发动机异响和故障诊断.docVIP

发动机异响与故障诊断 一、前技术状况良好的发动机，在以不同的转速运转时，虽然发出的频率、波长、生级和衰减系数不同，但都有一定的规律和范围，如果发动机在运转过程中，伴随有其他声响，如发出间歇或连续的金属敲击声、连续的金属摩擦声等，即表明发动机运转不正常，所伴随的声响为发动机异响。研究表明，发动机的异响是发动机故障的重要表现形式，是判断分析故障的重要依据，并具有一定的规律性。经验丰富者可通过对异响的分析判断确诊故障部位及受损程度，正确判断故障源，减少工作上的盲目性，力争将损失降低到最小程度。同时，通过对发动机异响的分析，可以判断发动机各工况的燃烧情况。因此，发动机异响分析的结论对发动机故障的诊断有着很重要的参考价值。在故障诊断中，科学有效地使用听诊器进行异响分析，能够帮助你解决维修难题，此外维修技术、分析思路也将得到提升与拓展。二、发动机异响分析 汽车振动、响声与发动机的工况有着密切联系，所以通过汽车异响的检测可初步分析发动机的工作状况、性能好坏。更为重要的是，当发动机各系统出现故障时，响声与振动必然偏离正常值，通过检测发动机不同工况响声与振动，可判断发动机故障所在的部位。所谓异响分析法就是通过采用听诊器或直接用耳朵听声音的方法，对汽车的振动和异响进行诊断分析从而对发动机故障进行诊断的一种方法。汽车异响分析是人工经验诊断方法的一种，它是通过对异常声响的位置、声响的特征以及声响发生时的工况和环境等特征对汽车振动与噪声产生的原因进行故障诊断。1、发动机异响的类型（1）机械异响。主要是指机械运动副配合间隙过大和配合面有损伤后，在运动过程中有冲击和震动造成的异常声响。例如：曲轴主轴承响、连杆轴承响、凸轮轴承响、活塞敲缸响、活塞销响、气门脚响等。（2）燃烧异响。主要是指发动机不正常燃烧造成的异常声响。例如：发动机因爆震引起的异常声响，还有进气管回火、排气管放炮等异常声响。（3）气流振动异响。主要指发动机中因气体流动而导致的异常声响。例如：进排气口出的气流声、漏气声、活塞漏气导致的曲轴箱窜气声等。（4）高压漏电异响。主要指高压点火电路漏电短路产生的跳火声响。例如：点火线圈漏电声、高压线漏电声、分电器盖漏电声等。2、发动机异响的特征异响的特征包括音频、转速、负荷、温度、缸位、工作循环、听诊位置和伴随现象等。通过对异响进行特性分析，可找出其变化规律。（1）音频特征：指发动机异响的不同声调。例如：曲轴主轴承响声沉闷“铛铛”响，气门脚响声清脆“嗒嗒”响。（2）转速特征：异响常发动机转速有关，发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。例如：异响仅在或低速运转时存在，一般是由：活塞与壁间隙过大、活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓磨损等原因引起的；维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。一般是凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动、曲轴折断、活塞销衬套松旷、凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷等原因引起的。（3）异响的负荷特征：发动机上不少异响与其负荷有明显的关系。例如：某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因一般有：活塞敲缸、连杆轴承松旷、活塞环漏气、活塞销折断等；某缸断火，则声响加重或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷、活塞裙部锥度过大、活塞销窜出、连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净、飞轮固定螺栓松动过甚等；相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷等。（4）异响的温度特征：例如：低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失；温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。（5）异响的缸位特征：指对某一缸断火（油）后和复火（油）后的异响变化。例如：活塞敲缸断火油后消失，气门脚响、不上缸。（6）异响的工作循环特征：发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。例如：四行程发动机，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。（7）异响的听诊位置特征：异响与听诊位置的关系。例如：气门响在汽缸盖位置，主轴承在汽缸体下部，活塞敲缸在缸体上部。（8）异响伴随现象特征：发动机在发生某些异响故障时，常常伴随出现其他故障现象。例如：主轴承和连杆轴承响常伴随机油压力低，点火漏电声响常伴随发动机抖动。三、发动机异响的诊断 1、异响诊断的原则 （1）若声响在低速运转时显得轻微、单纯，在高速运转时显得轰鸣且平稳均匀，在加速或减速显得圆滑过渡，则为正常声响。（2）在分析判断异响故障时，应遵循先易后难、先主后次的原则进行。在未弄清原因之前，尽量避免盲目拆卸，以免形成新的故障源。（3）对于各类滑动轴承响声，如曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承响声，检测时应密切注意机油压力。在油压较低的情况下，发