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汽 车 发 动 机 的 维 修 与 保 养 摘要 汽车维修和维护是大家最头疼的事情。如果平时不好好保养车，不爱惜自己的车，或者驾驶习惯不好，一旦车子得大修，不但要付出一定的费用，而且还要耽误正常工作。所以，汽车要注意保养，从你拥有车的第一天起要小心维护，以免因小失大，本文从汽车理论知识出发，为你讲解发动机的维修和保养的基础知识。 引言 汽车在现在的生活中是不可缺少的交通工具，所以对汽车的保养是非常值得注意的，一般汽车每行驶5000公里到10000公里或以上都要在维修站做不同的保养，所说的保养是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行考虑的，概括起来，保养主要有：车体保养，车内保养，车体翻新。 正文 发动机的基本构造 发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。 发动机通常由曲柄连杆，配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、启动五大系统组成。 1.曲柄连杆机构 曲柄连杆机构由缸体，气缸盖，活塞，连杆，曲轴和飞轮等组成。这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。 2.配气机构 配气机构是由进气门，排气门，气门弹簧，挺杆，凸轮轴和正时齿轮等组成。其作用是将新鲜气体及时充入气缸，并将燃烧产生的废气及时排出气缸。 3.燃油供给系 由于使用的燃料不同，可分为汽油机燃料供给系和柴油机燃料供给，汽油燃料供给系又分为化油器式和燃油直接喷射式两种，通常所用的化油式燃料供给系由燃料箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气歧管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给已配好的可燃混合气，并控制进入气缸内可燃混合气数量，以调节发动机输出的功率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸。 4.冷却系 机动车一般采用水冷却式。水冷却式由水泵、散热器、风扇、节温器和水套等组成，其作用是利用冷却水的循环将高温零件的热量通过散热器散发到达其中，从而维持发动机电动正常工作的温度。 5.润滑系 润滑系由机油泵、滤清器、油道、油底壳等组成。其作用是将润滑油分送至各个相对运动零件的摩擦面，以减小摩擦力，减缓机件磨损，并清洗，冷却摩擦表面。 6.点火系 机油点火系由电源、点火线圈、分电器和火花塞等组成，其作用是按规定时刻及时点燃气缸内被压缩的可燃混合气。 7.起动系 起动系由起动机和启动继电器等组成，用以使静止的发动机启动并转入自动运转状态。 二．发动机的工作原理 发动机将热能转变为机械能的过程，是经过进气，压缩，做功和排气四个连续的过程来实现的，每进行一次这样的过程就叫做一个工作循环，称为四冲程发动机。 1.四冲程汽油机的工作原理： ⑴进气行程。曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进气门开启，排气门关闭。活塞移动过程中，气缸内容积逐渐增大，形成真空度，于是可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞到达下止点，进气门关闭时结束。 ⑵压缩行程。进气行程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动，气缸内容积逐渐减小。此时进，排气门均关闭，可燃混合气被压缩，至活塞到达上止点时压缩结束。压缩过程中，气体压力和温度同时升高，并使混合气一步均匀混合。 ⑶做功行程。在压缩行程末，火花塞产生电火花点燃混合气，并迅速燃烧，使气体的温度，压力迅速升高，从而推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转做功，至活塞到达下止点时做功结束。做功开始时气缸内气体压力，温度急剧上升。 ⑷排气进程。在做功行程接近终了时，排气门打开，进气门关闭，曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动。废气在自身剩余压力和在活塞推动下，被排出气缸，至活塞到达下止点时，排气门关闭，排气结束。 四，发动机主要保养方面 4.1发动机保养常识 氧化，随着油中的酸性物质、胶质、铁屑慢慢地增多，机油的颜色会渐渐变黑，粘度也会逐渐下降，到了规定的换油期则必须更换新油。如果长时间不更换机油，这些沉淀物可能会阻塞油道，导致发动机干磨，严重影响发动机的使用寿命。 保养项目中除了更换项目外，还有很多检查项目，工序流程也是相当细致和复杂。首先，要确保汽车各个系统的润滑和油路无渗漏，对各种液面的检查缺一不可：机油液面，防冻液液面，刹车油液面，助力转向液面，齿轮油液面，电解液液面，玻璃清洁液面等。需要添加的要及时增补，发现渗漏现象，要做到小病及早发现，提前解决，将其对车辆损害降到最低程度。其次，与驾驶员生命息息相关的制动和动力系统也是保养的重头戏。内容包括：制动摩擦件的磨损情况，手制动间隙配合，轮胎磨损状况及气压检测，离合器间隙调整等项目。 依维柯保养的项目有更换机油，机滤，柴滤，油水分离器，空滤等，适时更换以上部件对于保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性、延长使用寿命有