01+疁南桥+方案0720详解.doc

嘉定区疁南桥维修工程 设计方案 上海同丰工程咨询有限公司 201年月维修工程设计方案 1．工程概况 疁南桥位于上，，跨越河为一座南北走向的三跨简支梁桥，中幅老桥上部结构每跨均由9榀T梁组成，东西两幅桥每跨上部结构均由7榀空心板梁组成，跨径组合为11.36m+14.1m+11.36m，当前限载15t，交通状况一般，偶有重车通行。图1.1为疁南桥侧面实景照，图1.2为疁南桥桥面实景照。 图1.1 侧面实景图 图1.2 桥面实景图 高0.85m，两边跨均为0.80m，下部结构采用桥台，桩柱式桥墩，墩身为根0.25m的立柱。板梁梁高0.52m，下部结构采用桥台，桩柱式桥墩，墩身为根直径m的圆形立柱。 总宽m，其中道宽.0m，人行道宽m，人行道宽2.m，非机动车道与车行道间为绿化带（预留，目前未有绿化），栏杆基础每侧宽0.m，两桥，混凝土铺装，两栏杆。 于199年，设计荷载。 图1. 疁南桥立面示意图（单位：mm） 图1. 疁南桥平面示意图（单位：mm）图1. 疁南桥断面示意图（单位：mm）我公司2008年10月对该桥进行过检测并对上部结构主梁进行荷载试验，提交了《嘉定区城中路疁南桥技术状况检测及荷载试验报告》，当时的结论为：“按《城市桥梁养护技术规范》（CJJ 99-2003）进行评定，该桥总体技术状况评定为C级桥（合格状态），目前” 2014年6月我公司再次对该桥进行了全面检查，检查发现，2008年至今部分结构病害有所发展，有可能影响结构的安全承载。为确保疁南桥安全运营，上海市嘉定区市政工程管理署拟对该桥进行维修加固，特委托我公司对其提出维修加固设计方案。 2．设计依据 （）《》 （—2011）（）《城市桥梁养护技术规范》（CJJ 99-2003） （）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTG D62—2004）（）《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60—2004）（）《公路桥梁加固设计规范》 （JTG/T J22—2008）（）《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F50—2011） （）《公路桥梁加固施工技术规范》 （JTG/T J23-2008） （）《嘉定区城中路疁南桥技术状况检测及荷载试验报告》 （上海同丰工程咨询有限公司 20年）（）《嘉定区》（上海同丰工程咨询有限公司 20年）3．主要病害简述 根据《嘉定区城中路疁南桥技术状况检测及荷载试验报告》嘉定区，对该桥现主要病害简述如下，详细病害情况请参考报告。 （1） 图3.1 T梁图3. T梁 （2）东西两幅南北两边跨空心板梁底面跨中区域均分布有横向裂缝（见图）。 图3. 边跨空板梁底跨中分布有正弯矩裂缝 （3）今年检查发现桥面铺装分布有条对应主梁间衔接处纵向贯通裂缝（见图），但裂缝两侧主梁间底面未见渗水痕迹。 图 桥面铺装对应主梁间衔接处纵向裂缝 钢筋混凝土桥面铺装局部坑槽，桥面铺装对应1#、2#桥墩墩顶处横向开裂机动车道（见图）。 图 桥面铺装对应#桥墩墩顶处横向开裂 （5）东西两侧人行道铺装上各分布有1条纵向裂缝（见图） 图 西侧人行道铺装上纵向裂缝 南北两端桥台处型钢伸缩装置堵塞（见图）。 图 桥台处型钢伸缩装置堵塞 图3.8 桥台台帽正面竖向裂缝 （8）通航孔桥墩立柱表面均有刮擦痕迹（见图）。 图 通航孔桥墩立柱表面刮擦痕迹 （见图）。 图 板梁支座脱空（见图）部分T梁、T梁间横隔板、空心板梁间盖板、桥墩盖梁、立柱、桥台台帽均局部混凝土破损、钢筋外露锈蚀 图 T梁腹板主筋严重外露锈蚀 图3.13 南边跨T梁翼板底面混凝土破损分布示意图（仰视图） 图3.14 南边跨T梁翼板底面混凝土破损，露筋锈蚀 4．维修设计方案 根据2008年荷载试验及检算结果，该桥两侧拓宽桥靠近中幅老桥的两片空心板梁承载能力均达不到汽车-20级、挂车-100的安全承载要求，中幅T梁能够满足汽车-20级、挂车-100的安全承载，位于车行道的拓宽空心板荷载等级与中幅T梁不一致，从而限制了全桥上部结构的荷载等级只能满足汽车-15级。 造成上述情况主要是因为位于车行道最外侧的空心板梁未能有效的与中幅T梁或者非机动车道其他空心板梁连接，车辆荷载不能传递至其他主梁，这样就等同于单梁受力，从而降低了该梁乃至整桥的承载能力。 针对目前结构的现状，如要将全桥结构承载能力恢复至汽车-20级、挂车-100验算，关键问题是解决机动车道最外侧空心板梁与其他主梁的横向联系。基于该原则，本方案拟将拓宽边幅桥梁上部板梁部分更换并横向联接成整体。 4.2维修加固方案 （1）拆除拓宽桥靠近中幅T梁的三片空心板梁（含其上的非机动车道铺装、机动车道铺装及绿化带），重新架设4片等跨径的空心板梁。新架设4片板梁与非机动