6汽车评估与鉴定第六章教程分析.ppt

2. （表6-2）中的参数分析可看出： （1）爱丽舍X型汽车，其发动机为每缸两阀门机，淘汰车型。--不作为评估参考车型。 （2）宝来手动基本型FV7161，发动机采用了可变配气相位，在同排量汽车中较少使用，与被评估车辆不属于同一档次。-不作为评估参考车型。 （3）剩余： 别克凯越舒适版SGM7161LX、 伊兰特手动标准型BH7160M、 海马福美来新悦级HMC7161GL三种参考车型。 3. 将被评估汽车与三种参照车型进行试驾对比。 试驾中，对动力性、燃油经济性、操纵稳定性和高速噪声等进行比较。 （表6-3） 试驾对比情况 4. 将被评估汽车与参照车型进行全面的差异性对比 主要包括品牌、技术参数、结构特点、性能指标、配置情况以及价格水平等六个方面的差异性。 被评估车与参照车之差异主要表现如下表所列： （表6-4） 被评估车与参照车之差异比较 比较结果： （1）被评估车要求使用95号以上无铅汽油，比参照车要高。 缺点是，中心城市以外很难买到95号以上无铅汽油，因此，使得汽车的行驶区域大受限制与购买群体大受限制，这会影响到生产厂商的定价。 （2）被评估车油箱容积比参照车要少5～10L；而油耗比参照车要高些。因此续驶里程减少。也会使购买群体受限和影响生产厂商的定价。 （3）被评估车无ABS与安全气囊，所以其主动安全性与被动安全性均差。但成本可相应减少约1万元。 （4）被评估车的音响配置也较参考车逊色一些，但成本只少不到1千元。例如与另一款配置有ABS和CD音响的菱帅汽车相差约5千元。 5. 收集被评估汽车与参照车的市场价格走向 被评估车与参照车的市场价格历史情况及其走向详见下表： 5. 收集被评估汽车与参照车的市场价格走向 （表6-5） 被评估车与参照车之价格比较 计算：平均每月降价约为？元。 6. 了解判断被评估汽车的定价目标、定价方法与定价策略 汽车的定价目标、定价方法与定价策略属于制造商的机密，很难直接从生产商处得到。因此一般是通过对市场价格走向资料的分析而进行判断如下。 （1）定价目标评估 由于现阶段1.6L车型较多。 1）由于参考车型伊兰特加入本档次的竞争，故以利润的最大化和以预期利润作为定价目标已不大可能。 2）由于被评估车与参考车型宝来在设计理念的不同，故以汽车质量导向的定价目标也不大可能。 3）从市场上与被评估车同档次的，采取的是“以企业生存导向”的定价目标。 （2）定价方法评估 从（表6-5）来看，汽车价格“一路高开走低”。 故采取导向定价法。 （3）定价策略评估 由于被评估车不是什么新车型，从表6-5得出该车现价仅为最初上市价的68.58％。 8.49万元的价格分析 分析： 针对消费者心理的“尾数定价策略”并以低价将潜在的消费者群体先拉过来，以推动利润较高车型的销售。 实现招徕定价策略与分级组合定价策略。 7. 进行被评估汽车与参照车的差异性的量化，与评估结论 （1）进行被评估汽车与参照车的差异性的量化 1）已知条件：由（表6-5）可得： ① 与被评估汽车的同型号车型在评估基准日的“挂牌价格”为：8.49万元。 ② 参照汽车在评估基准日的“平均价格”为： （10.98＋10.61＋10.66）/3＝10.75(万元)； ③ 与被评估汽车的“配置价差”约为：1.2万元。 2）与被评估汽车“同等配置”的参照汽车在评估基准日的平均价格为： 参照汽车平均价格－配置价差＝10.75－1.2＝9.55(万元)； 3）被评估汽车与参照车的差异性的量化结果为： 9.55－8.49＝1.06(万元) （2）评估结论 1）被评估汽车要求使用95号以上无铅汽油，因燃油牌号较高， 2）该车油耗较高，且油箱容积较小，故续驶里程相对参照车较少。 3）该车无ABS,故制动稳定性相对参照车较差。 4）该车无前排气囊，故前排人员的安全性相对参照车较差。 5）该车配置的音响效果相对参照车较差。 【例2】某个体工商户欲从同档次的三种牌号新车中选购一辆作为出租车使用。其投资和费用见（表6-6）。假设标准收益率为15％，使用年限均为8年，试提出评估意见？ （表6-6） 同档次的三种不同牌号参考车的相关数据 （单位：元） 【解】 评估前提条件与判据 假设同档次的三种牌号新车的使用收入相同，评估中仅考虑各方案的成本（包括投资和费用）。通过比较三种牌号新车的现值成本。把“具有最低现值成本”作为选择最优方案的判据。 2. 现值成本的计算 运用“费用现值公式”，分别计算三种牌号新车的现值成本如下： PCA ＝62000＋31000（P/A,15％,8）＝20110