大学校园空间结构研究——以合肥市大学城为例.教程分析.ppt

2.3 用后评价 2.3.5满意度的测算 各因子的满意度的测算采用李克特量表法，通过发放60份因子满意度评价问卷，得到以下统计结果。 2.3 用后评价 2.3.6 结果测算与分析 通过前面的计算，得到了用后满意度评价体系中各因子的权重和满意度的结果。现在可以进行样本积分，计算出最终的评价结果。包括空间环境因素满意度、社会因素满意度和舒适度因素满意度。 计算得出，人们对合肥工业大学道路状况的综合评价为3.029分（计分为1-5分），略高于一般水平（3分），可见人们对合肥工业大学道路状况满意度中等。 空间环境因素的满意度最高，为3.242分。对社会因素的满意度最低，为2.527分。 （1）在社会因素中，人们对道路安全较满意，得分4.5。但对维护和卫生满意度较低，得分2.4分。可见合工大的道路系统安全性较高，设计上和管理上没有给使用造成太大的安全隐患，而维护管理方面则需要加强。 （2）在舒适度因素中，人们对道路照明较满意，4.2分。对道路的设施、绿化满意度较低，得分在2.0及以下。垃圾桶分布不均匀。路边绿化分布均匀，但树木普遍低矮稀疏，对遮阴、绿化等并没有明显作用。 （3）在空间环境因素中，道路数量和宽度满意度较低。有些道路没有规划，但实际使用中非常需要，导致许多人为踩出的小路，影响美观。可考虑规划中在不影响美观的前提下，从使用者的需求出发，尽量增加小路数量。有些道路规划存在，但宽度不够，导致人们践踏了路边的草坪。建议在规划中从实际出发考虑道路宽度。 第三章 相关建议 2 空间环境特征建议 社会因素 舒适度因素 3.1 空间环境特征建议 （1）针对道路数量这一因素无法使使用者满意的情况，可采用以下几种方式进行解决： ① 针对部分区域道路不足但使用率高，密度较低的情况，适当增加道路； ② 针对部分区域道路使用率低或道路密度过大的情况，适量减少道路。 （2）针对部分道路宽度不足，无法满足大量人群通行需求的情况，可选取出有此种情 况存在的道路，进行适度的拓宽。 3.2 社会因素 （1）道路维护方面，建议加强管理，建立健全的道路管理体制，随时了解道路状况，及时对其进行维护； （2） 道路卫生方面，建议适当加强卫生清扫力度，保持良好的卫生环境。 3.3 舒适度因素 （1）针对道路设施未能使使用者满意的现状， 建议针对以下几个方面进行整改： ① 垃圾桶设置：部分区域垃圾桶配置不足，两个垃圾桶之间距离过长，不方便同学们丢弃垃圾，可能造成环境污染；部分垃圾桶布置过密，造成浪费。因此可以对于垃圾桶的分布情况进行进一步的调查，然后对垃圾桶进行重新分布与配置。 停车位设置：道路规划时未考虑停车位的设置，导致停车位均为建成后划定，可能造成道路的不安全；部分停车位未结合植物设置，导致车辆可能被暴晒。因此可以结合树冠较大的乔木与空地，设置一些停车位。 （2）针对道路绿化无法令人满意的状况，可在无树木或树木稀疏的道路两旁增种树冠较大的乔木，增强遮阴效果，同时美化环境。 结语 此次调研，通过体验各大高校校园的规划特点，在城市设计层面对高校校园的空间结构进行分析，在此基础上提出相关建议，为同类型的高校园区规划设计提供了具有可行性的建议。希望此次的调查分析及建议展望，可为高校园区规划设计的进一步发展与完善提供一定借鉴，进而提升学生的生活质量。 附录 2 常规调查问卷样卷 因子满意度、AHP调查问卷样卷 AHP调查问卷样卷 附录 附录 附录 社会因素调查问卷 谢谢您的支持！ 管理不在于知而在于行，实践出真知 在现今激烈竞争的环境中，是执行力的差异化淘汰着一个又一个企业，同时，更因为执行力的差别，淘汰着一个又一个经理人。不幸的是，管理理论的泛滥和执行的悖论又使一个又一个困惑的经理人走进了一个又一个迷茫…… 于是，我们应该从管理深处的哲学来揭密——“人的本性决定一切”；从人的本性中揭密——“人性的本质与管理的价值取向和方法论”。从而，使经理人豁然开朗，并倍数提升执行力及其潜能。 本课程适合企业中高层管理者、渴望成为优秀管理者的后备人才、管理顾问及管理培训师等 最高效执行的流程——四大流程 最有力的激励机制——三大法则 最简单的执行策略——十字策略 颠覆现行管理悖论——九大变革 最有力的战略武器——强势文化 最清晰的工作管理——执行四意识 最简洁的执行方针——执行四步骤 企业文化建设——六大机制 管理不在于知而在于行，实践出真知 在现今激烈竞争的环境中，是执行力的差异化淘汰着一个又一个企业，同时，更因为执行力的差别，淘汰着一个又一个经理人。不幸的是