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10 关于长城汽车就业需求分析报告
关于长城汽车的就业需求分析报告
长城汽车股份有限公司简介
公司基本概况长城汽车股份有限公司,是中国首家在香港H股上市的大型民营汽车企业。下属控股子公司28家,参股公司5家,员工42000余人,目前产品涵盖哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡三大品类,具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。长城汽车两次入选福布斯中国顶尖企业100榜;连续4年蝉联“中国500最具价值品牌”;被评为“最具价值汽车类上市公司”、“中国汽车上市公司十佳之首”;中国机电进出口商会的“推荐出口品牌”,也是商务部、发改委授予的“国家汽车整车出口基地企业”。2011年荣获“中国汽车工业主营业务收入30强”、再次入选“中国企业500强”、“长城汽车”荣获“中国驰名商标”。2010年销量及经营状况长城汽车经营稳健,基础雄厚,总资产达到237亿元,净资产104亿元。2010年全集团营业额达到20亿,发展潜力获得了国际资本市场的肯定,长城股票受到香港及国际投资者的追捧。2010年,长城汽车累积实现销售3万辆,同比增长7%,大大超过全行业平均增长水平,是增量最高、增速最快的品牌之一。三大品类市场地位
哈弗SUV品类,已连续8年保持全国销量和出口量第一。目前主要产品有中型H系列、小型M系列、。今年1月,著名车手周勇驾驶哈弗SUV再次参加达喀尔拉力赛,最终取得中国军团的第一名,总成绩第22名。
腾翼轿车品类,旗下车型各具特色,在业界树立了好品质的口碑。今年1月,腾翼C30获得“2010CCTV中国年度紧凑型乘用车”桂冠。
风骏皮卡品类,已连续13年在全国保持销量、出口数量第一。形成了 “高、中、低”多规格,在同国际皮卡的较量中体现了独特的竞争力。创新研发基本情况
长城汽车技术中心创建于1998年。这几年发生了翻天覆地的变化,过往五年已投入30亿元。充足的资金投入,使长城汽车的研发技术迅速跃居国际一流水平。
目前,已拥有了5000余人的研发团队,其中技术专家500余人,包括外国专家12人,海归技术人员20人。拥有了国际一流的研发设备和体系,2007年9月被国家发改委、科技部等五部委联合认定为“国家认定企业技术中心”, 2006年5月成为“博士后科研工作站设站单位”,2011年2月成为“国家级创新型企业。”
具备轿车、SUV、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力,可同时展开十多个车型的开发。发动机、变速器、整车造型、整车设计、CAE、试验等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。
未来5年,长城采取技术资源“过剩投入”策略,追求行业领先。产品和技术研发预计再投入50亿元。继续扩充研发队伍,计划2015年专业技术人员人数过万。到2013年具备国际领先的研发水平和技术能力。
长城核心动力研发情况
在自主品牌中长城汽车是最早拥有核心动力的企业。10年来,长城始终把发动机的研发、生产放在首位。目前已有两个发动机生产基地,产能40万台。
2000年5月,高起点建成年产能20万台的发动机生产基地(长城内燃机厂)为长城系列SUV、皮卡和十几家国内知名的整车企业配套。
2006年8月,与德国博世公司联手,成功开发了“智能节油王”INTEC电控高压共轨2.8TC、2.5TC柴油机。2008年5月,长城打响全铝VVT小排量发动机升级战。成功匹配于长城轿车和小排量的SUV。获得“‘中国心’十佳发动机”等称号。
2010年9月,长城自主研发的 “绿静2.0T”诞生。这款发动机在“排放、动力、噪音、能耗”创造四项第一,获得了15项国家授权专利。被权威机构评为“中国心2010年度十佳发动机”和“绿色内燃机暨柴油机十大品牌”。
2011年下半年,自主研发的小排量涡轮增压发动机—1.5T(4G15T)匹配在腾翼C50等后续轿车产品上,它比同排量发动机功率提升25.6%,扭矩提升36.2%;可轻松达到1.8L发动机的功率和扭矩,实现了更好的动力性及燃油经济性。
长城新能源车研发情况
目前,长城汽车已成功开发出了七款新能源的产品:纯电动车长城欧拉、精灵EV、混合动力哈弗、炫丽智能起停、迪尔电动教练车、腾翼C20EV、腾翼v80插电式混合动力等新能源产品。
长城汽车以纯电动系统平台、混合动力系统平台研发为主。未来五年长城将投入10亿元加快新能源车研发与产业化。在整车控制方面,与北航、清华大学合作研发;在新能源车方面,与中国汽车技术研究中心和中国汽车工业研究院进行合作。
2011年,长城汽车是以夯实技术为基础;2012年,将实现产品的工程化。关于长城国际化的技术合作
国际化的技术合作是长城汽车技术研发的一大特点,一直坚持整合全球顶级技术合作资源进行自主创新:在发动机、变速器设计方面里卡多、博格华纳、GIF、NTC等合作,在四轮驱动技术上,与博格华纳、GKN合作,在整车设计上,与法国达索、日本YARK合作,
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