汽车与环保解说.doc

（绿色出行宣传手册） 主编：桂城石肯小学 五(2)班 梁希键 指导老师：李建芬 前 言 在现代文明的今天，汽车已经成为人类不可缺少的交通运输工具。自从1886年第一辆汽车诞生以来，它给人们的生活和工作带来了极大的便利，也已经发展成为近现代物质文明的支柱之一。但是，我们也应该看到，在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时，汽车也带来了大气污染，即汽车尾气污染。 CONTENTS 目 录 1.汽车排放污染及其危害……………………………………………………(3) 2.汽车排放控制技术…………………………………………………………(5) 3.环保绿色汽车………………………………………………………………(7) 4.绿色出行………………………………………………………………… (11) 汽车排放污染及其危害 1.1 汽车污染的排放途径 汽车污染主要有三个排放源，一是发动机排气管排出的燃烧废气即通常说的尾气，汽油车的尾气排放污染物中主要有CO、HC和NOX，而柴油车除了这三种有害物外还排放大量的颗粒物；二是曲轴箱排放物，它是由发动机在压缩及燃烧过程中，未燃的碳氢化物由燃烧室漏向曲轴箱再排向大气的产物，污染物的主要成分是碳氢化物；三是燃料蒸发排放物，主要由发动机供油系统的化油器和燃油箱的燃料蒸发而产生。汽车污染物各排放源相对排放量如表1所示： 表1：汽车污染物各排放源相对排放量 排 放 源 污 染 物 相 对 排 放 量 （%） CO HC NOX 曲轴箱 1 - 2 25 1 - 2 燃油系统 0 10 - 20 0 排气管 98 - 99 55 - 65 98 - 99 1.2 汽车污染物对人体的影响 汽车污染物对人体的影响如表2所示： 表2： 汽车污染物对人体的影响 污 染 物 对 人 体 的 影 响 一氧化碳 CO 与血红蛋白的亲和力为氧的300倍，进入人体形成碳氧血红蛋白，削弱血红蛋白向人体各组织输送氧的能力，神经中枢受损最大。 碳氢化物 HC HC中包含多种烃类化合物,其中有多环芳烃等致癌物质。进入人体后，会使人产生慢性中毒；有些化合物会直接刺激人的眼、鼻黏膜，使其功能减弱；更重要的是HC和NOX在阳光照射下，会产生光化学反映，生成O3、醛类等对人及生物产生严重危害的光化学烟雾。 氮氧化物 NOX N0X中的NO与血液中血红蛋白的亲和力比CO还强。通过呼吸道及肺进入血液，使其失去输氧能力，产生与CO相似的严重后果。NO2侵入肺脏的毛细血管，引起肺水肿，同时还能刺激眼、鼻黏膜、麻痹嗅觉。 续表： 颗粒物 柴油车排出的颗粒物吸附有数十种有毒物质，有致癌作用。5微米以下的颗粒物可以进入呼吸道，3微米以下的颗粒物可沉积在肺细胞内，引起肺组织病变。 光化学烟雾：是由汽排碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）等一次污染物，在阳光的作用下发生化学反应，生成臭氧(O3)、醛、酮、酸、过氧乙酰硝酸酯（PAN）等二次污染物，参与光化学反应过程的一次污染物和二次污染物的混合物所形成的烟雾污染现象对动物、植物和材料有害的臭氧、PAN和丙烯醛、甲醛等二次污染物。人和动物受到眼睛和粘膜刺激、头痛、呼吸障碍、慢性呼吸道疾病恶化、儿童肺功能异常 废气再循环技术 废气再循环(EGR)是目前常用于控制内燃机NOx 排放的有效措施之一。它把一定数量的废气引入发动机的进气系统，使发动机混合气中惰性气体的比例增加。由于这些惰性气体有较高比热，使经再循环废气稀释的混合气的比热增高，致使发动机最高燃烧温度下降，由于再循环废气对新混合气的稀释，降低了混合气中氧气的浓度，因而废气再循环破坏了NOx 的生成条件，从而有效抑制了NOx 的生成。 二次空气供给技术 二次空气供给装置可将新鲜空气送入排气管内，利用废气中的高温，使排气中的HC 和CO 进一步氧化，达到排气净化的目的。 2.2 柴油机排气净化技术 柴油机排放污染主要是NOx 和微粒，其排出的CO 和HC 仅为汽油机的1/10 或更少。除废气再循环技术外，近年来，柴油机排放控制技术的发展主要围绕以下几个方面进行： 燃烧系统直喷技术 柴油机污染物的排放量很大程度上取决于气缸内的燃烧过程，改进燃烧过程的各个环节(如燃烧喷射系统、进气系统、进气口形状和燃烧室形状等)都会改善燃烧过程。燃烧系统直喷技术的燃烧效率高，比非直喷式系统节油5%～10%，但要求发动机吸入较多的空气。目前，这种技术基本上成熟，对控制柴油机排放污染起到了