【道路交通安全工程-刘浩学】第三章详解.pptxVIP

第一节 驾驶人生理特性;在车辆运行过程中，人的心电、脑电以及呼吸这几个生理参数较多用来表征驾驶人的基本生理特征。;１. 心电 心脏在每个心动周期内，伴随起搏点、心房、心室相继兴奋而产生生物电的变化，这些生物电的变化称为心电，心电的主要评价指标包括心率和心率变异性 ２. 脑电 人在思考时，磁场发生变化，形成生物电磁场，从而产生一种电波叫脑电波 ３. 呼吸 呼吸幅度代表被试每次呼吸时的呼气/吸气量，是一个相对值，呼吸频率为每分钟的呼吸次数。;视力。 依据国家《机动车驾驶证申领和使用规定》申请大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上，申请其他准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表4.9以上。无红、绿色盲。;2. 视野。 视野是指人的两眼注视某一目标时能够看得见的最大空间范围，包括静视野和动视野，静视野是指在静止状态下，头部不动，两眼注视前方时，眼睛两侧可以看到的范围， 动视野是指在静止状态下，头部不动，但眼球可以转动时，所能够看见的范围。静视野和动视野可以用角度来衡量。;视觉适应。 视觉适应是视觉器官的感觉随外界亮度的刺激而变化的过程。人眼对外界光线的明暗变化有一定的适应能力。 ;1）暗适应过程指人从照明停止或由亮处进入暗处时，视觉感受性提高的过程。 2）明（光）适应是指人从照明开始或由暗处进入亮处时眼睛的适应过程，明（光）适应相对于暗适应来说相对较快，一般1min之内即可完全适应。 ;三、驾驶人听觉与车辆运行安全;一、驾驶人感觉及知觉与车辆运行安全;1）平衡觉与行车安全。 2）空间知觉与行车安全。 3）时间知觉与行车安全。 4）运动知觉与行车安全运动知觉。 5）错觉与行车安全。;二、驾驶人注意特性与车辆运行安全;三、驾驶人情绪对行车安全的影响;一、驾驶疲劳定义及分类;二、驾驶疲劳的影响因素;三、疲劳对行车安全的影响;四、驾驶疲劳的预防措施;一、驾驶人安全可靠性影响因素;作业时间引起的单调和疲劳。 操作频率导致的失误.。 生理心理机能变化造成的视力、应激和活动能力下降而诱发判断和处理的不正确。 外部环境缺乏良好的视认性和诱导性引起的错觉。 作业环境危险性对驾驶人接受信息，判断和处理的影响。;驾驶人在指定时刻的安全可靠度 R的定义如下：汽车运行过程中，在规定的最小时间内，驾驶人成功地完成驾驶任务的概率。简化为感知（S）、判断（O）、操作（R）三个阶段：;如何划分年龄特性（A）、信息复杂度（I）、环境（E）和驾驶时间（D）对驾驶人三个阶段（感知S—判断O—动作R）的修正值范围.应调查驾驶人行车事故，表3-2 为一定样本量下的统计数据。;3.驾驶人安全可靠度评价 ;三、驾驶人安全可靠性提高途径;三、驾驶人安全可靠性提高途径;一、道路交通安全教育的内容;二、对交通参与者的教育;二、对交通参与者的教育;三、道路交通安全教育的形式;三、道路交通安全教育的形式;四、道路交通安全教育效果评估