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（毕业论文）直接进行横向稳定性优化设计 摘要II Abstract III 第 1 章绪论1 11论文选题背景 1 12用遗传算法优化车辆悬挂参数的意义 1 13 本文所做的工作 1 第 2 章车辆悬挂及车辆横向动力学的基本理论2 21机车悬挂装置 2 22 蠕滑2 com 2 com 4 23 轮轨重力特性 5 com 轮对重力刚度 5 com 轮对重力角刚度6 24 二轴转向架机车横向动力学 7 com 概述7 com 走行部参数对横向稳定性的影响7 25轮对和转向架的蛇行运动 8 第 3 章动力学模型的建立9 31 Simpack软件 9 com Simpack软件的介绍 9 com 软件特点 9 com 客车系统建模 10 32车辆系统的建模 11 33车辆参数 11 34建模基本假设 14 35利用仿真软件 Simpack建立客车动力学模型 15 第 4 章 动力学模型悬挂参数的优化25 41 遗传算法介绍 25 com法定义 25 com法特点 25 com法应用 25 com法现状 26 42 ISIGHT软件 27 comGHT软件的介绍 27 com点 27 43 运用 Isight建立优化模型28 com案 28 com程 28 44 计算结果 42 结论 43 结束语44 参考文献45 文献翻译 文献原文 I 基于遗传算法的机车横向动力学参数的优化设计 摘要 针对铁路大发展对列车的舒适性稳定性要求越来越高人性化是当今社会各 个生产领域都追求的目标怎样使列车即快又稳已经成了当务之急的问题而解决 这一问题的关键之一就是优化悬挂系统本文采用了很多领域都有应用的优化方法 遗传算法并将遗传算法与机车车辆横向动力学配合使用设计了一套适用于 7 个悬挂参数的优化方案然后通过 Simpack 软件建立动力学模型将其与优化 软件 Isight 集成并通过 Isight 进行 7 参数优化得到了各参数在可行域内的最 优解优化后的临界失稳速度有了明显提高这样就达到了使列车更快更稳的目的 关键词遗传算法机车车辆动力学多参数优化 II 基于遗传算法的机车横向动力学参数的优化设计 Abstract For railway development to train the comfort of stability increasingly demanding Humane society today is all production areas the objectives pursued how to make the train that is fast and steady has become a priority issue The solution to this problem is one of the keys to optimize the suspension system In this paper a lot of areas have applied optimization methods - genetic algorithm and genetic algorithms and rolling stock with the use of horizontal dynamics design a set of seven This applies to optimize the parameters of the programme and then through the establishment of dynamic software Simpack Model its integration and optimization software Isight and through Isight seven parame