[重庆]公交站场高边坡锚杆挡土墙及脚手架施工方案_secret详细分解.doc

XX公交站场锚杆挡土墙 专 项 施 工 方 案 编制单位： 编制人： 编制时间：2011年10月5日 目 录 第一章、工程概况及编制说明 第二章、施工进度计划 第三章、锚杆施工 一、锚杆的构造要求 XX市相关职能部门的有关文件。 第二章 施工进度计划 施工进度计划：计划于2011年11月1日开工，2012年1月20日竣工，共计81日历天。（附施工进度横道图） 第三章 锚杆施工 一、锚杆的构造要求锚杆采用HRB335级Φ2Φ22钢筋，长度从～米。具体见锚杆上下排垂直间距m，水平间距m、2.5m。3、锚杆倾角为锚杆锚固体采用水泥砂浆，其强度等级M30。根据地质资料及施工现场实际情况显示，该支护从已完成边坡现有地平面搭设双排扣件式脚手架，场地表面中风化岩石。故脚手架基础中风化岩石层作持力层； （2）、材料尽量选择具有足够承载力又能周转使用的现有材料和以后能重复利用的材料。根据现场的实际情况采用扣件式钢管脚手架，立杆和大、小横杆（纵、横水平杆）、坡面扫地干均采用φ48×3.5钢管，连接扣件采用标准扣件； （3）、根据高边坡实际设计参数，脚手架随坡度而设，主受力立杆间距1.5m，其余辅助受力立杆随坡度而调整搭设间距1.4—1.5m，锚杆施工自下而上施工，因此脚手架施工顺序也由下而上搭设。 （5）、脚手架连墙杆采用φ25mm螺纹钢筋，按照1步2跨（1h×2L）进行设置， 固定点拉杆深度不低于1.5m，角度与边坡锚杆角度相等 2、脚手架设计参数 （1）、脚手板为5cm厚木脚手板或者5cm*250cm竹片相串脚手板，其自重标准值为0.35kN/m2 （2）、钢管尺寸均为Φ48mm×3.5mm、其质量符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700中）Q235-A级钢的规定（Q235钢抗拉、抗压、抗弯强度设计值 =205N/mm2，弹性模量E=2.06×105N/mm2）。 3）、脚手架连墙杆、采用φ25mm螺纹钢筋，按照1步2跨（1h×2L）进行设置；地面设横向、纵向扫地杆，贴坡面亦设扫地杆，扫地杆均离地面（坡面）30cm；并布置必要的斜撑、横向支撑与剪刀撑进行加固。同时沿脚手架纵、横向，每4m设置水平内拉连墙杆、，防止脚手架整体向外倾翻。 （4）、锚杆施工脚手架尺寸 锚杆施工脚手架采用钢管扣件式双排爬坡脚手架体系，脚手架间排距结合坡面锚杆布置形式以及结构稳定性、其立杆横距 =1.50m，横杆间距 =1.50m、作业层0.45/0.50m，最大搭建高度8m。 3、脚手架搭设施工注意事项 （1）在具体施工时，根据开挖的边坡岩石实际条件，依据设计和地质勘探出具的地址编录、地质简报，对不同区域的连墙杆、脚锚杆入岩深度进行实际设置，边坡两端地质条件较差，则对固定锚杆入岩深度经技术人员和监理工程师等严格验收后再进行加载作业 （2） 连墙杆、布置间排间距和布置形式，依据钻机自重和施工荷载以及钻机在钻进过程中的额定给进力的合力在连墙杆、轴线方向的反力。要从安全角度考虑，保守期间，为防止脚手架向外倾翻， （3）施工过程中，考虑作业层钻机自重较大，在钻机就为前，对脚手架作业层小横杆加密设置，同时按照技术人员要求设置纵横向剪刀撑，以提高脚手架的整体和局部刚度，要考虑剪刀撑对脚手架的安全作用。在钻机施工前，应在钻机作业局部位置搭设临时防护棚，防止上部松石及砂土坠落，保证施工设备及人员安全。 4、脚手架构造要求 （1）、脚手架采用材料 1）钢管宜采用力学性能适中的Q235A(3号)钢，其力学性能应符合国家现行标准《碳素结构钢》(GB700-89)中Q235A钢的规定。每批钢材进场时，应有材质检验合格证。 2）钢管选用外径48mm，壁厚3.5mm的焊接钢管。立杆、大横杆和斜杆的最大长度为6m，小横杆长度1.5-2m。 3）根据《可铸铁分类及技术条件》(GB978-67)的规定，扣件采用机 械性能不低于KTH330-08的可锻铸铁制造。铸件不得有裂纹、气孔，不宜有缩松、砂眼、浇冒口残余披缝，毛刺、氧化皮等清除干净。 4）扣件与钢管的贴合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好，当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm。 5）扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm。 6）扣件表面应进行防锈处理。 7）脚手板应采用木板或者串片毛竹制作，厚度不小于50mm，宽度大于等于250mm，长度不小于2.5m，其材质应符合国家现行有关建材标准。 8）钢管及扣件报废标准：钢管弯曲、压扁、有钻孔、有裂纹或严重锈蚀；扣件有脆裂、变形、滑扣应报废和禁止使用。 9）脚手架钢管应作防锈处理，同时在表面用相关调和漆进行涂刷。通常钢管采用金黄色，防护栏杆采用红白相间色，扣件刷暗红色防锈漆。 （2）、脚手架设置要求 1）必须按设计图纸及规范进行