某立交主线桥花瓶墩计算解说.doc

某立交主线桥 花瓶墩计算报告 计算： 复核： 审核： 主线花瓶墩计算 一、概述： 主线桥上部结构为预应力混凝土连续箱梁，主线花瓶墩采用双柱桥墩接承台再接双排桩的形式，根据受力需要有群桩有6根桩和8根桩，本次计算选取了墩高较高的23号桥墩进行计算。 本次考虑汽车效应、温差效应、支座摩阻力，其中结构重要性系数取为1.1，汽车荷载冲击系数为1.3；花瓶墩墩底截面尺寸为180cmx210cm，顺桥向单侧配置双排32跟直径28mm的钢筋;桩基直径为150cm，桩基均配置32根直径25mm钢筋，钢筋采用HRB400钢筋。 二、桥墩及桩基计算 1、桥墩计算 计算单个桥墩墩底内力及验算结果如下： 短期最不利组合内力 单位KN.m 短期组合 轴力N 剪力Q 弯矩M (kN) (kN) (kN·m) Mmax 9880 563 9517 经计算在最不利荷载组合下，桥墩墩底裂缝宽度为0.17mm，小于0.2mm，满足规范要求。 承载能力最不利组合内力 单位KN.m 承载能力 轴力N 剪力Q 弯矩M (kN) (kN) (kN·m) Mmax 9407 676 11421 Nmax 21360 676 11421 计算结果： 最大弯矩强度验算： 截面受力性质: 下拉偏压 内力描述: Nj = 1.14e+04 KN, Qj = 676 KN, Mj = 9.41e+03 KN-m 截面抗力: NR = 2.94e+04 KN = Nj = 1.14e+04 KN(满足) 最大轴力强度验算 截面受力性质: 下拉偏压 内力描述: Nj = 2.14e+04 KN, Qj = 676 KN, Mj = 9.41e+03 KN-m 截面抗力: NR = 4.51e+04 KN = Nj = 2.14e+04 KN(满足) 桥墩计算结论：桥墩墩柱的裂缝宽度及强度验算均满足规范要求。 2、桩基计算 计算单个桩基内力及验算结果如下： 短期最不利组合内力 单位KN.m 短期组合 弯矩M 剪力Q 轴力N (kN·m) (kN) (kN) Mmax 311 188 1894 经计算在最不利荷载组合下，桥墩墩底裂缝宽度为0.02mm，小于0.2mm，满足规范要求。 承载能力最不利组合内力 单位KN.m 承载能力 弯矩M 剪力Q 轴力N (kN·m) (kN) (kN) Mmax 373 225 1376 Nmax 373 225 9605 最大弯矩强度验算 截面受力性质: 下拉偏压 内力描述: Nj = 1.38e+03 KN, Qj = 225 KN, Mj = 373 KN-m 截面抗力: NR = 1.06e+04 KN = Nj = 1.38e+03 KN(满足) 最大轴力强度验算 截面受力性质: 下拉偏压 内力描述: Nj = 9.61e+03 KN, Qj = 225 KN, Mj = 373 KN-m 截面抗力: NR = 2.31e+04 KN = Nj = 9.61e+03 KN(满足) 桩基计算结论：桥墩桩基裂缝宽度及强度验算均满足规范要求。 匝道花瓶墩计算 一、概述： 匝道桥上部结构为预应力混凝土连续箱梁、钢箱梁，主线花瓶墩采用双柱桥墩接承台再接桩基的形式，根据受力需要，墩高大于10m的桥墩桩基采用双排桩，墩高小于10m的桥墩桩基采用单排桩。 本次考虑汽车效应、温差效应、支座摩阻力，其中结构重要性系数取为1.1，汽车荷载冲击系数为1.3；花瓶墩墩底截面配筋分为3中情况：LD≤10m时配置单层直径25mm钢筋，10m＜LD≤15m时配置1层半直径25mm钢筋，15m＜LD时配置两层直径25mm钢筋；桩基直径为150cm，桩基均配置32根直径25mm钢筋，钢筋采用HRB400钢筋。 二、LD≤10m桥墩及桩基计算 1、桥墩计算 计算单个桥墩墩底内力及验算结果如下： 短期最不利组合内力 单位KN.m 短期组合 轴力N 剪力Q 弯矩M (kN) (kN) (kN·m) Mmax 7408 397 4367 经计算在最不利荷载组合下，桥墩墩底裂缝宽度为0.00mm，小于0.2mm，满足规范要求。 承载能力最不利组合内力 单位KN.m 承载能力 轴力N 剪力Q 弯矩M (kN) (kN) (kN·m) Mmax 7451 524 5241 Nmax 14471 524 5241 最大弯矩强度验算 截面受力性质: 下拉偏压 内力描述: Nj = 7.45e+03 KN, Qj = 524 KN, Mj = 5.24e+03 KN-m 截面抗力: NR = 2.01e+04 KN = Nj =