新建广珠铁路复工工程白坭河主桥145M跨钢管拱安装方案.doc

新建广珠铁路复工工程 白坭河特大桥主桥145m钢管拱安装 施 工 方 案 编 制： 工区总工： 工 区 长： 项目总工： 项目经理： 公司技术部： 公司总工： 局技术部： 局 总 工： 新建广珠铁路复工工程一标段广州公司项目部三工区 目 录 目录 1 第一章 编制范围及依据 3 一、编制范围 3 二、编制依据 3 第二章 工程概述 4 一、工程概况 4 二、主要工程数量 5 三、工程水文、气候条件、通航情况 6 第三章 施工技术方案 8 一、总体方案 8 二、吊机选型 8 三、拱肋临时支架设计与拼装 12 四、工地验收及场内转运 13 五、拱肋的吊装与安装 13 六、灌注钢管拱弦杆及腹板混凝土 22 七、吊杆安装、张拉 23 八、工地涂装 24 九、钢管拱施工的监控监测 26 第四章 施工工期计划及人员、设备的配备 29 一、工期计划 29 二、主要机械设备 29 三、施工人员 30 四、施工组织机构 30 第五章 施工组织、技术及安全质量措施 31 一、组织措施 31 二、技术措施 32 三、质量控制措施 36 四、安全保证措施 38 第六章 文明施工及环境保护措施 43 一、文明施工措施 43 一、环境保护措施 43 第七章 钢管拱施工事故救援预案 44 一、工程概况 44 二、危险目标的确定 44 三、安全预案组织机构的构成、职责及人员分工 44 四、物资设备的投入 45 五、施工危险源预防方案 46 六、施工现场安全应急处理 47 七、通讯联系 48 第一章 编制范围及依据 一、编制范围 本方案编制范围为白坭河特大桥主桥（70.7+145+69.2）m连续梁拱145m钢管拱安装。 二、编制依据 1.1．设计施工图 广珠复施（桥）-02-Ⅴ白坭河特大桥第五册（1）、（2）。 1.2．相关规范 TB 10212-2009 铁路钢桥制造规范 TB10002.1-2005 铁路桥涵设计基本规范 TB10203-2002 铁路桥涵施工技术规范 GB50111-2006 铁路工程抗震设计规范 TB/T1527-2004 铁路钢桥保护涂装 CECS28:90 钢管混凝土结构设计与施工规范 GB 50205-2001 钢结构工程施工及验收规范 GB/T 714-2001 桥梁用结构钢 JGJ81-2002 建筑钢结构焊接技术规程 GB/T 700-2006 碳素结构钢 GB/T1591 低合金高强度结构钢 GB/T 5117 碳钢焊条 GB/T 5118 低合金钢焊条 GB5293 碳素钢埋弧焊用焊剂 GB11345 钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结构分级 GB/ T2970-2004 厚钢板超声波检验方法 JG46-88 建筑施工高处作业安全技术规范 GJ80-91 铁路工程施工安全技术规程465.11 三、工程水文、气候条件、通航情况 3.1．工程水文条件 白坭河特大桥桥址地处于珠江三角洲平原，地貌属海冲积相平原地区及河流水系网，区内主要分布有鱼塘、耕地、苗圃、河流、民居等，地形平坦，交通条件较好，主桥跨越白坭河水道。 白坭河水道洪季受径流控制，枯季则受潮汐影响比较明显。设计显示的桥址处水文资料为：F=788Km2,H1﹪=4.004m，Q1﹪=1740m3/s，V1﹪=2.21m/s。 3.2．气候条件 本地区地处珠江三角洲腹地，属亚热带季风性气候区，气候温和、潮湿，雨量充沛，四季常绿。多年平均气温22℃，极端最高气温39.2℃，最低气温-1.9℃。各年最大风速均在台风影响下出现，年最大风速可达20-24m/s,最大瞬时风速可达40m/s。 由于受海洋季风影响，雨量充沛，年平均降雨量1653mm，降水量在年内分配很不均匀，多集中在汛期（4～9月），约占全年总降雨量的80%，最大月雨量大部分发生在5、6月间。 3.3．通航情况 白坭河水道属国家Ⅲ级航道，通航净高为10m，通航净宽为132m，桥址处最高通航水位H=3.644m。 第三章 施工技术方案 一、总体方案 考虑到当地的自然气候、地形、地质条件等影响及施工总体进度的要求, 钢管拱安装采用支架原位拼装方案，从两拱脚端向跨中同时交叉吊装的顺序进行吊装，先利用两岸塔吊安装拱脚段，再在成桥的混凝土梁面上每节拱肋对接处下方设置临时支撑架，并在桥面上配置一台相应起重能力的汽车吊，同时配备一台桥面运梁车。通过汽车吊将厂家已制造完成并编号的拱肋节段逐段吊装到桥面拱支架上进行安装，焊接后组拼成