涡轮蜗杆减速器课程设计(我的)详细分解.doc

《机械设计基础》课程设计说明书 一 机械课程设计任务书--------------------- 3 二 传动方案的拟定与分析------------------- 3 三 电动机的选择--------------------------- 4 四 传动装置动力和运动参数 ---------------- 5 五 蜗轮蜗杆的设计------------------------- 6 六 轴的设计------------------------------- 10 七 滚动轴承的确定和验算------------------- 17 八 键的选择及校核------------------------- 19 九 联轴器的选择及校核--------------------- 20 十 润滑与密封的设计----------------------- 21 十一其他技术说明--------------------------- 21 十二设计小结设计用于带式输送机的蜗杆减速器工作条件：连续单向运转，工作时有轻微班制工作(AO或A1图纸)； 2.零件图1~3张； 3.设计说明书1份. 二、传动方案的拟定与分析 采用一级蜗轮蜗杆减速器，优点是传动比较大，结构紧凑，传动平稳，噪音小，适合于繁重及恶劣条件下长期工作。缺点是效率低，发热量较大，不适合于传递大功率。 三、电动机的选择 3.1选择电动机的类型 按工作要求和条件，选用三相笼型异步电动机，封闭式结构，电压380V，Y型。 3.2 选择电动机的容量 （1）传动装置的总效率： =0.992×0.983×0.8×0.96=0.71 （2）电机所需的功率： 电动机输出功率： kw 工作机所需的功率： =2.8kw 所以 kw=3.941kw 因载荷轻微振动即可，故 3.3确定电动机的转速 由已知可以计算出卷筒的转速为 Nw=60*1000v/πD=45.47r/min 按《机械设计课程设计指导书》P18表2-4推荐的传动比合理范围，取蜗轮蜗杆减速器传动比范围i减速器=10～40 故可推算出电动机的转速的可选范围为： nd1=（10～40）×45.47=454.7～1818.8r/min 综合考虑电动机和传动装置的尺寸，质量，价格以及传动比，选定电动机的型号是Y-132M1-6。 其主要性能：额定功率4KW；满载转速960r/min；额定转矩2.0。 3.4确定总的传动比 由 选定的电动机满载转速nm 和工作机的主轴的转速 n，可得传动装置的总的传动比是： i =nm/n=960/45.47=21.11 i在14—27范围内可以选用双头闭式传动。 四、计算传动装置运动和动力参数 4.1计算各轴的转速 为蜗杆的转速，因为和电动机用联轴器连在一起，其转速等于电动机的转速。 为蜗轮的转速，由于和工作机联在一起，其转速等于工作主轴的转速。 n1= 960r/min n2=45.47r/min 4.2 计算各轴的输入功率 P为电动机的功率 P=4kw P1为蜗杆轴的功率 P1=P×0.99=3.96kw P2为蜗轮轴的功率 P2 =3.96×0.98×0.8=3.10kw P3为卷筒的功率 P3=3.10×0.99×0.98=3.01kw 4.3 计算各轴的转矩 T为电动机轴上的转矩 T=P/n×9550=4/960×9550=39.79N·m T1为蜗杆轴上的转矩 T1=P1/n1×9550=39.39N·m T2为蜗轮轴上的转矩 T2=P2/n2×9550=651.98N·m T3为卷筒上的转矩 T3= P3/n3×9550=632.55N*m 轴名 输入功率 P/KW 输入转矩 T/(N*m) 转速n(r/min) 传动比i 效率 电动机轴0 4 39.79 960 蜗杆轴1 3.96 39.39 960 1 0.99 蜗轮轴2 3.10 651.98 45.47 21.11 0.784 滚筒轴3 3.01 632.55 45.47 1 0.97 五、传动零件的设计计算 5.1选择蜗杆的传动类型 根据GB 10085-1988的推荐，采用渐开线蜗杆（ZI） 5.2 选择材料 根据蜗杆传动传递的功率不大，速度只是中等，故蜗杆采用45钢调制处理，因希望效率高些，耐磨性好些，故蜗杆螺旋面要求淬火，硬度为45～55HRC。蜗轮用铸锡磷青铜ZCuSn10P1,金属模铸造。为了节约贵重的青铜等非铁金属，仅齿圈用青铜制造，而轮芯用灰铸铁HT100制造。 5.3按齿面接触疲劳强度进行设计 根据闭式蜗杆的设计准则，先按齿面接触疲劳强