实验预习答案2014.10解说.doc

实验一 发动机总体构造 1．活塞式发动机是如何分类的？ 1）按活塞运动方式的不同分为：往复活塞式发动机和旋转活塞式发动机。 2）按每一个工作循环所需的活塞行程数分为：四冲程发动机和二冲程发动机。 3）按所用燃料分为：汽油发动机和柴油发动机。 4）按冷却方式分为：水冷发动机和风冷发动机。 5）按所具有的气缸数分：单缸发动机和多缸发动机。 6）按是否有增压装置分：增压发动机和非增压发动机。 2．四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有何不同？ 四冲程汽油机由两个机构、五个系统构成，即曲柄连杆机构（包括机体组）、配气机构、燃油供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系等。四冲程柴油机则由两个机构、四个系统构成，因其不需外界点火，所以它没有点火系。 3．发动机的总体构造包括哪些？ 汽油发动机的总体构造包括机体组、曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和起动系统。 柴油发动机的总体构造包括机体组、曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统和起动系统。 实验二 曲柄连杆机构与配气机构的构 1．曲柄连杆机构的功用及组成是什么？ 功用：1）将热能转换为机械能。 2）将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。 组成：1）机体组：气缸体，曲轴箱，气缸套，气缸盖，气缸垫等不动件。 2）活塞连杆组：活塞，活塞环，活塞销，连杆等运动件。 3）曲轴飞轮组：曲轴，飞轮等。 2．气缸体的结构类型及结构特点、燃烧室的形式是什么？ 气缸体有三种结构形式： 1）一般式气缸体——曲轴轴线位于气缸体的下表面上。其铸造工艺性好、机械加工的工艺性好，高度小，重量小，但其支承刚度差。 2）龙门式气缸体——缸体下表面位于曲轴中心线以下。其支承刚度大，但其铸造及加工工艺性差，高度大，重量大。 3）隧道式气缸体——曲轴中心线位于缸体下表面以上，曲轴的主轴颈采用整体式支撑。其支承刚度大，主轴颈可用滚动轴承支承，摩擦损失小，但其高度高，重量大，工艺性差。 1）汽油机常用的燃烧室有三种形式，即楔形、盆形及半球形燃烧室。 2）柴油机常用的燃烧室有两种形式，即统一式燃烧室和分隔式燃烧室。 3．活塞连杆组的作用及组成是什么？ 活塞的主要功用是承受气缸中气体压力所造成的作用力，并将此力通过活塞销传给连杆以推动曲轴旋转。其顶部还与气缸盖，气缸壁共同组成燃烧室。 气环的主要功用是密封和传热。 油环的主要功用是刮除飞溅到气缸壁上多余的机油，并在气缸壁上涂布一层均匀的油膜。此外还起到辅助密封的作用。 连杆的主要功用是将活塞承受的力传给曲轴，从而使活塞往复运动转变为曲轴的旋转运动。 活塞连杆组由活塞，活塞环，活塞销，连杆等机件组成。 4．曲轴飞轮组的作用与组成是什么？ 曲轴飞轮组主要由曲轴和飞轮及其它不同作用的零件和附件组成。 曲轴的主要功用是把活塞、连杆传来的气体力转变为转矩，用以驱动汽车的传动系统和发动机的配气机构以及其他辅助装置。 飞轮的主要作用是储存作功行程时输入曲轴的动能，用以克服辅助行程中的阻力，使曲轴均匀旋转；飞轮外缘装有飞轮齿圈，便于起动发动机；此外飞轮还是离合器的主动件。 5．配气机构的功用、组成、要求和类型是什么？ 功用：按照发动机每一缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进排气门，使新鲜可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。 组成：由气门组和气门传动组两部分组成。 要求：其结构有利于减小进气和排气阻力，而且进排气门的开启时刻和持续开启的时间比较适当，使吸气和排气都尽可能充分。 类型： 1）按气门的布置：气门顶置式；气门侧置式 2）按凸轮轴的布置位置：下置式；中置式；上置式 3）按曲轴与凸轮轴的传动方式：齿轮传动；链条传动；齿带传动 4）按每气缸气门数目：二气门式；四气门式等 6．气门组的作用与组成是什么？ 功用：根据气门传动机构的控制，保证对进排气道的密封，及时开启和关闭进排气道。 组成：气门、气门座、气门座圈、气门导管和气门弹簧。 实验三 电控喷射系统的构造 1．电控汽油喷射系统的分类有哪些？ （1）按汽油喷射位置的不同可分为缸内喷射式和缸外喷射式。 （2）按控制系统结构形式的不同分为机械控制式和电子控制式。 （3）按喷油器数目的不同可分为单点喷射式和多点喷射式。 （4）按喷射的连续性可分为：连续喷射式和间歇喷射式。间歇喷射还可分为：同时喷射、分组喷射和按序喷射。 2．电控汽油喷射系统的基本组成及优点是什么？ 组成：燃油供给系统、空气供给系统和电子控制系统。 优点： （1）进气管道中没有狭窄的喉管。空气流动阻力小，充气性能好，因此输出功率也较大。 （2）混合气的分配均匀性好。 （3）可以随着发动机的使用工况及使用场合的变化而配置一个最佳的混合气成分。这种最