表1施工组织文字说明详细分解.doc

表1 施工组织设计的文字说明 工程概况 赣州至大余高速公路，东接国家重点公路大庆至广州高速公路，西连北京至港澳国家高速公路，通过厦门至成都高速公路与广州国家高速公路相通，是赣州通往韶关的便捷通道。本项目属于赣州至大余高速公路的一段，起点位于南康市三益镇的石子垇，与大庆至广州高速公路相交，止于赣粤两省交界的大梅关，路线全长56.645公里。 本项目A2合同段起讫桩号为K9+770～K22+000，路线全长12.23km，共有路基土石方数量377.82万m3,大桥310.16m/2座，中桥448.3m/8座，通道25座，分离式立交桥444.69m/9座，互通式立交1处，本合同段合同工期为14个月，计划2005年11月18日开工。 ㈠、技术标准　　高速公路速/h，路基宽度为26.0m。路基断面的布置形式为整体式路基断面和分离式路基断面两种布置形式。 ㈡、项目环境 1.地理位置 本项目位于江西省南部，起于南康三益，经新城、池江，终于大余大梅关（省界）与广东相接，地理位置位于北纬25°19′20″，～25°35′16″，东经114°18′24″～114°48′12″之间，路线基本位于池江盆地内，起点为该盆地东北端，终点为南岭山脉区。 2.气候情况 本项目处于中亚热带南缘，属于亚热带丘陵山区湿润季风气候区，区内多年平均气温在18.8℃左右，极端最高气温为40.1℃，极端最低气温为-5℃以下。 赣南地区年平均日照数为1771小时，年无霜期为288天，区内雨量充沛，降水量年际变化较大，多年平均降水量在1605.4mm，年平均降水量在1554.8mm，相对湿度为79%，公路自然区划分为武夷南岭山地过湿区（IV6）。 3.水文地质条件 本项目公路沿线属于章河水系，水系较为发育，主要河流均为常年性河流，区内干渠及其配套的人工沟渠构成了区内的地表水系，河流的汛期与雨季一致，汛期河流水位升幅较大，常淹没两岸的低洼地区。 4.交通、动力、通讯及其他条件 本项目路线基本沿章江右岸布设，且多次跨越章江，章江右岸附近有323国道沿江前行，在浮石、新城、池江、柑树、二塘、青龙、投塘、大宇、五里山等地有由323国道通往章江左岸的乡村道路可达路线附近，但这些路线大多路面狭窄，桥涵承载力低，通行大型、载重汽车困难，需要对路、桥进行加固或拓宽方可行使。路线纵向基本无便道可以利用，必须调查新修加宽加固施工便道便桥。 本项目路线沿线村庄附近均有高压电力线路，但许多线路等级较低，距离高速公路线位较远，不能满足工程集中用电的需要，除架设高压电力线路外部分地段要考虑自备设备发电。 本项目所在地区域内电讯网络覆盖率高，通讯条件较好。 5.地采材料 本项目沿线的片石、块石、碎石、材料较为丰富，尤其是碎石，附近的几座矿山生产的副产品碎石储量丰富，运输较为方便。沿线河砂、砂砾材料也较为丰富，运输方便。项目所在地区水泥厂众多，赣南水泥厂、东方红水泥厂、国兴水泥厂以及圣塔水泥厂生产的32.5#水泥均能满足低标号混凝土的要求，但本项目各种结构物均要求使用旋窑生产的水泥。 ㈢、工程特点　　。 2438.43/66 盖板涵 m/道 767.66/20 互通立交 数量 处 1 通道 钢筋盖板通道 m/座 779.06/25 ㈤编制依据 我单位根据施工招标文件、补遗书以及国内招标文件范本，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，立足于专业化、机械化、标准化施工，并结合我单位的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本施工组织设计建议书。在编制过程中，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学。 第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料 运到施工现场的方法 一、设备、人员动员周期 ㈠、接到中标通知书5日内，项目经理部主要人员30人进驻工地，与业主和监理工程师接洽的同时，详细勘察、了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，着手水、电、路三通的准备工作，编制实施性施工组织设计。并且保证在与业主签订合同协议书后的14日内，将工程进度计划递交给监理工程师。 ㈡、接到中标通知书15日内，根据施工方案及工序的先后，组织相应的人员、机械、设备进场，进行生产生活设施筹备，成立中心试验室，进行原材料试验等技术准备工作，筹备拌和场、预制场、进场便道等临建设施。 ㈢、接到中标通知书25日内，本工程所需主要设备、施工人员全部进场，满足开工条件。并且保证，在接到开工令之日起7天内准时开工。 ㈣、其它施工设备依据施工进度要求陆续进场。 二、设备、人员、材料运到施工现场的方法 大型设备（钻机、发电机组、砼拌和设备、砼输送泵车、架桥机、平地机、挖掘机、推土机、空压机、拖式震动羊脚碾、压路机、摊铺机、装载