油罐车操作规章.doc

目 录 一、工作原理及结构简介 二、操作规程 三、故障及排除方法 四、油罐车的保养 一、工作原理及结构简介 1、油罐车结构简图 2、 此油罐车采用东风公司及一汽汽车集团定型二类底盘改装而成。每个产品所采用的二类底盘，其结构详见所附《汽车底盘使用说明书》。 3、 油罐车结构为椭圆柱形或梯形圆柱形体，用优质钢板制成，整个罐体分两仓四室（或多仓多室），中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有分仓加强防波隔板，以减少汽车行驶时油料对罐体的冲击和提高罐体的刚度。 ? 4、罐口组件 罐口为直径500mm的孔，以供维修保养之用。大盖由螺栓紧固在罐口颈板上，由一个支销和一个耳板将小盖与大盖连接在一起，顺时针转动小盖上手柄，可使小盖压紧。反转，脱开耳板后，小盖则可打开，大盖上侧安装有呼吸阀。 3、呼吸阀 为保证加油车在工作过程中，罐内压力与大气压力基本一致，在罐中大盖上安装了呼吸阀，当罐内油料受热膨胀或当用油泵向罐内加油时，罐内油面上升，压力增大，当罐内压力高于外界压8KPa时，呼吸阀上阀片开启;当用油泵向外排油或油料受冷收缩时油面下降，压力降低，当罐内压力低于外界压力3KPa时，呼吸阀下阀片开启。 4、 ???采用与底盘变速箱相匹配的取力器，其操作功能后述。 5、 ??选装自吸式离心油泵或齿轮油泵，其性能见油泵使用说明书。 6、球阀 球阀由阀体调整座、密封环、球、阀杆手柄等部分组成，搬转手柄90°即可实现球阀的开关，球阀配合松紧可旋转调整以达到要求。 7、导静电装置 装于加油车后部罐脚上，经常保持与地面接触，其作用是随时将油车行驶中由于油料的冲击、晃动产生的静电或加油机、发电机工作中产生的静电导入地内，从而防止因静电所产生的火灾事故。 固定在车架上，当给油车加油或排放油时，必须将避电杆拉出，并把它插入湿润地内，把加油或放油时油料运动摩擦产生的静电导入地内，从而防止因静电短路所引起的火灾事故。 8、配件清单 表2-1： 序号 名称 规格 数量 注备 1 取力器 1 根据底盘的变速箱选配 2 油泵 80YHCB－60/ 60YHCB－30 1 3 铝合金球阀 Φ65/Φ50 2 4 三通球阀 Φ65/Φ50 1 5 三通滤网 Φ65/Φ50 1 6 不锈钢球阀 Φ15/Φ25/Φ50 1 7 法兰出口 Φ65/Φ50 2 8 呼吸阀 1 9 卷盘 1 选装 10 流量表 1 选装 11 税控加油机 1 选装 以上配置为常规配置，客户对产品有特殊要求的可更改配置。 二、操作规程 1、使用前的准备工作 （1）将导电杆插入地下，使之“接地”，若接地处干燥，可烧水使之潮湿，保证接地良好。检查地链，使之与地面接触。 （2）打开油车操纵箱门，检查各阀门手柄，使之与地面接触。 （3）初次使用油泵，泵内无引油时，应预先加油，可通过进油口加入油料10升。 （4）检查变速箱内润滑油油面，以到油面螺塞孔的下缘为准，不足时添加齿轮油。 （5）检查变速箱操纵杆，使之处于空档位置，检查取力箱操纵手柄位置，使之为水平向右位置，使之为水平向右位置，检查油门控制器，使其为最小。 2、油泵及取力器的操作 （1）启动联接好有关管道，启动发动机，当原车压力表读数达到0.3Mpa时，踏离合踏板，打开取力箱操纵开关，慢慢松离合（过快会损坏取力器和变速箱），使之挂挡。 通过油门控制器，可控制油泵的工作转速。 （2）停止将油门控制器推进，调整为最小，踏离合器踏板，将取力器操纵开关扳回至原位置，使取力箱脱档。 3、使用后的检查 （1）检查取力器操纵开关是否回位，检查油门控制器是否为最小位置。 （2）检查阀门手柄位置，均为关闭状态。 （3）关好操纵箱门。 （4）收回避电杆，固定于原位。 （5）油路系统的控制。 作业操纵使用说明 （1）向罐内加油 油是通过油泵给灌内加油、其操作程序是：在进油口接一油管，油管接通油源，调节三通球阀A到如图位置（注意：三通球阀凹坑所对方向关闭），关闭直通球阀B、C和小直通球阀E，打开直通球阀D，打开取力器开关，使油泵开始工作，即可向罐内加油，停止工作时开关回位。 工作油路示意：油经进油口、过滤网、泵、三通球阀A、油罐。（其中B、C、E关闭）。 （2）罐内向罐外加油 调节三通球阀A到如图位置（注意：三通球阀凹坑所对方向关闭），关闭直通球阀C、D和小直通球阀E，打开直通球阀B，打开取力器开关，使油泵开始工作，即可向罐外加油，停止工作时开关回位。 工作油路示意：油经油罐、三通球阀A、过滤网、泵、出油口（其中C、D、E关闭）。 （3）罐内向罐外通过加油机加油 调节三通球阀A到如图位置（注意：三通球阀凹坑所对方向关闭），关闭直通球阀B、C、D，打开小直通球阀E，打开取力器开关，使油泵开始工作，即可由罐内向罐外通过加油机加油，停止工作时开关回