单梁起重机零件名称大修理项目技术标准.docVIP

序号 零件名称 大修理项目 技术标准 1 吊 钩 （1）拆卸检查吊钩、轴、横梁、滑轮、轴承并清洗润滑 （2）检查危险断面磨损状况 （3）吊钩的试验 （4）板钩检修 （1）吊钩、横梁、滑轮轴、不准有裂纹，螺纹部分不应松脱，轴承完好，转动滑轮，螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应更换。 （2）危险断面磨损超过原高度的10%的应作更换。 （3）大修后，吊钩应做试验检查，以1.25倍的额定负荷悬吊10分钟，钩口弹性张开量不应超过钩口尺寸的0.25%，卸载后不应有永久变形和裂纹； （4）板钩铆接后，板与板的间隙，不应大于0.3mm 2 钢 丝 绳 （1）断丝检查 （2）径向磨损量 （3）变形检查 （4）钢丝绳润滑 （1）1个捻距内断丝数超过钢丝总数10%的应按标准报废 （2）钢丝径向磨损超过原直径40%的，整根钢丝绳应报废 （3）钢丝绳直径缩细量至绳径70%的扭结，绳芯处露，断股者应报废换新钢丝绳 （4）润滑前先用钢丝刷，煤油等清洗，用钢丝绳麻脂（Q/SY1152-65）或合成石墨钙基润滑指（SYA1405-65）浸涂饱和为宜 3 滑 轮 组 （1）拆洗检修滑轮组，检查裂纹 （2）滑轮槽的检修 （3）轴孔的检查 （4）装配 （1）滑轮轴不得有裂纹，轴颈不得磨损原直径30%，圆锥度不大于5%，超过此值即应更换 （2）用样板检查滑轮槽形，径向磨损不应超过壁厚的30%，否则应报废。不得超过标准者可补修，大修后用样板检查，其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm，轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于0.2mm，绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm （3）大修后，轴孔允许有不超过0.25CM2 的缺陷，深度不应该超过4mm （4）装配后，应能用手灵活转动，侧向摆动不得超过D/1000。D-滑轮的名义直径 4 卷 筒 （1）卷筒绳槽 （2）卷筒表面 （3）卷筒轴 （4）装配与安装 （1）绳槽磨损超过2mm应重新车制，大修后绳槽应达到图纸要求，但卷筒壁厚不应小于原厚度的81% （2）卷筒表面不应有裂纹，不应有明显的失圆度，压板螺钉不应该松动 （3）卷筒轴上不得有裂纹，大修理后应达到图纸要求，磨损超过名义直径的5%时，应更换新件 （4）卷筒轴中心线与小车架支承面要平行，其偏差不应大1mm/m，卷筒安装后两轴端中心线偏差应不大于0.15mm 序号 零件名称 大修理项目 技术标准 5 车 轮 （1）车轮踏面磨损 （2）两个相互匹配车轮的直径偏差 （3）轮缘磨损与折断，变形 （4）车轮裂纹 （5）踏面椭圆度 （6）车轮组装配 （1）车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换新件，没超过此值，可重新车制、热处理修复。车轮直径应在公差范围内，表面淬火硬度HB300~500，对车轮直径大于Φ400mm的淬火层厚度应大于20mm；小于Φ400mm时，淬火层厚不应小于15mm。 （2）主动车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1%，从动车轮则不应超过0.2%，电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%，从动车轮不应超过0.2%；电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1% （3）轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积超过30mm2应报废，轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%应报废。 （4）车轮发现裂纹则应报废 （5）车轮踏面椭圆度达1mm应报废 （6）安装好的车轮组件，应能手转动灵活，安装在同一平衡架上的几个车轮就在同一垂直平面内，允许偏差为1mm 6 车 轮 轴 与 轴 承 （1）轴颈的检修 （2）裂纹的检修 （3）滚动轴承的检修 （4）滑轮轴承间隙的检查 （5）轴键间隙检查 （1）轴颈在大修后的椭圆度、圆锥度不应大于0.03mm （2）用磁力或超声波探伤器检查轴，轴上不得有裂纹，划伤深度不得超过0.03mm （3）圆锥滚子轴承内外圈之间允许有0.03~0.18mm范围内的轴向间隙。轴承压盖调整间隙应在0.5~1.5mm的范围之内 （4）轴与轴瓦的允许间隙（mm）如表a 轴颈 主动轴间隙 从动轴间隙 20~40 0.6 1.2 40~90 0.8 1.6 （5）轴与键的径向允许间隙(mm)如表b 轴径 20~40 径向允许间隙0.1~0.3 41~90 0.1~0.4 键槽与键侧向允许间隙（mm）如表c 轴径 20~40 径向允许间隙0.1~0.2 41~80 0.2~0.3 80 0.3~0.5 序号 零件名称 大修理项目 技术标准 7 齿 轮 与 减 速 器 （1）拆解减速器清洗检查齿轮磨状况 （2）齿面的检查 （3）轴的检修 （4）轴承的检修 （5）装配检查 中心距：用千分尺或专用的游标卡尺测量齿轮的中心距离 齿侧齿顶