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1. 阶梯轴的加工工艺 材料：45号钢 规格：Φ30×800 件数：10件 车 削 一、概述 车工是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来改变毛坯形状和尺寸，将其加工成所需零件的一种切削加工方法。 车削加工工件的表面尺寸公差等级一般为IT10～IT8，表面粗糙度Ra值为6.3μm～1.6μm。 二、车床 1. 卧式车床： C6136A C ----表示车床(类代号)。 61----表示卧式车床(组、系代号)。 36----表示车床上加工最大回转直径的1/10(主参数) 。 A ----表示此车床的结构经过第一次改选(改进顺序号） 2. 工件的安装 （1）用三爪自定心卡盘安装工件 （a）结构 （b)夹持棒料 （c）反爪夹持大棒料 三爪自定心卡盘结构和工件安装 （2）用一夹一顶安装工件 （3）用顶尖安装工件 三、车床的基本操作 1. 车端面 2. 车外圆 3. 钻孔 4. 车圆锥面 （1）宽刀法 ：车削较短圆锥 （2）转动小刀架法：加工锥面不长的工件 （3）尾座偏移法 ：当车削锥度小，锥形部分较 长的圆锥面 （4）靠模法 ：较长的外圆锥和圆锥孔，精度要 求较高而批量又较大 典型零件的加工工艺 一、加工工艺的内容、路线和原则 1．加工工艺的内容 （1） 确定零件的毛坯 ：铸件、锻件、压铸件、焊件及型材（如圆棒、方棒料）等 。 毛坯的加工总余量：手工造型铸件约为3～6㎜； 自由锻件约为3.5～7㎜；圆钢棒料约为1.5～2.5㎜。 （2）确定零件的加工工序：车、钳、刨、铣、镗、磨等，通过对零件的工艺分析，确定工种的类型和加工顺序，即选择零件的工艺路线。 （3）确定每一工序所用的机床、工件装夹方法、加工方法、度量方法以及加工尺寸（包括为下一道工序所留的加工余量） 单件小批量及中小型零件的工序余量：半精车约为0.8～1.5㎜；高速精车约为0.4～0.5㎜；低速精车约为0.1～0.3㎜；磨削约为0.15～0.25㎜。 （4）确定所用切削用量和工时定额。单件小批量生产的切削用量一般由工人自行选定，工时定额按经验估计确定。 （5）填写工艺卡。采用简要说明及工艺简图表明上述内容。 2. 加工工艺路线的拟定 （1）粗加工阶段：切除大部分加工余量，获得较高的生产率 ，为后续工序创造有利的条件 。 （2）半精加工阶段 ：为零件主要表面的精加工作好准备，即达到一定的精度、表面粗糙度和精加工余量，并完成一些次要表面的加工，该加工阶段一般在淬火以前进行。 （3）精加工阶段：主要为保证工件各表面的精度和减少表面粗糙度值，切除的金属较少，使零件主要表面的加工达到图纸的要求。 （4）光整加工阶段：对于精度很高、表面粗糙度值很小的表面（IT6及以上，Ra为0.2μm以下），要安排专门的光整加工，以提高加工表面的尺寸精度和表面质量。 3．加工工艺的基本原则 （1）先主后次原则：主要表面先加工，次要表面后加工。主要表面指工作表面、装配基准面等；次要表面指非工作表面、键槽、螺钉孔、螺纹孔等。 （2）精基面先行原则 ：加工孔时，应先车端面、钻中心孔，再以两端的中心孔为精基面进行后续的加工，才能保证各表面之间的位置精度。盘套类零件，以一个端面和外圆为精基面。 （3）粗精加工分开原则：消除工件在粗加工时因夹紧力、切削热和内部应力所引起的变形，有利于热处理的安排，也有利于高精度机床的合理使用。 （4）“一刀活”原则：在单件小批量生产中，有位置精度要求的相关表面，应尽可能在一次装夹中完成加工 。 （5）热处理工序： 通常安排在切削加工之前进行 但若以提高力学性能为目的，则应放在粗、精加工之间进行。 典型零件加工工艺 三、手工电弧焊基本操作 1. 引弧 （1）摩擦法： （2）敲击法： 2. 引弧时需注意如下事项： （1） 引弧处应无油污、水锈，以免产生气孔和夹渣。 （2）焊条在与焊件接触后提升速度要适当，太快难以引弧，太慢焊条和焊件粘在一起造成短路。 3. 运条方法与焊条角度 4. 焊缝收尾 (1) 划圈收尾法 (2) 反复断弧法 5. 焊接缺陷 常见的缺陷有 外部缺陷：焊缝尺寸和形状不符合要求； 内部缺陷：咬边、焊瘤、未焊透、夹渣、气孔和裂纹等 （p64-65） 6. 焊接检验 外部缺陷：外观检验 内部缺陷：密封性检验、无损探伤 钳 工 一、概述 1. 钳工的定义：钳工是手持工具对金属材料进行切削加工的一种方法。基本操作有划线、錾削、锯削、锉削、攻丝、套扣及刮削等