往也会出现送货地点、货物数量的变化，令人难以把握； 4、由于交通堵塞、停车装货、卸货、客户的原因等等，造成配送调度极大的难度； 一、配送合理化的判断标志 1、库存标志 库存总量：是一个动态的量，所谓合理量是在经营量前提条件下来定的。 库存周转：以低库存保持高供应能力，库存周转就要快。 2、资金标志 资金总量：用于资源筹措所占用流动资金总量，尽可能低。 资金周转：节奏快，资金充分发挥作用。 3、成本和效益 宏观效益(社会车辆总数减少，而承运量增加;社会车辆空驶减少） 微观效益（配送企业获得利润、用户企业成本降低） 4、服务水平 缺货次数:实行配送后，客户因到货不及时影响生产及经营的次数下降。 即时配送的能力及速度:在客户出现特殊情况时，对客户的配送能力及反应速度高于未实行配送前。 5、社会运力节约标志。 ①社会车辆总数减少，而承运量增加为合理。 ②社会车辆空驶减少为合理。 ③一家一户自提减少，社会化运输增加为合理。 6、用户企业仓库、供应、进货人力物力节约标志。 7、物流合理化标志。 二、不合理配送的表现形式 1.资源筹措的不合理 2.库存决策不合理 3.价格不合理 4.配送与直达的决策不合理 5.送货中不合理运输 6.经营观念的不合理 三、配送合理化的措施 推行专业化配送 推行加工配送 推行共同配送 实行双向配送 推行准时配送系统 推行即时配送 四、配送的现代化趋势 1．配送的集约化、共同化发展 2．配送的区域化