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20111220技术分析会(电子部分)
电子部分
ATA 22章
故障1：
故障现象： 2011年12月16日，B-5112飞机航后按非卡更换水平安定面配平马达，在郑州落地时机组发现水平安定面速度配平失效落地后检查故障依旧。昨日更换水平安定面配平马达
故障处理：16日更换下安定面配平马达使用19000小时，送修。
附件信息： 安定面配平马达件号：6355C0001-01，目前装机的序号：2464，原装机件，使用时间19000小时2603，使用时间1小时。
故障分析：
目前在737NG上装机的主要是6355C0001-01和6355B0001-03两种件号的安定面配平马达，从2004年1月1日至今的统计数据看
有效更换次数呈逐年递增的趋势，尤其是2011年。
因为ME系统原因能够查到2009年7月份以后装机时间不超过1000小时的部件有7次，其中航达修理的有4次，原厂家Eaton Aerospace修理的有3次。发生在我们机队的就有4次。
从能够收集到的25份修理报告上看，安定面配平马达主要故障原因是滤波板和控制板故障，其中修理或更换滤波板8次，修理、更换或升级控制板7次，另外还有7次检测NFF（有2次可以证实是误换件）。
因此此产品修理质量不稳定是造成故障高发的原因。
建议措施：
厂家提高修理质量。建议每次送修更换全新的滤波器和控制板。
ATA 23章
故障1：
故障现象： 2011年12月16日，B-5147飞机第三部ASP上VHF1 MIC按键按下锁不住
故障处理：航后更换ASP。
PN：5145-1-77，下件SN：12823
故障分析： 无
建议措施：无
ATA 34章
故障1：
故障现象： 2011年12月13日，B-2930飞机郑州短停反映空中左右惯导IRU DC灯闪亮，左反推灯同时闪亮，地面两次APU自动停车
故障处理：判断R41故障，海口委托更换排故，更换后正常。
故障分析： R41是发电机电源控制继电器，热电瓶汇流条通过它给开关热电瓶汇流条供电， APU的控制组件M280的逻辑电路也受它控制。左右惯导IRU DC灯闪亮
建议措施：无
2011年12月15日，B-5163 北京短停时，机组反映左侧惯导不能从MCDU输入位置后得到位置信息，后从ISDU上输入后正常。回郑后检查ADIRU 无故障记录，现在状态测试正常。ADIRU航材有件 PN:HG2050AC07，请关注。
2011年12月17日，B-2952短停机组反映6500米时出现一次PULL UP语音警告，地面检查正常，无故障记录，左右对换RA，后续航段正常。
2011年12月17日，B-5340短停机组反映空中出现一次输入航路指令后，双FMC不执行，后正常，地面检查正常，无故障记录，后续航段正常。
2011年12月17日，B-5113短停机组反映空中出现一次接通垂直导航后，飞机改平，后正常，地面检查正常，无故障记录，跟机组交流，疑与航路设置不当有关，后续航段正常。
故障1：
故障现象：
故障处理：
附件信息：
故障分析：
建议措施：
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