文区间爆破影响及文灶站雨水箱涵迁改方案汇报.ppt

将文区间爆破影响及文灶站雨水箱涵迁改方案汇报 2014年12月28日 汇 报 提 纲 一、将文区间盾构井及区间爆破影响 二、文灶站雨水箱涵迁改 将文区间盾构井位于文园路与厦禾路交叉口，盾构井长16~17m，宽28m，在盾构井往将军祠站方向有约80m矿山法施工暗挖区间，往文灶站方向有99m矿山法施工区间，在这200m范围内有爆破施工作业。 在爆破施工点周边主要建筑有：省四建职工住房、帝豪大厦、弘龙商业城、BRT桥、雨水箱涵。 区间穿越厦禾路隧道拱顶距地面高度12m，雨水箱涵埋深约4.0m，隧道拱顶距雨水箱涵高度在7.5m左右。 各建筑与爆破点距离及平面位置见下图： 一、将文区间盾构井及区间爆破影响 1、工程概况 一、将文区间盾构井及区间爆破影响 1、工程概况 竖井周边的破旧房屋 1、工程概况 一、将文区间盾构井及区间爆破影响 2、工程措施 为减小爆破对周边建筑的影响，项目部建议在盾构井开挖工程中沿盾构井四周增设减震孔，减震孔设置3排，间距200mm。 矿山法施工过程中，沿隧道轮廓线是否增设减震孔？ 文灶站车站总长224.401m，位于厦禾路与湖滨中路交叉口，沿湖滨中路南北向敷设。 湖滨中路西侧有一道雨水箱涵，雨水箱涵断面4.5×1.8m，车站小里程端与雨水箱涵相交，为保证车站主体结构及1号风亭5号出入口的施工，按原设计方案，雨水箱涵先临时沿1号风亭5号出入口外轮廓迁改，在1号风亭5号出入口施工完成后，雨水箱涵再永久回迁至1号风亭5号出入口结构顶板上，临时迁改及回迁方案见下图。 二、文灶站雨水箱涵迁改 1、工程概况 1、工程概况 文灶站雨水箱涵临时迁改平面图 1、工程概况 文灶站雨水箱涵永久回迁迁改平面图 2、存在问题 1、文灶站雨水箱涵迁改的主要问题是1号风亭5号出入口与湖滨中路1-5号之间空间有限，导致雨水箱涵迁改开挖范围侵入湖滨中路1-5号附属房屋内，而湖滨中路1-5号附属房屋无法拆迁，导致雨水箱涵迁改无法实施。现场照片见下图。 2、存在问题 湖滨中路1-5号 湖滨中路1-5号附属房屋 雨水箱涵迁改开挖边线 拆迁边线，拆迁后此墙保留 2、存在问题 2、由于倾国倾城婚纱摄影无法拆迁，雨水箱涵原迁改路径无法实施，需将迁改路径往西外扩。 2、存在问题 目前文灶站一期围护结构已施工完毕，马上进入二期，计划在3月份进行交通导改。 雨水箱涵共压占文灶站小里程端桩基30根(二期围挡共62根)，这些桩基均入中微风化花岗岩2.5m以上，其中44#、48#、52#桩基需伸入基坑底以下4.0m，嵌岩深度在7m以上，施工时需提前开始，否则将影响文灶站整体围护结构施工时间，围护结构不能同步完成的话，基坑开挖时间非常滞后。 雨水箱涵迁改自身施工工期需2个月，而文灶站围护桩施工本身又非常困难，施工工期非常长，如雨水箱涵再不迁改，将影响到文灶站车站总体施工工期。 3、方案优化 1、现场调查情况： 根据现场调查，箱涵上游底标高为2.17m，下游底标高为1.2m。 靠近湖滨中路1-5号地面标高：陡坎下标高为3.9m，陡坎上标高为5.2m。 下游 上游 该处箱涵开挖深度在3.0m左右 该处箱涵开挖深度在4.5m左右 3、方案优化 1、现场调查情况： 湖滨中路1-5号附属房屋侧墙基础为条石扩大基础，具体见下图。 拆迁边线，拆迁后此墙保留 3、方案优化 2、方案优化 根据现场调查情况，结合文灶站整体部署及周边建筑拆迁情况，经总工办、动迁部、工程部、设计、监理及施工单位初步讨论，决定雨水箱涵迁改采用如下方案(迁改平面示意图见右图)： 雨水箱涵临时迁改断面由原设计的3.91×2.46m更改为2.7×3.0m，迁改路径避开倾国倾城。 为确保湖滨中路1-5号附属房屋安全，增加如下措施： (1)、靠近房屋侧的基坑防护必须加强，如采用钢板桩防护，钢板桩不能拔出，因为钢板桩拔出后，容易造成地表沉降从而导致房屋开裂。 (2)、在雨水箱涵施工前，对靠近基坑侧的墙体进行加固，加固示意图见下图： 雨水箱涵迁改优化平面示意图 3、方案优化 墙体加固方案示意图 为确保湖滨中路1-5号附属房屋安全，同时为确保文灶站二期围挡施工，需协调解决如下问题： (1)、该方案的前提条件是文灶站1号风亭5号出入口方案必须稳定，具备提前施工附属围护桩的条件。 (2)、