汽车机械专业文献翻译解说.doc

学校代码： 学 号： HENAN INSTITUTE OF ENGINEERING 文献翻译 题 目学生姓名 专业班级 学 号 系 （部） 机械工程学院指导教师（职称） 完成时间 年月日O．V．Zakharov Saratov State Technical University 1．概述 汽油滤清器是发动机的一个重要部件，滤清器的好坏直接影响发动机供油系的正常工作，因而导致发动机经济性的好坏。经调查了解，目前国产汽车发动机的汽油滤清器绝大多数采用陶瓷滤芯，由于这种滤芯过滤效果差，而且容易赌赛，因此用户往往在其堵塞就拆除，使发动机长期处在无汽油滤清器状态下工作。 人们往往以为汽油很干净，因而对汽油滤清器重视不够。据苏联莫斯科等地区有关使用的汽车燃油箱中汽油的污染度的报导，在肉眼看来很清洁的汽油中，每吨中平均含有13.1g15um的粒子是引起气缸活塞组副磨损的最危险粒子，而这种粒子在每毫升汽油中平均含有1500个。汽车在具体的使用条件下，空气含尘率在相当宽的范围内变化，装在发动机上的空气滤清器应能保证过滤后的空气含尘率不超过0.001g/m2。然而，据调查数据，汽车燃油箱中机械杂质含量平均为34.86g/t，多数车辆又是在没有汽油滤芯的情况下行驶，这样必然加剧了发动机的磨损。此外，使用情况表明，由于汽油的污染使发动机产生的故障中为C2=20120kgf/cm、气门座阻尼系数D2=0.1041kg.s/mm时，落座速度V1与离座速度V2之比，基本上为一常数，如图所示 综上所述，6120Q型柴油机的配气机构，在正确调整气门间隙的情况下，在工作转速范围内，没有零件脱离情况，落座速度不超过允许值，反跳小，工作平稳，说明原设计机构刚度是适当的。如果气门弹簧刚度由4.79kgf/cm降至3.53kgf/cm时，在不影响机构正常工作的前提下，有利于改善挺杆的磨损。进入化油器的污垢杂质，会引起化油器通路和量孔堵塞，使省油器，加速泵工作变坏，结果使化油器工作失调，油耗增加，发动机动力性降低。仅仅由于汽油变脏而破坏了省油漆阀的密封性，就使汽油耗量增加10-20%。又因为汽油中污垢杂质引起沉淀物数量增加，会使气门导管卡死和烧蚀气门密封面，从而降低了发动机的动力性和可靠性。因此，汽油滤清器过滤性能的好坏对发动机的可靠性、经济性、动力性和其使用寿命均有重要影响。 2． 汽油滤清器情况2.1 国内情况早期国产汽车的汽油滤清器，是采用镀锌铁皮冲成斜孔然后卷成圆筒。这种结构的滤清器效果很差，而且在汽油内水的作用下生成氧化物可直接进入发动机内，引起气缸活塞组零件的磨损。 目前，国产的轿车、吉普车、货车几乎都采用装有陶瓷滤芯的282型汽油滤清器。陶瓷滤清器的过度效率比镀锌铁皮滤芯好，但是滤料本身就是磨料，当砂粒粘结不牢，常有砂粒掉下来，这对发动机是很不利的。 据调查了解，国内陶瓷滤芯的使用寿命差别较大，一般使用几千公里就堵塞，个别也有用到一万多公里的。这主要与油料的清洁状况、司机保养情况及滤芯本身的质量等方面的因素有关。使用中发现，陶瓷滤芯的孔隙被胶质和杂质堵塞后，通过清洗的办法不易复原，当买不到滤芯备件时，汽车就处在无汽油滤芯的状态下工作。 国外情况欧美和日本等国的汽油滤清器，由于对汽油过滤性能要求不断提高，由铜网、铜片、多孔纸板发展到了微孔滤纸。因为滤纸过滤效果好而被普遍采用。 纸质汽油滤清器的结构多种多样。有的制成铁皮壳的整体结构，用螺纹拧在滤清器座上。以上两种都是定期更换总成。也有采用透明沉淀杯的可更换滤芯的总成。 苏联用片一缝隙式主油路沉淀滤清器（见图2）作为粗滤器，用陶瓷滤清器或网式滤清器作为精滤器。（见图3）网式滤芯用孔眼很小的滤网包在圆柱骨架上，其过滤细度取决于滤网的孔径。滤网的孔径越小，则滤网的价格越贵。从降低发动机磨损的角度考虑，汽油滤清器应能滤除10-20um的粒子。通过大量试验证明，纸质汽油滤清器能较好的满足这一要求，并且纸芯生产和供应也都很方便，因而得到了普及。国外除了苏联汽车以外，几乎毫无例外都采用纸质汽油滤清器。 3. 纸质滤芯与陶瓷滤芯呢的经济性比较 陶瓷滤芯是用沙粒模压后烧结成形，由于砂粒是坚硬的磨料，使模具磨损严重，每套模具压制几千个滤芯就要报废，因而陶瓷滤芯虽然用砂粒制造，但成本并不便宜。另外砂粒的粘接剂中含有毒物质，对