【公路测设技术-王建林】学习情境1-2详解.ppt

学习情境一 公路勘测设计的认知 工作任务二 公路分级、控制要素和程序 学习目标 学习引导 （一）道路的分类 公路的分类 公路分级与技术标准 公路分级与技术标准 （三）公路等级的选用 （四）公路勘测设计的控制要素和程序 设计速度 设计速度是指在正常的气候和交通条件下，汽车运行时只受公路自身条件(路线几何要素等)影响，具有中等驾驶技术的人员能够安全、顺适驾驶车辆的速度。 设计速度 设计车辆（m） 交通量 交通量是指公路某断面在单位时间内通过往返车辆总数，其单位为辆／日或辆／小时。 公路勘测设计的程序和内容 设计阶段 设计阶段 一阶段设计是根据批准的设计任务书（或测设合同）的要求，进行定线测量，编制施工图设计文件和施工预算，作为公路施工的依据。 两阶段设计应根据批准的设计任务书（或测设合同）的要求，经过初步测量，编制初步设计文件和设计概算，再根据批准的初步设计，进行定线测量，编制施工图设计文件和施工预算，作为施工的依据。 三阶段设计是在初步设计文件和设计概算批准后，通过补充测量，然后编制技术设计文件和修正概算，最后根据批准的技术设计文件经过定线测量（或补充定测），编制施工图设计文件和施工预算，作为公路施工的依据。 任务布置 浙江交通职业技术学院 王建林 主编：王建林 公路发展情况调查 1 公路分级、控制要素和程序 2 道路 分类 公路分级 与 技术标准 公路等级的选用 控制要素 和 程序 叙述道路分类、公路分级及其与功能 1 知道公路技术指标、控制要素、程序 2 分析各级公路技术指标的含义 3 完成各级公路主要技术指标的汇总 4 分组讨论并整理，完成任务 课后思考与总结 课堂教学 任务布置 公路分级、技术标准、设计依据 《公路分级与技术指标认知报告》 公路 城市道路 林区道路 厂矿道路 乡村 道路 道路 高速、一、二、三、四级公路 国道 省道 县乡道 专用道路 高速 公路 专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。 四车道：25000～55000辆；六车道：45000～80000辆； 八车道为60000～100000辆。 一级 公路 供汽车分向、分车道行驶，根据需要控制出入的多车道公路。 四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000～30000辆；六车道为25000～55000辆。 二级 公路 供汽车行驶的双车道公路。为保证汽车的行驶速度和交通安全，在混合交通量大的路段，可设置慢车道供非汽车交通行驶。 交通量5000-15000辆 三级 公路 供汽车行驶的双车道公路。混合交通。交通量：2000-6000辆。 供汽车分向、分车道行驶，根据需要控制出入的多车道公路。 四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000～30000辆；六车道为25000～55000辆。 四级 公路 供汽车行驶的双车道或单车道公路。 交通量：双车道2000辆以下。单车道400辆以下。 公路等级选用：应根据公路的使用功能、公路网规划、交通量，从全局出发，并充分考虑项目所在地区的综合运输体系、社会经济、远期发展等因素，经综合论证后确定。 交通量 公路网规划 使用任务、公路性质 远期规划、社会经济等 交通量 设计速度 通行能力 其他 设计车辆 建筑限界 控制要素 运行速度是指汽车在公路上的实际行驶速度，它受气候、地形、交通密度以及公路本身条件的影响，同时与驾驶员的技术水平也有很大的关系。 速度 设计速度是决定公路几何线形的最基本控制要素。公路平曲线半径、超高、行车视距、合成坡度、路幅宽度和纵断面竖曲线设计等都直接或间接与设计速度有关，所以它是体现公路等级的一项重要技术指标。 20 30 40 60 80 60 80 100 80 100 120 设计 速度 km/h 四 级 三级 二级 一级 高速公路 公路 等级 2 4+8.8 1.2 4 2.5 16 鞍式列车 4 6.5 1.5 4 2.5 12 载重汽车 1.4 3.8 0.8 2 1.8 6 小客车 后悬 轴距 前悬 总高 总宽 总长 项目 车辆类型 小客车 载重汽车 鞍式列车 交通量 载重质量14t的货车 3.0 拖挂车 载重质量7t、≤14t的货车 2.0 大型车 19座的客车和载重质量2t～≤7t的货车 1.5 中型车 ≤19座的客车和载重质量≤2t的货车 1.0 小客车 说明 车辆折算系数 汽车车型 工程施工竣工 施工图 设计 技术设计 初步设计 工可 一阶段设计 二阶段设计 三阶段设计 浙江交通职业技术学院 王建林