排架渡槽施工组织设计解说.doc

目 录 1. 工程概况 3 1.1. 概述 3 1.2. 交通条件 4 1.3. 工程特点分析 5 2. 施工组织及资源配置 7 2.1. 施工组织 7 2.2. 资源配置 7 3. 施工平面布置 8 3.1. 施工道路 8 3.2. 水、电及通讯布置 8 3.3. 砼、砂浆拌和系统 9 4. 施工总进度计划 9 5. 施工方案及施工方法 10 5.1. 施工方案 10 5.2. 施工方法 11 5.2.1. 施工测量 11 5.2.2. 基坑开挖 12 5.2.3. 基础及桥台 13 5.2.4. 排架 14 5.2.5. 槽身砼施工支架设计 15 5.2.6. 钢筋制作和安装 21 5.2.7. 模板施工一般要求 23 5.2.8. 渡槽槽身混凝土施工 25 5.2.9. 止水工程 26 6. 质量、安全、文明施工及环境保护保证措施 27 6.1. 季节性施工措施 27 6.1.1. 冬季施工措施 27 6.1.2. 雨季施工 27 6.2. 施工质量保证措施 28 6.3. 安全保证措施 30 6.3.1. 安全组织和管理 30 6.3.2. 员工安全教育、培训、持证上岗制度 32 6.3.3. 事故的调查及分析 32 6.3.4. 安全检查及核查 33 6.3.5. 安全技术措施 33 6.4. 工期保证措施 39 6.5. 文明施工、环境保护措施 41 渡槽专项施工方案 工程概况 概述 本渡槽全长179米，起止里程为K0+099.76—K0+278.76，位于直线段上。属于1×11+14×12米梁柱式渡槽。支承结构采用重力式桥台、排架式轻型墩柱，高度小于15米的排架为单排架，大于15米的为双排架；槽身采取承重梁与槽身结合的结构形式，除一跨槽身的跨径为11m外，其余槽身跨径均为12m。其结构图如下图所示： 重力式桥台采用C15素砼基础和台身、C20钢筋砼台帽；排架采用C20钢筋砼基础、C25钢筋砼柱身；槽身采用C25钢筋砼。其主要工程量如下表所示：  交通条件 本工程位于长寿区石堰镇燕耳村，距重庆和长寿不远，仅1-2小时的车程。对外交通相对便利，全为混凝土路面，宽阔平坦，路况良好，可满足各种机械的搬迁、调动使用。 对内交通：工程区有一条乡村道路通过，可以直接到达该渡槽施工现场。路面为砼路面，方可满足施工期小型机械通行运输要求，根据业主和当地政府协调，该道路可以通行载重5t以内的车辆。 工程特点分析 1）、渡槽穿过河沟和公路，并且有多股高压电线、通讯电线（杆）穿过，施工干扰较大。（附现场地形地貌照片） 2）、部分段基底软弱，排架、槽身施工时模板固定困难。 3）、渡槽高度较大，最高排架23米左右，必须加强高空作业防护。 4）、跨过小河沟，有两个排架位置处于河道中间，在基坑开挖过程中要采用临时排水措施。 5）、3#、4#排架中间有一条村道路通过，施工期间的部分材料设备和当地老百姓要使用该道路，不能中断。满堂脚手架必须设置可以通过农用车的通道，在通道的两侧必须搭设安全防护棚。 6）、渡槽4#墩-5#墩之间两侧均有房屋，且房屋中还有村民居住，在施工中必须架设安全防护网，防止高空坠物砸坏房屋和人员。 7）、在6#墩-10#墩之间有两道380V高压电线穿过，电线的高度比渡槽低，从渡槽排架之间穿过，在施工期间必须确保该电线正常通电。为此，业主与供电部门联系，在渡槽施工前，对高压电线由祼线更换成胶皮线，在渡槽施工期间，在高压电线上外套PVC管，从满堂脚手架之间穿过并临时固定，待脚手架拆除后再对该两股电线进行重新架设。 8）、5#-6#排架之间属于小河，为了防止洪水对满堂脚手架的冲击，设置宽2m左右的河水专用通道。在通道的上游用土石修筑八字形的围堰，把河水集中导流到专用通道排放。  施工组织及资源配置 施工组织 本渡槽采取流水作业法组织施工，从进口端逐跨向出口端进行施工。工期安排要全盘考虑，均衡配置，既要突出重点，又要考虑劳动力的合理利用，合理调配，尽量不窝工。 成立渡槽施工队，下设模板班、钢筋班、砼施工班、后勤保障班。 渡槽施工队负责组织本渡槽的施工。进行组织协调，总体工期、质量、安全控制。 渡槽基坑开挖由项目部的土石方作业队完成，清基、开挖中的排水等由渡槽施工队组织杂工班完成。 模板班负责渡槽基础、排架、槽身等模板及其支架的安装、拆除，砼施工中的模板的观察校正等工作。 钢筋班负责全部钢筋的储存、保管、加工、安装。 砼施工班负责全部砼的搅拌、运输、浇筑、养护、施工缝处理等工作。 后勤保障班负责材料供应、设备维修等工作，保障施工生产的正常进行。 资源配置 1）、人员配置 渡槽施工队配置队长1人、施工员1人、质量员1人、安全员1人。 施工队长为皮作明、施工员为冯水生、质量员为黄健、安全员由施工队长兼任。 模板班配置班长1人、专职