股票大讲堂第66-70节.docVIP

第66节：拾级盘上 在股价初涨期，庄家一方面要收集足够的筹码，另一方面又不想股价涨得太快，涨得太快导致获利盘到高位可能全部倒给自己，于是庄家采用一种爬楼梯一样的走势，每涨到一个价位总是先盘整一段时间，让获利盘能够在这个盘整区间退出，让看好该股的投资者进入，而自己则不断地增加仓位，随着庄家仓位不断地增加，股价也已经不知不觉地爬高了，一旦股价突破建仓区压力线就会加速上涨。 拾级盘上的股票走势较为稳健，这样的走势随时在夯实股价，从而不会出现太多的获利盘，为以后的拉升减轻了压力。 ? ? ? ? ? 小结：拾级盘上是庄家逐步建仓中夯实股价的动作，在股价出现突破压力线的加速度上扬后，要计算好庄家成本的大致价位，庄家成本可抽取拾级盘上区间内有代表意义的几根量顶天立地收盘价平均后取得（后面有课程），当股价加速涨到接近庄股成本价的两倍附近时，使用30分钟Ｋ线逃顶法是不错的选择。 在股价拾级盘上时可放心持股，但在股价加速上扬后，虽然也是收益最大的时间段，但风险也在逐步加大，这点投资者不可不查 第67节：烟斗形 【烟斗形】的定义： （1）?????? 股价在长期低迷后已经有庄家开始介入，表现为股价底部震荡； （2）?????? 当庄家建仓一段时间后，为了隐蔽自己的计划，有时会再次震仓，吓出浮动筹码； （3）?????? 这种震仓往往表现为下跌速度较快，成交量较小，而且在很短的几天内再次将股价拉起。不明真相的散户很容易在底部仓皇出逃，痛失获利的机会； （4）?????? 当股价重新拉回到初跌价位时，在K线图上形成了一个【烟斗形】。 【烟斗形】买入点： （1）?????? 【烟斗形】底部最低价买入，但是这种最低价是难以把握的； （2）?????? 在60日均线以下买进，价格虽低，但要防止上攻失败，重新进入底部震荡； （3）?????? 在成交量明显放大，股价上冲60日均线时及时买入，这时成功的概率较大。 ? ? ? ? ? ? ? ? 小结：烟斗形的要点有以下几点。 一：之前一定是有庄家在底部区间震荡建仓的过程； 二：下跌过程一定是快速下跌，并且缩量的； 三：在烟斗的底部停留的时间一般三天，越短越好，不能超过一周，超过一周已经失去烟斗形的意义了，既然庄家构筑烟斗形的目的是最后的压价逼仓，那么就不会停留太长的时间，否则导致烟斗底部买入的人逐渐增多，为以后拉高制造了麻烦！ 第68节：进入起飞线 股价在长期下跌后，出现止跌回升。股价放量上穿60日平均线的日子，称为【进入起飞线】，简称a点。在这里我们把60日平均线想象为机场的跑道，飞机只有从机库中拉到跑道上后，才有可能在起飞线上滑跑。同样，股价只有走上60日平均线以上，才有可能摆脱长期下跌趋势，进入到横向震荡或震荡向上的态势。 ? ? ? 我们把在60日平均线以下买进股票称为“无理操作”，因为在60日平均线一下买进股票，股价还有继续下跌的可能性，我们把在60日平均线以上买进股票称为“有理操作”，股价只有站稳在60日平均线以上才能摆脱下跌趋势，有可能转为横向震荡或上升趋势。 三位一体【进入起飞线】：在股价上穿60日均线的那段时间内，必须同时伴随出现成交量的区域性放大和MACD的指标线上穿到零位线以上，如果三个条件都满足了，就是三位一体式的进入起飞线，这比没量的、MACD还在零位线下的强很多，只有这样进入起飞线的飞机，才可能进入滑跑，进入滑跑的飞机才可能起飞。 ? ? ? 总结： （1）?????? 在长期下跌后，日K线向60日平均线靠拢，并放量冲过60日平均线，称为【进入起飞线】，用a箭头指向这一日。 （2）?????? 放量冲过60日平均线可能是单日放量，也可能是双日放量，或者【两阳夹一阴·多方炮】形式，更有甚者出现【冰糖葫芦】形式。 （3）?????? 在【进入起飞线】以前，飞机是没有指望起飞的。也就是说，在a箭头以前的日子，股价是没有指望启动的。 （4）?????? 在【进入起飞线】以后，飞机才有可能起飞。也就是说，在a箭头以后的日子，股价才有启动的可能。 （5）?????? 我们把a箭头以前买进股票称为“无理操作”，把a箭头以后买进股票称为“有理操作”。 需要强调的一点是：股价上穿60日平均线要想站稳就必须放量！ 第69节：开始滑跑 飞机从起飞线起点【开始滑跑】时，此时属于初动状态，消耗的能量是较大的。不管是飞机、火车还是汽车等运输工具，在初动状态时，所消耗的能量都是比较大的。联想到股价初动状态其所消耗的能量也是很大的。我们可以根据这个特征，去寻找那些正在上穿60日平均线的日K线，并且是放量的日K线，在那里买进股票就是买进了初涨股。 飞机刚【开始滑跑】的速度往往是缓慢的。联想到股价刚开始启动的速度也是缓慢的。这为我们捕捉初涨股提供了时间上的可能性。 【开始滑跑】以后，飞机滑跑的速度会逐步加快，此时消耗