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服务顾问技术培训-底盘部分- 车轮定位 车轮定位 为了保证汽车稳定的直线行驶，应使转向轮具有自动回正作用，否则它的直线行驶能力必受到损害，只要遇到一个微小的外力就可使它发生偏转；除了确保汽车自动回正外，车轮定位角还影响驾驶稳定性、汽车的舒适性和轮胎的寿命等多项指标 转向轮的自动回正作用是由定位参数来保证实现的。 车轮定位参数包括： 主销内倾角; 主销后倾角; 车轮外倾角; 车轮前束 主销内倾角、主销后倾角的角度由车架决定，不可调整,而只能进行车轮外倾角和前束调整 主销后倾角 主销后倾角 作用：汽车转向后，主动回正，行驶稳定性 主销内倾角 主销内倾角 使车轮自动回正，保持汽车直线行驶的稳定性；使前轮转向轻便 主销后倾和内倾都有使汽车转向时自动回正，保持直线行驶作用，所不同的是 主销后倾的回正作用与车速有关，而主销内倾的回正作用与车速几乎无关。 前轮外倾角 前轮外倾角 与主销内倾角配合可使汽车转向轻便。（SVW一般为负值） 车轮前束及调整 车轮前束-消除由于前轮外倾角带来的不良影响，使前轮具有纯滚动行驶的能力。 过大的正前束（前轮前束）：轮胎外侧磨损，直线行驶差 车轮定位的条件 出现下列情况有必要进行车轮定位: 存在行驶性能缺陷 跑偏、低速摆头、高速摆振、轮胎不正常磨损 车桥零件已拆下 因事故造成损坏，并更新了零件。 轮胎不正常磨损 前悬 主要优点是：具有良好的行驶舒适性；占用空间小便于发动机舱留出更大的空间，特别适用于发动机横向布局的车型； 后悬 后悬 车轮轴承 前悬挂弹簧及前减振器 -常见故障: 前悬架平面轴承异响 转向时车身前部发出“嘎吱”异响。 检查：用手上下晃动右前车轮，感到上下有旷量。 后减震器 -常见故障 后减震器响： 在颠路上低速行驶时发出连续的“咯吱”声。 检查：减震器支座与车身； 活塞杆和油封之间 过减速带时，“咚咚”异响。 检查：橡胶元件老化脱落、或固定螺栓松动： 液压助力转向系统 电动液压助力转向系统 电动机械助力转向 电动机械助力转向 概览 制动液性能 制动液24个月或5万公里进行定期更换： 制动液具有吸湿性强的特点，会逐渐吸收空气中的水分。 活塞与主缸的摩擦会产生微小的颗粒，时间的推移，这些微小的颗粒也会聚集在一起形成大颗粒杂质。 制动液注意事宜： 制动液具有腐蚀性，应防止制动液粘到涂漆面、树脂件和一般橡胶件上。 添加其他品牌的制动液，可能会与原车制动液产生化学反应，损坏密封件，直接影响制动的安全性能。 双管路四通道ABS系统 ABS制动防抱死系统组成部件 真空助力 液压制动系统 常见故障： 制动过软 制动过硬 制动拖滞 电子制动系统简介 手制动调整(polo劲情、劲取) polo劲情、劲取的手制动调整方法如下： 用力踩3次制动踏板 用扳手在手制动调整螺母上进行调整 手制动调整标准：用手制动拉杆拉紧手制动时，手制动拉杆的行程为4格，放松手制动时，后轮能灵活的转动 * 优点： 摩擦力小 运动质量小 后期使用噪音减轻；早期的液压挺杆会导致液压挺杆安装孔偏磨，俗话说变的不圆了，就会产生异响。 * 抖；影响发动机功率 * 作用：提高进气压力，增加充气量，在一定负荷下可提高发动机的动力 一般当节气门开度超过3/5（2000r/min)时增压开始工作。另外发动机转速较低时，应该有较高的增压压力，以保证发动机有较大的转矩，大负荷时也需要有较大的转矩 * SANTANA:两个都有 POLO：只有低压 PASSAT：只有高压 * 后2位数字高温粘度等级 * 高端机油5W-30：燃油经济性-更稀，发动机运转阻力小；排放控制-PCV导致的机油燃烧小，对3元催化、颗粒过滤；新技术-TSI，VVT，TURBO，EGR；拥有成本——长的换油间隔，发动机寿命, S开头系列代表汽油发动机用油 , C开头系列代表柴油发动机用油 * 然油供给系统检测： 01-05；数据组01-10-002-3?油压，流量?油泵供电、电阻、电流?喷嘴供电、电阻、积炭和雾化； 组成：汽油箱，汽油滤清器，油管，汽油泵，分配管，油压调节器和喷油器等 保持燃油滤清器到喷油嘴之间的油压4BAR,而不是象以前一样，以前是进气和燃油之间的压力差。 回油管就可省略，减少生产的成本，而且可降低油箱里的温度 * 检测 检查火花塞间隙、热值、积炭、及试火 检查缸线电阻、是否漏电 检查点火线圈供电、接地、信号线 * 检测:检查火花塞;检查点火线圈 01-05？01-10-14 * 胶质和积炭对发动机有什么影响？ 喷嘴阻堵，汽油泵过早损坏； 气门与气门导管粘黏、造成气门不能正常开启及关闭、甚至气门咬死、气门导管移位及活塞顶触气门； 轻微积炭冬季常出现：冷车不易启动、冷车怠速抖动和冷车加速座车；冷车气门或液