2交通量调查详解.ppt

第二节 交通量调查 交通量调查目的 在某一地点作周期性调查，了解交通的组成、分布，掌握交通量随时间推移的变化规律，据此可预测交通量及其发展趋势。 为道路规划、建设及交通营运管理与控制，提供交通流量流向、车速、延误、停车等数据。 为道路几何设计以及交通控制设计提供依据交通量。 通过事前、事后的交通量调查，评价道路服务水平与交通管理措施的效果。 交通量调查目的 在交通研究中通过交通量调查掌握交通实态与变化的规律。 用于推算道路通行能力、预测与计算事故率及道路运输成本和效益等 为制定交通政策法规与科学理论研究提供基础数据。 交通量调查的方法 确定调查地点： 不受平面交叉口交通影响的路段; 交叉口各入口停车线处; 交通设施的出入口处(道路收费口及停车场出入口处等); 特定地点，如分界线与道路交叉口等处。 选择调查时间： 常年观测，每年观测365d，每天观测24h。 抽样观测，用抽样方式在全年内选择实测日期，然后对抽样日做全天观测。 一、交通量调查的准备工作 1、调查时间的选择 当以每天部分时间的实测交通量换算全天交通量时，应选择交通量集中时段： 作16h观测时可选上午6时至下午10时 作12h观测时可选上午7时至下午7时 进行高峰小时交通量调查时应选择包括高峰小时在内的连续3个小时。 2、划分调查区间 3、观测站的建立 控制性观测站（连续性）、辅助性（间隙性）观测站；补充性（临时性）观测站（选取观测断面）。 3.超声波：RTMS远程微波检测 环形线圈检测基本原理 线圈埋设图 NC97磁映像检测 视频检测 一、原理 车辆视频检测技术经过十几年的发展已经相当成熟，与线圈检测技术相比所具有的优越性和高性价比已渐渐得到业内人士的公认，代表了未来车辆检测领域的发展和应用方向。 在过去，由于受电子技术的制约，视频检测技术一直没有较大的发展；但近几年随大规模、超大规模集成电路的发展，功能强大的数字处理芯片的面世，视频检测技术也取得了长足的进步，并在很多方面获得突破和应用。 视频车辆检测器是一种基于视频图像分析和计算机视觉技术对路面车辆运行情况进行检测分析的集成系统。它能实时分析输入的交通图像，跟踪图像中的车辆，获得各种交通数据。 视频检测 视频检测 车辆的分类换算观测时段的数据换算成整时段数据 1、车辆分类换算 2、交通量整时换算 3、交通量资料分析 四、交叉口交通量调查 1、交叉口交通量调查 人工观测法 2、路网交通量调查 控制站，绘制网络流量图 交叉口交通流量图 绘制交通流量图 3、区域境界线调查法（小区出入交通量调查） 作为全面的起迄（qi）点调查和中心商业区调查的一部分 常用天然河流，路 路网交通量表示图 * 按交通组成：机动车、非机动车、行人交通量。 按统计时间：年、月、日、小时、分钟交通量。 按调查类型：公路、城市道路、交叉口、城市出入口、分隔查核线交通量。 1 交通量的分类 非机动车 机动车 自行车 行人 摩托车 大客（ ＞20人 ） 中客（ ＞20人 ） 小汽车 小货 （＜1t） 中货 （＞1t） 大货 （＞5t） 客车 货车 典型的城市交通量分类（按交通组成） 2.交通量的表示 换算系数的确定：各种车辆所占道路面积和行车速度的比值；通过端面的平均车头时距的比值。 交通量的表示：单位时间通过的车或人的数量。 交通量的表示需分类：一般来说，公共汽车应单独量测。 交通量的换算：将调查所得的不同类型的车辆换算成某单一种车型的数量。 换算最终车型：小汽车（高速公路、一级公路、城市道路）；中型载重货车（二级以下公路）。 1 人工观测法 2.仪器自动记测法 3流动车法 4 自动识别法（录像法） 2.3 交通量的调查方法 使用工具：调查人员、计时器（秒表）、计数器、记录板，纸、笔。 适用调查种类：分车种交通量、车道交通量、转向交通量、非机动车和行人交通量、车辆性质调查（如所属单位、地区、部门或系统）。 优点：机动灵活，易于掌握。 缺点：劳动强度大，费力。 注意事项：适用于短期调查，做好调查人员的业务培训和纪律性教育工作；注意安全和后勤保障。 1、人工观测法 1.压管式检测器 2.感应线圈式检测器 3、超声波检测器 2.仪器自动记测法 电磁感应线圈检测器主要有通过型和存在型两大类，都是由环型线圈和检测器两部分组成. 基本原理就是由具有一定电感的环型线圈及电容器组成谐振电路，当有车辆通过/驻留环型线圈电磁场范围时，环型线圈磁通量发生变化，进而产生振荡电压频移，通过对振荡电压信号频移量的分析，确定车辆通过/存在状态 。 2.3.4 电磁感应线圈检测法（续） 电磁感应线圈可检测数据类型：流量、流速、排队长度、道路占有率、饱和度、车型等。 技术指标表